où baser son avion?

[lepilote38610]

bonjour,
lors de l'immatriculation d'un aéronef il est demandé de désigner un aérodrome où il sera basé .
cet aérodrome doit t'il être obligatoirement celui où l'aéronef est régulièrement engarer ?
que dit la législation ?
merci de vos réponse

[Mousquetaire]

Ben oui! Basé c'est son aérodrome d'attache, lieu où il est habituellement stationné.

[Bob]

Ce n'est que du déclaratif ! On ne te demande aucune justification, ni au début, ni par la suite.

Mon avion est "basé" sur un terrain, et garé depuis 3 ans sur un autre.

[Splitcat]

Cela dit, les aéronefs basés bénéficient souvent d'avantages au terrain où ils sont déclarés basés : redevances d'atterrissage, de parking, plus faibles, voire autorisation de vol alors que les autres ne l'auraient pas.

[Leon Robin]

Cela dit, les aéronefs basés bénéficient souvent d'avantages au terrain où ils sont déclarés basés : redevances d'atterrissage, de parking, plus faibles, voire autorisation de vol alors que les autres ne l'auraient pas.

Rien à voir avec la mention sur le certificat d'immatriculation. C'est une simple politique commerciale des gestionnaires d'aérodromes auprès desquels on déclare que l'avion sera basé sur leur terrain, information qui à ma connaissance ne va jamais à la DGAC. D'ailleurs, seul le propriétaire dont le nom figure sue le certificat d'immatriculation peut y faire approter modifications ou rectifications.
Pour ceux qui en doutent, il suffit de chercher autour de soi. Il ne manque pas d'avions, toujours inscrits au registre et "basés" à X, Y ou Z dont vous aurez bien du mal à retrouver la trace. Et pour cause, il y a pléthore d'avions "basés" qui ont disparu depuis des lustres, détruits par accident ou simplement ferraillés.

[wilbur]

Les jours d'auto info à Toussus , si pas basé, pas voler.....Ni départ ni arrivée!

[thiev]

Les jours d'auto info à Toussus , si pas basé, pas voler.....Ni départ ni arrivée!

Qu'en est il aussi des terrains restreints qui ne reçoivent que les aéronefs basés sur les terrains voisins ?

C'est quelle base qui est prise en compte ? l'officielle ou l'officieuse ?

[Maverick F-PBUG]

jamais trouvé de réponse à cette question

sans compter que tu peux être basé provisoirement ...ou être arrivé depuis peu, voire la veille

[wilbur]

Quand je vais en vacances un certain temps dans le même coin et que l'aérodrome du coin est réservé " strictement " aux basés, c'est simple, je base l'avion sur ce terrain!

Comme dit plus haut, simple démarche administrative qui prends 15 minutes...et te facilite les vacances...
De retour, même opération, mais dans l'autre sens....
Sinon, pour les posés ponctuels, demande d'autorisation à la DSAC locale, généralement pour six mois.

[Gilles131]

Comme dit plus haut, simple démarche administrative qui prends 15 minutes...et te facilite les vacances...

Et en quoi cette démarche consiste-t-elle?

[JAimeLesAvions]

Ca coute 1.50 euros de changer de base, tu peux écrire ce que tu veux sur le certificat d'immatriculation, tu peux même je pense baser un avion sur l'héliport de Paris sans que ça ne gêne personne.
A ma connaissance aucune définition légale, réglementaire, ou jurisprudentielle du terme "basé" n'existe.
A ma connaissance, le seul cas où il est intéressant de savoir si tu es basé ou non est lorsqu'un aérodromes est temporairement (p.ex.Toussus) ou de façon permanente réservé aux basés.
Souvent, on peut prendre un abonnement auprès du gestionnaire pour les redevances aéroportuaires, ou louer un hangar. Est-ce que ça base l'avion au sens où l'entendent les cartes VAC? Je n'en sais rien

