Le forum des pilotes privés

On n'avait pas le temps de finir !

Tu crois pas si bien dire. Le café était servi avec un lance-pierre et mon père a eu son digestif après l'atterrissage (l'hôtesse ayant compris qu'elle ne se débarrasserait pas de lui autrement)

Avion très rapide, décollage de CdG à 16:27, arrivée à l'hotel à 16:30...

J’ai une photo du Concorde, mais sans compte facebook, pas possible de voir la video.

Dommage...

Rien à dire sur le choix du champ !
J.

Reiser avait constaté que, sur le Concorde, qui volait à très haute altitude, bien au-dessus des turbulences, Air France pouvait employer de jeunes et aguichantes hôtesses… Sur les autres appareils, qui utilisaient des niveaux inférieurs, beaucoup plus agités, des raisons de sécurité imposaient des hôtesses plus âgées et édentées ! Je n’ai jamais compris… pourquoi… ????

Jacques HM Cohen a écrit:Rien à dire sur le choix du champ !
J.

IVV?

Non ! Du Champ..agne sur le menu !
Mais tu avais compris.
J.

C'était juste histoire de placer un acronyme cabalistique, pour montrer à quel point je suis bon pilote

J'suis juste PPL... IVV ???

Merci Matthias, CQFD!
Interruption volontaire du vol, si mes souvenirs sont bons.
Vache, en bon français.

Intégration en Vue de se Vacher ?

Un peu de littérature toulousaine au sujet de l'IVV.

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... WuwmD1O2ui

Un point clé à prendre en compte en cas d'hésitation face aux suites: atterrir dans le cadre d'une IVV n'est pas une infraction.
C'est une option plus raisonnable que de s'obstiner à voler dans de mauvaises conditions et paf !

What was wrong ?...your question !

Gilles131 a écrit:Merci Matthias, CQFD!
Interruption volontaire du vol, si mes souvenirs sont bons.
Vache, en bon français.

J'ai débuté comme IVV aussi : Instructeur de Vol à Voile !