Le forum des pilotes privés

Moi j'entends plutôt un hululement qu'un sifflement. Mais ce n'est pas le même modèle ( ATR833 S ). ..
et j'ai payé nettement moins cher tout à fait légalement avec une belle Form 1 ! Pour une fois que je peux démontrer la supériorité économique du socialiste. Du coup JL s'est converti. Je lui prépare un package de cartes PS, LREM, LICRA, LDH, Union Rationaliste, Libre Pensée, un syndicat ( cocher l'option CGT FO ou CFDT ) pour un prix de groupe très raisonnable et déductible au 2/3...
J.

Union rationaliste et Libre pensée ça craint, quoi que Libre pensée je me suis pointé une fois dans leur réunion avec une croix autour du cou, ils n'ont pas osé me virer.

A la fin de la réunion le président local est venu me voir, pour m' assurer de sa considération et de son respect, j' étais un peu déçu.

Jacques HM Cohen a écrit:Moi j'entends plutôt un hululement qu'un sifflement. Mais ce n'est pas le même modèle ( ATR833 S ). ..
et j'ai payé nettement moins cher tout à fait légalement avec une belle Form 1 ! Pour une fois que je peux démontrer la supériorité économique du socialiste. Du coup JL s'est converti. Je lui prépare un package de cartes PS, LREM, LICRA, LDH, Union Rationaliste, Libre Pensée, un syndicat ( cocher l'option CGT FO ou CFDT ) pour un prix de groupe très raisonnable et déductible au 2/3...  
J.

De quoi te plains tu, moi je trouve ça très chouette

Dans l'espace protégé Natura 2000 de l'ancien aérodrome de Marigny, il y avait des chouettes des marais. Il y a très longtemps les militaires avaient encore une station automatique et ils avaient confié la garde de la station et des chouettes aux ornithologues écolos ( une variété très rare d'écolos à compétence scientifique ). Je m'étais posé sur cette grande piste accueillante sans FPL N° CAUTRA, contact radio etc. En 15 min ils étaient là. Pas en Rafale mais en 4x4 subventionné par les militaires m'ont ils expliqué un peu plus tard. Les choses s'étaient bien terminées en m'indiquant où ne pas aller me promener.
Depuis la station a disparu, et les ornithologues sans soutien militaire n'ont pu s'opposer à la rave party il y a quelques semaines.
J.

Jacques HM Cohen a écrit: et les ornithologues sans soutien militaire n'ont pu s'opposer à la rave party il y a quelques semaines.
J.

Un truc de gauchiste "la Rave party"

Suite des essais jeudi dernier et aujourd'hui de L' ATR 833 Funk

A l'aller Millau/ La Rochelle au FL 85 la météo du sud ouest jeudi matin n' était pas terrible, aucune station entendu en 123,500, par contre essai de réception de l' ATIS de La Rochelle sur 126,875 reçu correctement à partir d' Angoulême, mais avec un sifflement qui disparaît sur 126,880

Monsieur Thomas de STAR Atlantique consulté sur place estime que le sifflement est du à la différence de largeur de bande entre la réception 25Khz et 8,33.

Au retour ce matin, même route au FL 95, nombreuses stations reçues en 123,500 sans aucun brouillage sur 123,510 ou 123,490 (canaux adjacents 8,33) ce qui confirme que les radios 25 Khz ne brouillent pas les 8,33 contrairement aux affirmations de la DGAC.

En conclusion

Radio d'un bon rapport prix/performances, mais d'une ergonomie très désagréable qui ne la destine pas à l'installation comme radio unique sur un avion, sauf peut être un ULM grâce à son faible poids et son interphone intégré.

Sur un avion équipé d'une boite de mélange elle peut remplacer la partie radio d'une des com existantes, j'ai choisi de supprimer celle de ma GNC 250XL et de conserver la KX 155 entière car elle se répare contrairement au Garmin de plus de 10 ans.

A noter que sur une boite de mélange il est nécessaire d'intercaler une résistance de 220 Ohms sur la sortie écouteur de l' ATR 833 pour adapter son impédance à celle de la boite de mélange.

Pour le montage mécanique, la diagonale de la section carrée de l' ATR 833 étant supérieure au diamètre d'un emplacement standard elle ne peut pas s'installer par la face avant du tableau de bord.

Il reste que cette combinaison (désactivation de la partie com d'une des radios existantes) remplacée par une ATR 833 est beaucoup plus économique que le remplacement complet d'une KX 155 facturée 6.000€ alors que cette solution n'en coûte que 1.500€

Certains ateliers ne vous proposent pas cette option, STAR à La Rochelle le fait.

Demain je fais un vol d'une heure et demie dans le secteur Provence info, je vais faire le test comparatif suivant:

L' ATR 833 programmée en 8,33 sur Provence info 132.300 et 132,305 plus en double écoute le KX 155 sur 132,300 pour que le contrôleur ne me déclare pas perdu corps et biens...

