Qualifications/Etudes pilote régional

[clemPPL]

Bonsoir à tous,

je fait appel à vous pour me renseigner sur le métier de pilote régional, plus particulièrement sur les qualifs et diplômes demandés...

J'aimerai devenir pilote de ligne depuis tout petit, c'est un rêve, une passion, j'ai actuellement un peu moins de 15h de vol sur Rallye en vue d'un LAPL puis PPL.

Bon alors voila: on parle souvent de l'ENAC et autres ESMA pour espérer être embauché dans de grandes compagnies en général et très souvent sur des appareils type famille A320 ou Boeing 737.

Mais qu'en-est-t-il des avions régionnaux à turbopropulseurs (ATR 42, Beech 1900D...)? Demande t-ils un parcours similaire aux A320?

Je suppose que des qualifications comme le CPL et ATPL sont bien sûr demandées mais l'embauche sur ce type d'avion est-elle plus accessible? Du moins différente?

Pouvez vous m'aiguiller?

Et si vous êtes pilote n'hésitez pas à partager votre parcours c'est très intéréssant

Bon vols et à bientôt!

[jeff64]

Salut

Oui ça nécessite la même formation : ATPL théorique , CPL, IR ME, MCC
Puis une qualification de type sur l'avion.

Je ne suis pas pilote de ligne, mais je peux te dire ce qui suit :
A 16 ans, on raisonne uniquement "passion", et on veut voler sur l'avion qui nous plait.
le but ultime pour certain sera un A320, pour d'autres un ATR, pour d'autres un 777.

Je fréquente suffisamment de forum pour voir qu'en "vieillissant" (de quelques années seulement), tes choix seront sur des critères différents : salaire, conditions de travail, planning, bases (endroits où tu vis), perspectives d'évolution. Le réseau et la machine ne seront que secondaires.
Si tant est que tu ais un choix à faire. On est dans une période de reprise, mais il y'a quelques mois, un jeune prenait le poste qu'on lui proposait, en espérant pouvoir partir dans une autre boite une fois qu'il aurait plus d'expérience. Et c'est parfois encore le cas

Je te conseille de fréquenter différents forums plus axés professionnels comme "aeronet" pour te faire une idée plus précise.

[clemPPL]

Salut

Oui ça nécessite la même formation : ATPL théorique , CPL, IR ME, MCC
Puis une qualification de type sur l'avion.

Je ne suis pas pilote de ligne, mais je peux te dire ce qui suit :
A 16 ans, on raisonne uniquement "passion", et on veut voler sur l'avion qui nous plait.
le but ultime pour certain sera un A320, pour d'autres un ATR, pour d'autres un 777.

Je fréquente suffisamment de forum pour voir qu'en "vieillissant" (de quelques années seulement), tes choix seront sur des critères différents : salaire, conditions de travail, planning, bases (endroits où tu vis), perspectives d'évolution. Le réseau et la machine ne seront que secondaires.
Si tant est que tu ais un choix à faire. On est dans une période de reprise, mais il y'a quelques mois, un jeune prenait le poste qu'on lui proposait, en espérant pouvoir partir dans une autre boite une fois qu'il aurait plus d'expérience. Et c'est parfois encore le cas

Je te conseille de fréquenter différents forums plus axés professionnels comme "aeronet" pour te faire une idée plus précise.

Merci de ta réponse !

Peu importe l'âge, on a toujours une machine qui nous fait rêver (le 777 pour ma part )! Personnellement le type d'avion m'importe peu, j'aimerai vivre de ma passion , que ce soit du régional ou moyen courrier ou toutes les autres déclinaisons   

Voler c'est commun à tout les avions et la passion aussi, donc peut-importe la machine, le résultat est (quasiment) le même pour moi !

J'irai faire un tour sur aeronet (que j'ai déja visité quelquefois)

Bon vols!

[Gilles131]

(en gros, la quelification sur l'avion -excuse ma description mais je ne sais pas à quel point tu es à l'aise avec les abréviations aéro-)

Pourquoi t’excuser de communiquer correctement? C’est grave? Tu as peur de ne pas faire assez « pro »?

(vols souvent identiques ... je t'avoue qu'après avoir fait 20 fois le meme A/R, tu t'ennuies severe

Quand tu bosses au bureau, tu fais aussi souvent le même trajet... si tu t’emmerdes en vol c’est que tu as piqué la place de quelqu’un qui en rêvait. C’est pas bien.

pour passer OPL chez Twinjet ou Chalair, contrairement à ce qu'on peut croire, il te faydra une certaine exp. Certes, on ne te demandera pas 500h de beech, mais un bon ptit nombre d'hdv sur avions legers par ex.

Ah, là ça va mieux: on t’imagine tout de suite en uniforme, casquette et galons, raybanné et la sacoche de vol à la main, poursuivi entre sable blanc et cocotiers par des hordes de groupies en uniforme sexy, la culotte à la main.

[Tontonlyco]

poursuivi par des hordes de groupies en uniforme sexy, la culotte à la main.

Là c'est carrément le poulailler volant...

[Matthias]

Avec quelques heures de 172 on peut avoir les groupies avec les culotte ?
Le reste m’interresse moyen...

[Tontonlyco]

Oui mais attention qu'elles ne vomissent pas dans le 172

[Le manche]

(en gros, la quelification sur l'avion -excuse ma description mais je ne sais pas à quel point tu es à l'aise avec les abréviations aéro-)

Pourquoi t’excuser de communiquer correctement? C’est grave? Tu as peur de ne pas faire assez « pro »?

(vols souvent identiques ... je t'avoue qu'après avoir fait 20 fois le meme A/R, tu t'ennuies severe

Quand tu bosses au bureau, tu fais aussi souvent le même trajet... si tu t’emmerdes en vol c’est que tu as piqué la place de quelqu’un qui en rêvait. C’est pas bien.

pour passer OPL chez Twinjet ou Chalair, contrairement à ce qu'on peut croire, il te faydra une certaine exp. Certes, on ne te demandera pas 500h de beech, mais un bon ptit nombre d'hdv sur avions legers par ex.

Ah, là ça va mieux: on t’imagine tout de suite en uniforme, casquette et galons, raybanné et la sacoche de vol à la main, poursuivi entre sable blanc et cocotiers par des hordes de groupies en uniforme sexy, la culotte à la main.

Des culottes?????

[Gilles131]

Je voulais dire « le string à la main »
En fait ça dépend des compagnies et de leur politique de recrutement (ou pas) dans un passé raisonnablement récent.

[clemPPL]

Je voulais dire « le string à la main »
En fait ça dépend des compagnies et de leur politique de recrutement (ou pas) dans un passé raisonnablement récent.

Le sujet à dérapé

[Gilles131]

Mais non, mais non... On voit que tu es jeune sur le forum!

[Le manche]

Disons qu'il a dérapé.... mais contrôlé.

Manche au vent et pied à contre en somme.

[clemPPL]

Disons qu'il a dérapé.... mais contrôlé.

Manche au vent et pied à contre en somme.