Tontonlyco a écrit:Pour les avions de ligne deux pilotes ça aide à éviter les conneries c'est même fait pour ça.
Ca aide mais ça ne suffit pas.
Il y a aussi la formation: j'en connais un qui a posé son planeur 3 fois sur le ventre en 2 mois (!), et qui avait pourtant sentencieusement annoncé à la radio, à chaque fois: "Vent arrière, train sorti verrouillé, sur le vert". Annoncé...
Il y a aussi la conception des alarmes, avec des logiques sophistiquées à plusieurs critères (position de volets, hauteur-sonde, position manette...), un niveau sonore très élevé et une surveillance de l'intégrité du système d'alarme lui-même.
Des pilotes correctement formés, des alarmes correctement conçues, mais pas d'automatisme pervers. Et d'excellents résultats.