[wilbur]

Ca coute 1.50 euros de changer de base, tu peux écrire ce que tu veux sur le certificat d'immatriculation, tu peux même je pense baser un avion sur l'héliport de Paris sans que ça ne gêne personne.
A ma connaissance aucune définition légale, réglementaire, ou jurisprudentielle du terme "basé" n'existe.
A ma connaissance, le seul cas où il est intéressant de savoir si tu es basé ou non est lorsqu'un aérodromes est temporairement (p.ex.Toussus) ou de façon permanente réservé aux basés.
Souvent, on peut prendre un abonnement auprès du gestionnaire pour les redevances aéroportuaires, ou louer un hangar. Est-ce que ça base l'avion au sens où l'entendent les cartes VAC? Je n'en sais rien

Que nénni...ça coûte pas un sous! GRATOS on vous dit!

Par contre, la seule chose qui détermine l'aspect  " basé", c'est l'enregistrement sur le certificat d'immatriculation!

PS:En cas de multipropriété, il faut la présence où l'accord écrit de TOUS les copropriétaires pour demander le changement de base!



Pour Gilles: La démarche  consiste à aller à la DGAC à Paris ( ça ce fait également par courrier) avec le certificat d'immatriculation actuel, accompagné d'une lettre manuscrite dans laquelle tu demandes à être basé à LF.. le terrain de ton choix.
Un sourire à la dame et c'est tout!

La personne préposée, enregistre le nouveau terrain , t'imprime un nouveau certificat d'immatriculation sur lequel apparaît le terrain que tu a choisis.

[JAimeLesAvions]

Ca coute 1.50 euros de changer de base, tu peux écrire ce que tu veux sur le certificat d'immatriculation, tu peux même je pense baser un avion sur l'héliport de Paris sans que ça ne gêne personne.
A ma connaissance aucune définition légale, réglementaire, ou jurisprudentielle du terme "basé" n'existe.
A ma connaissance, le seul cas où il est intéressant de savoir si tu es basé ou non est lorsqu'un aérodromes est temporairement (p.ex.Toussus) ou de façon permanente réservé aux basés.
Souvent, on peut prendre un abonnement auprès du gestionnaire pour les redevances aéroportuaires, ou louer un hangar. Est-ce que ça base l'avion au sens où l'entendent les cartes VAC? Je n'en sais rien

Que nénni...ça coûte pas un sous! GRATOS on vous dit!

Par contre, la seule chose qui détermine l'aspect  " basé", c'est l'enregistrement sur le certificat d'immatriculation!

PS:En cas de multipropriété, il faut la présence où l'accord écrit de TOUS les copropriétaires pour demander le changement de base!



Pour Gilles: La démarche  consiste à aller à la DGAC à Paris ( ça ce fait également par courrier) avec le certificat d'immatriculation actuel, accompagné d'une lettre manuscrite dans laquelle tu demandes à être basé à LF.. le terrain de ton choix.
Un sourire à la dame et c'est tout!

La personne préposée, enregistre le nouveau terrain , t'imprime un nouveau certificat d'immatriculation sur lequel apparaît le terrain que tu a choisis.

1.50 c'est quand il y a changement de propriétaire en effet

[Leon Robin]

....... 1.50 c'est quand il y a changement de propriétaire en effet

Jamais perçu, tout au moins depuis quelques années, d'expérience personnelle sur plusieurs avions. La DGAC a compris que cela coûtait moins cher ainsi.

[JAimeLesAvions]

....... 1.50 c'est quand il y a changement de propriétaire en effet

Jamais perçu, tout au moins depuis quelques années, d'expérience personnelle sur plusieurs avions. La DGAC a compris que cela coûtait moins cher ainsi.

J'ai toujours été étonné de la modicité du montant, qui n'a pas du être réactualisé depuis des décennies. Je dois dire que je ne me rappelle plus si je l'ai payé ou non.