Conseil choix d'avion opur mission humanitaire.

[Jacques HM Cohen]

La demande d'un parachute de structure sous entend d'avoir peur d'un amerrissage.. ?
L'autre question en suspens c'est la charge utile: Pourquoi être 3/4 pers en mission d'observation ? Faut il du matériel embarqué d'un poids équivalent aux 2 personnes inutiles ?
Mon choix de deux orientations pour 7 h de patrouille: le Cessna push-pull 337 ou un LSA ( il y a une dizaine de machines possibles mais plutôt une aile haute ce qui réduit de moitié la liste. Un Flight Design CT par ex.. ) avec une seule personne à bord et une nourrice souple caoutchouc kevlar. Mais 7h c'est très long. Deux machines et des rotations de 4-5h seraient à envisager.
Après, il y a beaucoup plus gros et plus cher.... Breguet Atlantique par exemple
J.

[benmicolon]

Pour revenir à cet éternel problème de demande de refuge politique à la France, inutile de traverser la Méditerranée à la nage, il suffit de déposer la demande d' asile dans une des multiples ambassades de France, il y en a dans pratiquement tous les pays et ça nous coûte cher.

La demande sera instruite et si elle est acceptée le réfugié recevra un billet d'avion pour gagner la France sans risque.

Vous êtes complétement hors sujet , par rapport à la question posée, et par rapport au thème du forum "pilote privés" ...

[benmicolon]

La demande d'un parachute de structure sous entend d'avoir peur d'un amerrissage.. ?
L'autre question en suspens c'est la charge utile: Pourquoi être 3/4 pers en mission d'observation ? Faut il du matériel embarqué d'un poids équivalent aux 2 personnes inutiles ?
Mon choix de deux orientations pour 7 h de patrouille: le Cessna push-pull 337 ou un LSA ( il y a une dizaine de machines possibles mais plutôt une aile haute ce qui réduit de moitié la liste. Un Flight Design CT par ex..  ) avec une seule personne à bord et une nourrice souple caoutchouc kevlar.  Mais 7h c'est très long. Deux machines et des rotations de 4-5h seraient à envisager.
Après, il y a beaucoup plus gros et plus cher.... Breguet Atlantique par exemple
J.

Merci Jacques, en effet, le parachute, c est en cas de de panne au dessus de zone inhospitalière (eau ou autre).
En observation, on serait plutôt 2 en effet, mais il faut de la place pour un peu de matériel embarqué, et équipement de survie.

Le push-pull me parait trop gros et gourmand. J'avais regardé les ULM, mais on est trop limité par les 450 kg , ce qui empêche d'avoir l'autonomie souhaitée.
En effet, 7h c'est long. On serait plutot à 6 en fait, avec 1h de reserve au cas ou ..

Merci pour vos reponses en tous cas, je vais regarder du coté des LSA.

Bonne soirée

[martiber38]

Un drone "Reaper" ferait parfaitement l'affaire, surtout si il est armé.
Quelques "Hellfire" bien placés en début de saison éviteraient sans doute beaucoup de futures noyades, ou pire... (juste par souci humanitaire bien sûr)

[Delépine]

Benmicolon, ne fais pas attention aux réflexions fascistes.
Je pense qu'il faudrait prévoir un avion tout de même bien motorisé, pour opérer par ISA + 25.

[gma]

Technam P2012.

[pilote18]

Bientôt perte de licence, je vais être contraint de vendre : 2X 100 cv; 34 L/h à 300 30 à 260. Réservoir: 200L possibilité +

[benmicolon]

Bientôt perte de licence, je vais être contraint de vendre : 2X 100 cv;  34 L/h à 300  30 à 260. Réservoir: 200L possibilité +

Puis-je en savoir plus ? (en mp si vous voulez, ou mon mail qui est mon pseudo @ gmail.com

merci

[benmicolon]

Technam P2012.

Merci mais beaucoup trop gros et cher. J'ai juste besoin de voler à 100kt à 3000 ft pendant 6h avec 2 ou 3 personnes à bord !

[Mousquetaire]

Un Maule, rustique, efficace et pas trop cher.

[Gilles Dutruy]

En tout cas je ferai pas l'économie d'un bimoteur pour passer autant de temps sur l'eau, et d'un mécanicien sérieux pour la maintenance à l'endroit où il sera basé.

[benmicolon]

Un Maule, rustique, efficace et pas trop cher.

Pas mal, mais trop gros encore. Trop puissant surtout. On doit rester économique Max 120 cv je pense !

[Jodellissimo]

Technam P2012.

Merci mais beaucoup trop gros et cher. J'ai juste besoin de voler à 100kt à 3000 ft pendant 6h avec 2 ou 3 personnes à bord !

Un C172 long range (160 CV), qui présente l'avantage de pouvoir voler en retirant les portières (Deux goupilles à virer trés facilement), ce qui est parfait pour l'observation, ou pour larguer quelque chose


Ce type d'avion permet le largage para (c'est pourquoi les portières se virent)....
Trés intéressant en vol lent, et décroche trés bas en vitesse (40 kts de mémoire)
Extrèmement  facile à piloter (si pas de PA)
Supporte aisément la surcharge (piste longue....), d'autant qu'on peut augmenter largement la VR
Centrage facile à voir sans calcul... Tant que l'avion chargé au sol ne bascule pas en arrière.

Par contre, absence de parachute de cellule (utilité ?)

Bonnes recherches

[gma]

Technam P2012.

Merci mais beaucoup trop gros et cher. J'ai juste besoin de voler à 100kt à 3000 ft pendant 6h avec 2 ou 3 personnes à bord !

Des toilettes volantes ?

[miky]

Il semble y avoir déjà du monde sur le coup, ils opèrent avec un Cirrus à partir de Maltes ..

http://www.hpi.swiss/moonbird


C'est lui :

https://www.jetphotos.com/photo/8724787