Pour revenir sur les gazouillis rencontrés plus haut il est possible que ce soit un brouillage par des stations de radio FM car de l'AM provoque un sifflement et FM ça gazouille, reste à comprendre comment elle rentre dedans. (Etage HF non accordé passoire ?)

Sur un récepteur digne de ce nom l' étage H.F est accordé c'est le cas du KX 155  

Les VHF portatives ICOM IC-A6FRII et IC-A24FRII pour être agrées DGAC avec JAA-FORM one sont livrées avec un filtre réjecteur FM (FL IFFM2). Peut être à essayer sur votre VHF.

Merci de ce renseignement, le gazouillis ne se manifeste que sur certaines fréquences, en réception faible et uniquement en programmation 25 Khz il n'est donc pas très gênant, mais faudrait comprendre d' où il vient.

Il faut encore se replonger dans le tableau de bord pour installer le filtre, et la perte d'insertion sera de 1 ou 2dB, surtout que j'ai déjà monté en sortie le réjecteur d'harmoniques tombant dans la réception GPS qui existait sur le Garmin.

Je vais en commander un et le tester au banc d'abord pour mesurer la perte d' insertion.

Si intéressé j'ai valeurs et typon filtre, hélas de conception et fabrication OM , réalisé.

Malgré ce vol mouvementé vers Le Versoud j'ai pu faire un test complet de la radio Funke ATR 833

Je suis donc parti avec la radio programmée en écart 8,33

Sur le parcourt aller au FL 95 différents contacts avec les SIV de Montpellier, Marseille et Provence, pas de différence de réception entre l' affichage de la fréquence 25 Khz et la même augmentée de 5 khz ce qui indique que je recevais des émetteurs non décalés.

Arrivé derrière les crêtes du Vercor essai de réception de l' Atis du Versoud sur 125,225 réception difficile, en limite de squelch avec un fort gazouillis mais en passant sur 125,230, plus de gazouillis et meilleure réception.

Cet essai valide donc l' affirmation de Guillaume S, la largeur de bande est asservie à la fréquence affichée et non au pas de programmation comme je le pensais puisque j' étais au pas de 8,33.

Au retour passage avec le SIV de Lyon sur 135,525: réception normale et ensuite essai sur 135,530 et là plus de réception du tout ce qui indique bien que dans ce secteur je recevais un émetteur Climax décalé.


Donc résumé:

L'ATR 833 fonctionne bien comme prévu avec passage en bande large sur les anciennes fréquences 25 khz et en bande étroite sur les fréquences 8,33 avec élimination des fréquences décalées Climax ce qui est normal.

Par contre le gazouillis en 25 Khz peut être très gênant, il a été constaté par trois utilisateurs différents, il y a deux hypothèses.

1- Origine interne

     Possibilité que les harmoniques de l' alim à découpage viennent battre avec l' oscillateur local, pour l'identifier il faut le raccorder à un générateur VHF (en fondamentale) s'il  persiste l'origine est interne s'il disparait elle est externe.

2- Origine externe

     Dans ce cas une insuffisance de protection envers les stations FM est possible d'autant plus que si l'amplification FI est à 10,7 MHZ la fréquence "image"* pour 125,225 serait      de 125,225 -(10,7 X 2) = 103,82 MHZ en plein dans la bande FM.

     Il y a donc lieu d' essayer d'adjoindre un filtre réjecteur de bande FM pour voir si ces gazouillis disparaissent

     Celui d' ICOM est vendu 180€ si René Pierre Teindas veut bien nous communiquer le typon du sien cela me permettra d'essayer.

     L'adjonction du filtre a pour conséquence une légère perte d'insertion, mais il faut choisir.



* La fréquence "image" n'est pas celle d'un quelconque émetteur TV, mais la fréquence symétrique par rapport à l'oscillateur local.

Exemple un récepteur superhétérodyne de la fréquence 120 MHZ fonctionne avec un oscillateur à 110 MHZ pour une fréquence intermédiaire de 120-110=10 Mhz
Mais s'il est mal filtré à l' entrée rentre également dedans le 100 Mhz car 110-100 = 10 Mhz

Mais perdre encore un peu de sensibilité ne devrait pas arranger les choses pour votre ATIS du Versoud que vous avez dû recentrer "à la main" 5 khz + haut....
J.

Au fait F.U.N.K.E avec un E....

Jacques HM Cohen a écrit:Mais perdre encore un peu de sensibilité ne devrait pas arranger les choses pour votre ATIS du Versoud que vous avez dû recentrer "à la main" 5 khz + haut....
J.

La fréquence n'est pas "recentrée" mais en affichage 8,33 (plus 5 Khz) le filtre IF passe en bande étroite, le facteur de bruit s'en trouve diminué et donc la sensibilité augmentée.

Le filtre FM ne devrait pas produire une perte d'insertion supérieure à 1dB ou 2 suivant son rang sachant que plus il est efficace plus sa perte d'insertion sera élevée.

Il existe une solution bien meilleure avec des cavités mais pour du 125 MHZ elles font 1,20m de haut....