Le forum des pilotes privés

hello, dans les spécification ci-dessous ça veut dire que cette radio reçoit avec espacement 8.33 et émet avec espacement 25, c'est bien ça?
Patrick

Impossible d' afficher l' image

Tontonlyco a écrit:Faites l' expérience avec une radio 8,33 dans un avion et 25 dans l'autre.

Mais ce n'est pas la question. Il est possible d'avoir ce problème. Ça s'arrête donc là, le risque n'est pas considéré acceptable et il n'est pas possible de prouver son inexistence.

Non, loi de la physique, il est impossible qu'une radio 25 brouille une 8,33 puisqu'elles ont toutes les deux le même encombrement spectral à l' émission, ces questions se mesurent et se calculent ce n'est pas un jeu de hasard.


http://www.ta-formation.com/cours/n-am.pdf

Tontonlyco a écrit:Non, loi de la physique, il est impossible qu'une radio 25 brouille une 8,33 puisqu'elles ont toutes les deux le même encombrement spectral à l' émission, ces questions se mesurent et se calculent ce n'est pas un jeu de hasard.

Merci de bien prendre en compte ce que j'ai écrit. Ignorons le risque de brouillage du 8,33 par une radio 25, j'ai concédé ce point il y a plusieurs messages.
Cela reste inacceptable d'un point de vue risque qu'une personne puisse ne pas recevoir correctement une communication qui lui est destiné si sa radio 25 se fait «perturber» par des signaux 8,33. Et justifie donc l'interdiction des radios 25 au nom de la sécurité.
Si cette 'protection' imposée de l'état vous pose philosophiquement problème, dont acte, mais cela fait culturellement partie de ses prérogatives que l'on ne lui conteste globalement pas dans nos pays (ce n'est pas la même histoire culturellement aux US par exemple avec les libertariens). Cette décision est politique mais s'appuie sur un risque technique que vous même ne contestez pas.

Tontonlyco a écrit:Impossible d' afficher l' image

j'ai édité et ça marche dirait on

A Pinaraf

Ce serait vrai si des fréquences 8,33 étaient utilisées en espace inférieur, mais aucune sauf à Roissy

PJT a écrit:hello, dans les spécification ci-dessous ça veut dire que cette radio reçoit avec espacement 8.33 et émet avec espacement 25, c'est bien ça?
Patrick

Oui c'est un peu bizarre, il doit s'agir d'une radio portable.

Le 8,33 est indiqué en réception seulement, il peut s'agir d'une 25 kHz avec un filtre IF passoire qui fait que les canaux adjacents 8,33 passent en même temps.

oui c'est une portable, Vertex VXA300 Pilot III

Ça ressemble à un bidouillage de ce genre:

Receiver Audio Pitch Control:
For improved reception under difficult conditions, the receiver's audio frequency response may be quickly adjusted by the user, to enhance either the high-frequency or low-frequency components, depending on the noise and/or interference encountered. A Vertex Standard exclusive!

Il faudrait voir si le synthétiseur se régle par pas de 8,33 ou 25kHz

A mon avis c'est une 25 kHz bidouillée pour se décaler de quelques kHz manuellement à la réception.

Elle ne pourra jamais être certifiée EASA

Tontonlyco a écrit:A Pinaraf

Ce serait vrai si des fréquences 8,33 étaient utilisées en espace inférieur, mais aucune sauf à Roissy

Donc il eut fallu un règlement «on autorise à voler avec des radios en 25 sauf quand on commencera à mettre des fréquences 8,33 à portée de réception de votre avion» ? C'est irréaliste et n'aurait fait qu'aggraver la situation…

C'est bien joli que la France ait décidé de reporter le 8,33, mais dès que l'on sort de France, la situation n'est plus la même.

Si j'ai bien tout compris les Belges exigent le 8,33 sur toutes les radios à bord, et les néerlandais aussi. Les Suédois ont des fréquences sol en 8,33.

Donc si on reste en France, youpi. Mais si on souhaite aller au delà des frontières nationales, vigilance.

Tontonlyco a écrit:Ça ressemble à un bidouillage de ce genre:

Receiver Audio Pitch Control:
For improved reception under difficult conditions, the receiver's audio frequency response may be quickly adjusted by the user, to enhance either the high-frequency or low-frequency components, depending on the noise and/or interference encountered. A Vertex Standard exclusive!

Il faudrait voir si le synthétiseur se régle par pas de 8,33 ou 25kHz

A mon avis c'est une 25 kHz bidouillée pour se décaler de quelques kHz manuellement à la réception.

Elle ne pourra jamais être certifiée EASA

Bah, je ne demande pas une certification EASA mais quand je l'ai achetée elle pouvait être assortie d'une form 1, mais ça remonte à une dizaine d'années. Je ne m'en sers qu'en radio de secours (si nécessaire) ou pour écouter la tour d'Orly! En revanche je comprends pas très bien comment une radio peut être un peu 8.33, mais pas trop !!! Ceci dit je suis une quiche totale dans ce domaine

PJT a écrit:En revanche je comprends pas très bien comment une radio peut être un peu 8.33, mais pas trop !!! Ceci dit je suis une quiche totale dans ce domaine

En décalant l'oscillateur local manuellement en réception, "pitch" en anglais, vernier en français, comme sur une radio non synthétisée.

Pinaraf a écrit:

Tontonlyco a écrit:A Pinaraf

Ce serait vrai si des fréquences 8,33 étaient utilisées en espace inférieur, mais aucune sauf à Roissy

Donc il eut fallu un règlement «on autorise à voler avec des radios en 25 sauf quand on commencera à mettre des fréquences 8,33 à portée de réception de votre avion» ? C'est irréaliste et n'aurait fait qu'aggraver la situation…

C'est ce qui motive le sursis jusque Septembre 2018.