Le forum des pilotes privés

Je viens d' éplucher les 728 pages de l' AIP actualisé au 4 janvier 2018.

Voici quelles sont les nouvelles fréquences prévues:

Pour le 8,33 kHz: 2 nouvelles fréquences à Brest contrôle au dessus du FL 245

(Le PA 28 que m' a vendu Léon rechigne à monter au 245, il faut que j'essaie de mettre un peu d' ether dans la 100LL)


Pour le 25 kHz: 2 nouvelles fréquences à Luxeuil et à Lourdes

(Ces gens ne sont pas modernes ils ne savent pas que GMA a dit que le 25 kHz c'était fini)

Aucune autre fréquence 8,33 kHz n'est prévue au sol ni à Roissy ni ailleurs.

Ce qui confirme qu' à la DGAC on réserve le 8,33 au delà du FL 195 et pour d' éventuelles extensions de grands aéroports internationaux, et qui prouve qu'il reste des fréquences 25 kHz pour un usage local.





Et faites attention les pistes de Mende et Millau ont sournoisement tourné pendant les fêtes de Noel:

A Sedan (LFSJ) je m'étais laissé dire qu'ils attendaient avec impatience l'avènement du 8.33 pour obtenir une fréquence dédiée au lieu du 123.5 qui fait qu'on ne sait jamais où se trouve celui qui parle dans la radio.

Tonton, vous ouvrez un nouveau sujet pour éviter que l'on suive de trop près vos argumentaires contradictoires passés ?
Avouez le, le 8.33 est là ! et bien là !

Vous y passerez forcément (au 8.33, s'entend !)

Quels argumentaires contradictoires ? Au contraire la DGAC conforte ce que je disais puisqu'elle attribue encore des fréquences 25 kHz locales et réserve les 8,33 au FL >245.

Ce qui prouve qu'il reste des fréquences 25kHz utilisables localement. Les américains ont 720 canaux pourquoi nous en faudrait-il 2160 ?

Hervé a écrit:A Sedan (LFSJ) je m'étais laissé dire qu'ils attendaient avec impatience l'avènement du 8.33 pour obtenir une fréquence dédiée au lieu du 123.5 qui fait qu'on ne sait jamais où se trouve celui qui parle dans la radio.

Début Janvier j'enverai quelques emails à la DGAC pour leur demander de virer le 123.5 des terrains ouvert à la CAP et passer sur d'autres fréquences (25 khz ou 8.33 je m'en fous, mais plus 123.5).
C'est n'importe quoi cette fréquence quand y'a du monde !

En 25kHz ce sera refusé car si la DGAC l'accorde sur un terrain elle créera un précédent pour les autres et du coup il n' y aurait pas assez de fréquences.

En 8,33 kHz c'est plus facile vu les 2160 canaux, mais cela implique le passage en 8,33 de tout le parc VFR, des millions d' euros dépensés pour ça c'est dommage.

Donc la politique de la DGAC ( qui n'est pas toujours stupide) pour l'instant c'est 8,33 au dessus du FL 195

Quand on ne raconte pas sa vie à la radio style "Salut Paulo, comment ca va, on se voit chez Marie"... la 123.5 est très bien

Il y a encore pire: 123,45!

Tonio a écrit:Quand on ne raconte pas sa vie à la radio style "Salut Paulo, comment ca va, on se voit chez Marie"... la 123.5 est très bien

Sauf quand on se contente de dire "vent arrière pour la xx" sans préciser où on est.

info toute fraiche de notre chef CA que j'avais interrogé

retour d'une réunion récente à la DSAC...report de 6 mois de l'obligation 8.33 pour les espaces C ou D (01/07/2018 donc) et au 01/01/2021 pour le reste

un nouvel AIC devrait préciser tout cela

il sera notamment intéressant de savoir si l'obligation en espace C ou D prévue dans 6 mois est conditionnée par la présence d'une fréquence 8.33 dans ces espaces (point qui ne m'a pas été précisé)

Maverick F-PBUG a écrit:

il sera notamment intéressant de savoir si l'obligation en espace C ou D prévue dans 6 mois est conditionnée par la présence d'une fréquence 8.33 dans ces espaces (point qui ne m'a pas été précisé)

Evidemment non sauf si la fréquence de l'espace C ou D est en 8,33.

Je vous parie qu' à part Orly, Nice ou Lyon Satolas il n' y en aura pas.

Donc report du 8,33 à 2021..............minimum

ça n'engage que toi et ce n'est pas ce que j'ai écrit

Si les fréquences des espaces C D actuelles restent ce qu'elles sont, elles n'ont aucune raison d' être changées, et que vous traversez ces espaces, que votre émission soit en 8,33 ou en 25kHz ça ne change rien elle fera toujours +/-3 Khz d' encombrement spectral.

Comme vous pouvez le voir plus haut, les 2 fréquences créées par la DGAC pour Lourdes et Luxueil en Janvier 2018 sont en 25kHz (120,300 MHz et 123,300 MHz)

à moins de faire partie de la chaine de décision ou d'être madame soleil il est impossible de prévoir ce qui va se passer

ce n'est pas parcequ'il y a peu de fréquences qui sont prévues à la mise en service que l'obligation d'équipement ne va pas tomber


je te rappelle que les radios 25 kHz sont déjà interdites à l'installation depuis 5 ans, comme dit plus haut on passera tous au 8.33 tôt ou tard que ça te plaise ou non

Maverick F-PBUG a écrit:
"retour d'une réunion récente à la DSAC...report de 6 mois de l'obligation 8.33 pour les espaces C ou D (01/07/2018 donc) et au 01/01/2021 pour le reste"

ce n'est pas parcequ'il y a peu de fréquences qui sont prévues

Où ?


Je crois que vous n'avez pas compris la logique de planification de la DGAC qui comme je l'ai écrit ne fait pas que des conneries

Elle continue le développement du 8,33 dans l'espace aérien supérieur car il s'y justifie vu les portées à ces altitudes, et dans la mesure du possible continue d' octroyer les fréquences 25kHz pour les liaisons locales sol (Lourdes, Luxueil)

Le 1 juillet 2017 la DGAC ne va pas changer la fréquence de Lourdes et d'autres pour emmerder le monde, pour l'instant le seul aéroport équipé en 8,33 pour la moitié environ de ses fréquences est Roissy il n'y en a même pas de prévues à Orly.

Le 1er Juillet 2017 dans les espaces C et D il ne se passera rien.

C'est donc le report de fait du 8,33 en France pour l'espace inférieur VFR à 2021 minimum.  

D'ailleurs comme l' écrit cette même DGAC dans son guide VFR édition décembre 2017 :

"De manière générale : lorsque l’emport d’équipement radio est obligatoire et qu’une ou plusieurs fréquences 8.33 kHz sont susceptibles d’être utilisées au cours du vol, l’équipement radio exigé est compatible 8.33 kHz.".

Après 40 ans d'aviation je ne pensais pas que j'aimerai un jour la DGAC