Bientôt du chomage

[Tontonlyco]

Je préconise de réduire au moment de l'arrondi

Sur une piste très courte ce n'est pas mettre toutes les chances de son coté

[Gilles131]

Quand Boeing va lancer son 737 monopilote, Gilles123,505 va nous jurer qu'il a toujours été pour...

C'est le genre de stupidité que l'on sort quand, au-delà de la mauvaise foi la plus évidente, on n'a plus d'argument.

Pourquoi croyez vous que Thalès fournisseur d' Airbus lance un ballon d'essai en déclarant qu'ils sont prêts pour les avions monopilotes, c'est simplement pour contrer Boeing s'ils sortent le lapin du chapeau.

Tu te rappelles l'obsession du propfan? Puis du Sonic Cruiser? Puis, puis, etc...
Quelques gogos y ont cru... pas longtemps. Ce n'était que de la com, pour tenter d'occuper le terrain.

[Tontonlyco]

Quand Boeing va lancer son 737 monopilote, Gilles123,505 va nous jurer qu'il a toujours été pour...

C'est le genre de stupidité que l'on sort quand, au-delà de la mauvaise foi la plus évidente, on n'a plus d'argument.

Pourquoi croyez vous que Thalès fournisseur d' Airbus lance un ballon d'essai en déclarant qu'ils sont prêts pour les avions monopilotes, c'est simplement pour contrer Boeing s'ils sortent le lapin du chapeau.

Tu te rappelles l'obsession du propfan? Puis du Sonic Cruiser? Puis, puis, etc...
Quelques gogos y ont cru... pas longtemps. Ce n'était que de la com, pour tenter d'occuper le terrain.

Il ne faut pas tout mélanger le Propfan n'était pas vraiment un progrès, la suppression du copilote, si

Attendons 2020, pour les survivants, et nous verrons

[Gilles131]

2020!!!!!! C'est demain à l'aube!
2100, ok.

[teubreu]

Schématiquement 300m de passage des 50ft (exigence règlementaire), 100m d'arrondi, 150m de "roulage" sans appuyer sur les freins puis 250m de freinage.

Ce passage de 50ft est l'hypothèse faire pour la calcul des distances d'atterrissage du manuel.
Mais est-on obligé de franchir le seuil à 50ft? Je n'ai jamais vu de texte.
(Quand même serait on obligé de franchir le seuil à 50ft, réduire dès le passage du seuil, pour autant que la manoeuvre soit permise par le manuel, permet de toucher avant les 300m. C'est une manoeuvre que je ne recommande pas en formation initiale, car ça déstabilise à l'approche du sol. Je préconise de réduite au moment de l'arrondi)

Oui, j'aurais dû préciser exigence règlementaire lors de la certification. C'est comme ça que sont déterminés les 800m, ce qui est fait en pratique est différent.

[Delépine]

Allez allez, il en faut pour tous les goûts, pour les geeks qui auront des avions automatiques et les filles qui lorgnent les pilotes de ligne et qui auront des avions pilotés.

[teubreu]

Pour élever le débat :
https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20170009542.pdf

[Tontonlyco]

Extrait de la conclusion:

It is felt by some that “the greatest obstacle to the development of a civil, single pilot aircraft is not the technology per se but applying the technology and developing the automation and user interfaces.” These data suggest that while it may be true that new technologies are not needed, we don’t have the knowledge to effectively employ these technologies, nor to create the functionality that would be required with the requisite reliability androbustness, as well as the adaptability and predictability to safety implement SPO and RCO today. Additional research and development is necessary.

Ce sera donc bien avant 2100

[Philippe Warter]

Entre prévoir quelque chose qui se produira logiquement, et la date à laquelle ce quelque chose se produira, il y a une différence.
Prospective d'un côté, divination de l'autre.

[Gilles131]

Extrait de la conclusion:

It is felt by some that “the greatest obstacle to the development of a civil, single pilot aircraft is not the technology per se but applying the technology and developing the automation and user interfaces.” These data suggest that while it may be true that new technologies are not needed, we don’t have the knowledge to effectively employ these technologies, nor to create the functionality that would be required with the requisite reliability androbustness, as well as the adaptability and predictability to safety implement SPO and RCO today. Additional research and development is necessary.

Ce sera donc bien avant 2100

La déclaration de la NASA est exactement ce que je dis.
La conclusion de TontonMauvaiseFoi en est l'exact contraire.

[Tontonlyco]

Je crains, Gilles123,505, que la mauvaise foi soit de votre coté, la conclusion de la NASA est: "Des recherches additionnelles et développement sont nécessaire" (Je l'ai souligné dans le texte anglais) pensez-vous qu'elles vont durer 80 ans ?

Donc si l'on y pense à la NASA, on y pense aussi à Seattle et sans doute que l'on fait plus qu'y penser.

Vers 2020 Boeing déclarera qu'ils sont prêts, Ryanair lancera aussitôt une précommande, et Air France ......une "concertation" entre direction et syndicats.

http://nouveau0jour.blogspot.com/2018/0 ... t-les.html

[JAimeLesAvions]

Je préconise de réduire au moment de l'arrondi

Sur une piste très courte ce n'est pas mettre toutes les chances de son coté

En effet, mais je parlais de la formation initiale. Garder le plan nominal jusqu'au début de l'arrondi, en ajustant la puissance comme il faut, et tout réduire au moment où on initie l'arrondi.
Tout réduire au seuil complique la manoeuvre.

[Gilles131]

Il ne faut pas tout mélanger le Propfan n'était pas vraiment un progrès, la suppression du copilote, si

On t’a déjà dit 100 fois: supprimer le copi est purement dogmatique, il ne coûte rien. Si tu veux faire des économies, supprime le commandant de bord.

Je crains, Gilles123,505, que la mauvaise foi soit de votre coté, la conclusion de la NASA est: "Des recherches additionnelles et développement sont nécessaire" (Je l'ai souligné dans le texte anglais) pensez-vous qu'elles vont durer 80 ans ?

Faire dire à la NASA non pas ce qu’elle écrit, mais ce que tu penses, c’est plus que de la mauvaise foi: de la malhonnêteté intellectuelle.
Éliminatoire aux tests psycho.

Donc si l'on y pense à la NASA, on y pense aussi à Seattle et sans doute que l'on fait plus qu'y penser.

Pour ton info, la NASA y « pensait » déjà, et même bien plus, avant 1960... on sait ce qu’il en fut et ce qu’il en est. Et les véhicules spatiaux sont loin de transporter 600 passagers.

Vers 2020 Boeing déclarera qu'ils sont prêts

Tu payes le restaurum en 2020? Déclarer des rodomontades pour occuper le terrain médiatique est une chose (propfan, sonic cruiser, etc.) Les réaliser en est une autre.
Si l’on peut partir en vacances en avion de ligne monopilote en 2020 c’est moi qui paie l’apéro. En avion autonome le repas.

Tontonpsycho, tu n’est même plus dans le registre du dogmatisme pervers et de la mauvaise foi: là c’est carrément du sauve-qui-peut intellectuel.

[Tontonlyco]

L'insulte comme argument c'est un peu faible, non ? ou alors c'est le signe d'une consommation non maitrisée ?

[Richard78]

Remarque sans doute sans intérêt, mais en version mono-pilote pour nos avions de ligne, comment faire pour former le copilote ?
Sur FSX ?
Pas sûr que je prenne encore l’avion ...