Le forum des pilotes privés

Les mirlitons nous coûtent déjà assez cher comme ça, .... s'il faut en plus ajouter le prix des carreaux cassés, alors il est bien qu'ils se cantonnent au vol subsonique au dessus des territoires habités !

Pour finir le F86 Sabre passait le mach en léger piqué et donc il faisait aussi occasionnellement ses petits boum., Le F100 lui le faisait en vol horizontal.

Privilège de l'age, nous avons tous une petite histoire.
en complément de Léon, j'ai, à une époque où mon, tagazou était parqué sur un autre terrain (particularité d'être situé sur un immense plateau à près de 900m d'altitude) eu l'occasion d'en voir assez souvent des casques.

En général, coup de téléphone vers les 8/9h des instances (lesquelles, jamais su) nous avertissant du passage, en simulation attaque sol, nous indiquant l'heure précise.

A l'heure dite, en général 2x F1 et 2x 2000 s'annonçaient sur la fq et nous faisaient 2, 3 passages.

Ce n'est pas le mur du son mais c'est en adéquation avec le précédent message de René-Pierre Teindas :

J'étais passager dans un vol en transit dans la zone de Dijon en Ambassadeur, le pilote dit au contrôle : "nous sommes prêst pour une interception "!
Alors nous avons vu surgir un chasseur qui nous a escorté !

Ils étaient toujours preneurs d'entrainements réels.

On a tous des histoires de ce genre

Dans la zone de Tours je me suis retrouvé à mon insu leader de 4 alpha jet.

Une autre fois du coté de la Tour du Pin, j'entends un bruit de réacteur à bord du DR400 qui trimballait mon élève, ....pas normal ça dans une cagette ! ... on a vu déboucher juste sous notre nez et nous dépassant par dessous 2 F4 Phantom je leur suis reconnaissant de ne pas m'avoir doublé par dessus…. aussi près on se serait fait leur sillage !

Enfin, et là ça aurait pu être dramatique, failli me faire découper en 2 par un Mirage III en vent arrière à LFLI, vision furtive de cocardes bidon et trappe de train, revenu au sol coup de tel du pilote qui était une connaissance ayant débuté à LFLI lui même, pour présenter excuse et s'assurer que je ne déposerai pas d'airmiss, je l'ai rapidement rassuré, c'est pas le genre de la maison, et il s'est fait sans doute encore plus peur que moi qui suit de nature très fataliste.

Il y en a quelques autres du genre, mais je ne veux pas devenir trop ennuyeux, les souvenirs n'étant que toujours bien personnel.

Bee Gee a écrit:Enfin, et là ça aurait pu être dramatique, failli me faire découper en 2 par un Mirage III en vent arrière à LFLI, vision furtive de cocardes bidon et trappe de train,  revenu au sol coup de tel du pilote qui était une connaissance ayant débuté à LFLI lui même, pour présenter excuse et s'assurer que je ne déposerai pas d'airmiss, .

Tu t'es fait avoir;
même problème dans le tour de piste à Agen, plafond 800 feet,
Un chasseur arrive par le haut en tour de piste.

Ben, il est arrivé un carton de bouteilles de champagne pour acheter notre silence !

Moi on ne m'achète pas, éventuellement je me vends, ce qui est différent !

Le seul casque que j'ai vu fut en Ecosse celui d'un pilote de Hunter en croisement de face à même altitude. Sa Gracieuse Majesté manqua perdre un aéronef et avoir un incident diplomatique (assassiner un paisible touriste du marché commun...)

Concerne les activités aériennes militaires en Helvétie:

https://youtu.be/SvZbWsihHBk

T'inquiètes pour les Helvètes,... on ne parle guère des raclées que leurs F18 infligent régulièrement à nos Mirage 2000 dans les exercices conjoints.

Et puis eux en font bon usage et les limitant à la seule tâche de la défense de leur territoire, ils n'ont pas à aller faire les barbeaux en opex.

Bee Gee a écrit: on ne parle guère des raclées que leurs F18 infligent régulièrement  à nos Mirage 2000 dans les exercices conjoints.

Ça vient peut-être des pils...?

Bee Gee a écrit:T'inquiètes pour les Helvètes,... on ne parle guère des raclées que leurs F18 infligent régulièrement  à nos Mirage 2000 dans les exercices conjoints.
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On aura tout lu !

A l'époque du Mirage IV, ils commençaient seulement à sortir leurs intercepteurs que le mirage était évaporé chez le voisin... Du coup ils décollaient même pas !

Bee Gee a écrit:T'inquiètes pour les Helvètes,... on ne parle guère des raclées que leurs F18 infligent régulièrement  à nos Mirage 2000 dans les exercices conjoints.

Si t'as des infos (fiables et sourcées je veux dire), je suis preneur...

Manu

Bee Gee a écrit:T'inquiètes pour les Helvètes,... on ne parle guère des raclées que leurs F18 infligent régulièrement  à nos Mirage 2000 dans les exercices conjoints.

Et pour cause ...


M

Les participants échangent probablement leurs avions.