Bienvenue !
Nous sommes ravis de vous accueillir sur le forum des pilotes privés.
Vous êtes sur un forum de discussions public, permettant aux pilotes privés, mais aussi à tous les passionnés des choses de l'air, d"échanger leurs idées, leurs expériences, leurs questions.
S'il s'agit de votre premier accès à ce site et que vous n'avez pas créé de pseudonyme, votre accès est restreint. Vous devez obligatoirement vous enregistrer avant de pouvoir accéder à la totalité des rubriques, et apporter vos contributions. L'enregistrement ne prend que quelques secondes.
Pour cela, cliquez sur l'option "M'enregistrer " dans le menu à droite ci-dessus.
Si vous possédez déjà un identifiant, indiquez-le dans la zone de saisie ci-dessous.
Nous vous remercions pour votre compréhension, et vous souhaitons de passer de bons moments sur le Forum des Pilotes Privés.
Les Administrateurs
Conformité réglementaire au sujet du 8,33 ?
- Tontonlyco
Re: Conformité réglementaire au sujet du 8,33 ?
de phlardinois le Lundi 23 Avril 2018 08:24
De façon bizarre, pas sur les autres fréquences.
Je ne comprends pas !
PhL
AA5B
EBNM
-
phlardinois - Messages: 643
- Inscription: Samedi 15 Septembre 2007 08:43
- Aérodrome: EBNM
Re: Conformité réglementaire au sujet du 8,33 ?
de Tontonlyco le Lundi 23 Avril 2018 08:32
Pour le sifflement est-ce quand vous êtes à EBNM ou ailleurs également
Commencez par éteindre tout les autres appareils électroniques de l'avion.
Votre ATR8.33 est-il commuté en pas 8,33 ou 25 khz, s'il est sur 8,33 sa fréquence est décalée de 5 Khz sur les fréquences 00, ce qui pourrait expliquer le sifflement.
En 8,33 il faut afficher 118,005 pour EBNM. C'est idiot mais l' EASA l'a voulu
- Tontonlyco
Retourner vers En l'air, autour de ce qui vole
Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 225 invités