Le forum des pilotes privés

Thalès envisage la suppression du copilote dans les avions commerciaux à partir de 2022, actuellement le cycle est dans la pénurie de pilotes, mais dans ce cas il basculera très vite, ceux qui sont en formation dépêchez vous.

http://nouveau0jour.blogspot.fr/2018/05 ... t-les.html

En contrepartie de la suppression du copilote, exigeons le rétablissement du mécanicien navigant !!!

La course au profit - peu importe les conséquences

Je vole en seul pilote à bord, et je vois bien les risques que je prend à le faire

Même avec un PA sophistiqué ça empêchera pas le pilote de faire des conneries et si personne n’est là pour le voir et le rattraper....

FbS a écrit:Même avec un PA sophistiqué ça empêchera pas le pilote de faire des conneries et si personne n’est là pour le voir et le rattraper....

Le copilote doit oser se mutiner et prendre le pouvoir à bord quand le commandant déconne. Le fait-il en pratique et statistiquement ?
Qu'en pense Hermann Wouk ?

Sans aller jusque là - dis, t’as pas oublié de sortir le train là ? - oops


Ceci dit le couple vieux cdb / jeune copilote débutant a donné pas mal d’histoires de crash intéressantes. Ma préférée étant celle où le cdb meurt aux commandes en finale et le jeune copi ose pas lui dire qu’il est plus sur le plan...

Ah ? je croyais qu'il s'en était tiré avec un sucrage de licence à vie pour être sorti de l'aérodrome et avoir traversé en roulant l'autoroute qui la longeait ?

Et je suppose que Thalès (qui est fournisseur de systèmes et non décisionnaire d'une compagnie aérienne) sort un équipement complètement révolutionnaire et qui permet la procédure complète en mode automatique... A environ 250 000,00 € la pièce bien sûr.

gma a écrit:Et je suppose que Thalès (qui est fournisseur de systèmes et non décisionnaire d'une compagnie aérienne) sort un équipement complètement révolutionnaire et qui permet la procédure complète en mode automatique... A environ 250 000,00 € la pièce bien sûr.

A ce tarif, c'est cadeau !

Tontonlyco a écrit:Thalès envisage la suppression du copilote dans les avions commerciaux à partir de 2022

C'est pour les gogos, comme les rodomontades de F O'Leary: s'ils voulaient vraiment faire faire des économies, c'est le commandant de bord qu'ils remplaceraient, pas le copilote.

Vous êtes bien naïfs

Reprenez l'histoire du transport aérien, on est passé de l'équipage technique à 4 (voire même à 5) puis 3, puis 2

je me souviens encore du tollé généralisé des syndicats avec l'arrivée du 320 et son équipage à 2 pilotes, résultat: une bien plus grande fiabilité et bien moins de crash.

1 seul pilote arrivera tôt ou tard,... sans doute pas en 2022.... mais avec une autre concept de la gestion du vol, les tâches du pilote risquant d'être assez différentes du cirque actuel à 2, mais il est certain que ça ne se fera pas dans le contexte de bricolage généralisé actuel.

Le contrôle aérien subira le même sort, on passera du véritable bordel ambiant à quelque chose de nouveau, de bien plus rationnel. Ce sera une discussion d'ordinateur à ordinateur. Jusqu'au moment de la prochaine inévitable crise pétrolière généralisé qui mettra enfin tout le monde d'accord.

Mince !... Encore plus de monde à occuper à l'EASA...

Bee Gee a écrit:Blablabla ...

Tu as toujours été comme ça ou c’est le poids des ans qui t’a rendu acariâtre et atrabilaire ?

Il est né vieux...

Il faut être sérieux sur le sujet, un avion n'est qu'un drone avec des passagers, cette évolution est inéluctable et prendra la forme d'une nouvelle gestion du trafic automatisé, mais ce sont les passagers qui détermineront la rapidité de l' évolution.

Au début les vols à un pilote (suivant l' équipement des machines) seront proposés en "concurrence" avec des vols classiques sans doute plus chers.

L' accélération de la mutation se fera suivant qu'ils bouderont l'un ou l' autre.

S'en suivra des décennies d'excès de pilotes

Sans compter que c’est plus la peine que je me demande comment obtenir un atpl. Le CPL sera de facto suffisant puisqu’il me permet déjà de faire du TP en avion monopilote