Le forum des pilotes privés

qu'était ce là que cette chose volante ?
J.

Pourquoi se gausser, alors qu'il résiste en comptant ses ampères tours de piste

Il vole en père pépère

https://www.automobile-propre.com/lavia ... a-electro/

1 heure de vol, 1 heure et demi de brief/debrief... il parait que le CA du bar du Touring a triplé !

Prévol de l'alpha
1) Faire les purges
https://www.youtube.com/watch?v=gqRkqOx6jtU

Matthias a écrit:https://www.automobile-propre.com/laviation-electrique-demarre-a-laeroclub-de-toussus-le-noble-avec-lalpha-electro/

1 heure de vol, 1 heure et demi de brief/debrief... il parait que le CA du bar du Touring a triplé !

J'ai fait quelques commentaires... Manutls c'est moi.

C'est pour ça que je suis venu demander des nouvelles...

Manu

1 heure d'autonomie et avec la réserve réglementaire de 30 mn par ex pour un vol local hors tour de piste .. ça veut dire qu'il faut recharger systématiquement entre deux vols .. vachement pratique en club ..

miky a écrit:1 heure d'autonomie et avec la réserve réglementaire de 30 mn par ex pour un vol local hors tour de piste .. ça veut dire qu'il faut recharger systématiquement entre deux vols .. vachement pratique en club ..

Il faut revenir aux premiers temps de l’aéromodélisme où l’avion volait en circulaire maintenu par deux câbles. On peut imaginer un câble électrique reliant l’aviion, limitant ses évolutions à la longueur du-dit câble. Bon, il va falloir discuter avec les riverains pour abattre cheminées, antennes, arbres, etc

PhM a écrit:

miky a écrit:1 heure d'autonomie et avec la réserve réglementaire de 30 mn par ex pour un vol local hors tour de piste .. ça veut dire qu'il faut recharger systématiquement entre deux vols .. vachement pratique en club ..

Il faut revenir aux premiers temps de l’aéromodélisme où l’avion volait en circulaire maintenu par deux câbles. On peut imaginer un câble électrique reliant l’aviion, limitant ses évolutions à la longueur du-dit câble. Bon, il va falloir discuter avec les riverains pour abattre cheminées, antennes, arbres, etc

Faut pas se laisser embobiner

Welcome !
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr ... 078_fr.pdf

Merci qui ? Merci la FFA !

FbS a écrit:Merci qui ? Merci la FFA !

pas que......

Ha ? Qui d'autres ?

Eric

Et voilà , on y est!

Le système Calypso est maintenant un argument pour limiter l’activite des avions légers .

Aujourd’hui c’est Toussus, et je suis prêt à parier que d’autres aérodromes vont subir ces mêmes contraintes.

Merci qui?...

Calipso avec un I

J'ai fait classé mon Cessna 100% origine de 1979 par "rapprochement" : Classe A

Dans mon club : DR 221 pot origine, Classe A
DR 220 Pot d'origine , Classe B
Mousquetaire pot Chabord : Classe C

Va comprendre Charles !

A Saint Cyr, les Tdp le week end sont réservés aux avions équipés d'échappements spéciaux (Chabord), don le Mous' vole les DR 22x non !

On a pas fini de se marrer !