L’est pas mignonne Rosalie !!!

[popele3]

Tiens, là tu peux te faire une idée:

https://www.youtube.com/watch?v=J1F_UJaaP1A
Pour la check prévol, regarde les parties 1 & 2

[zoiseau]

dizaillnés?

hou là, le complexe primaire anti-US ressurgit accompagné d'un "Bashing" instinctif !
L'eau de Vichy pétille et pétillera toujours ! hum ca gaze mon vieux ?
bon allez, t'es mignon, et que les autres loulous en profitent un peu !

DESIGNER, sir (en minuscule), équivaut à STYLISTE et/ou CONCEPTEUR !
un métier quoi !

Parler de design sur ce forum me fait penser à une  personne au prénom aquatique et qui parle de l'Europe !
Elle sait tout sur le sujet, dépendamment de ses convictions basées sur les "on m'a dit" et "j'ai lu que" ! mignon, non ?

c'est vrai que la Rosalie est mignonne et entre les mains de pilotes afro-américains, ségrégués et parqués chez les TUSKEGEE AIRMEN, la mignogne s'est tranformé en guèpe !

"Dizaillinés" ?  bof, ce n'est qu'un détail, n'est-ce-pas ?

[Luc Lion]

Leon c'est certain que le Bloch 200 n'est pas une très bonne illustration de ce que disait Marcel Dassault

Encore eût-il fallu que monsieur Bloch parlât à monsieur Dassault...

Luc

[miky]

Leon c'est certain que le Bloch 200 n'est pas une très bonne illustration de ce que disait Marcel Dassault

Encore eût-il fallu que monsieur Bloch parlât à monsieur Dassault...

Luc

Marcel Bloch et Marcel Dassault c'est bien le même homme non ?..

[Matthias]

Oui mais pas en même temps... d'où la faille temporelle relevé par Luc (enfin si je peux me permettre de faire l'interprète de sa pensée)

[Richard78]

Oui mais pas en même temps... d'où la faille temporelle relevé par Luc (enfin si je peux me permettre de faire l'interprète de sa pensée)

Une singularité spatio-temporelle ?

[Delépine]

DESIGNER, sir (en minuscule), équivaut à STYLISTE et/ou CONCEPTEUR !
un métier quoi !

Quels avions as-tu stylistés et/ou conceptés ?

[Jacques HM Cohen]

Delépine,
Quand on fornique, le risque est il qu'un enfant soit conçu ou concepté !!!
J'admets que pour certains seule la seconde option parait possible.......
J.

[zoiseau]

DESIGNER, sir (en minuscule), équivaut à STYLISTE et/ou CONCEPTEUR !
un métier quoi !

Quels avions as-tu stylistés et/ou conceptés ?

Delepine,
Je n'ai pas designé, ni le Spit, ni le Mustang, ni un Airbus, ni le Rafale.
Mais je suis dans l’impossibilité de te le dire, car je suis tenu par un devoir de réserve vis à vis de mon/mes clients.
La loi de la transparence les associerait aux délires et bêtises de ma part, alors que dois répondre aux tiens (parfois) !
Reste qu'en FRance, mis à part les constructeurs privés, notre nombre ne dépasse pas les 3 personnes, actuellement.

[Bee Gee]

Mais au final, c'est agréable à piloter ce genre de truc ?

Les Américains qui en ont fait te disent que c'est un Bonanza avec 1500 cv.

Et ç est agréable de piloter un Bonanza ou pas?

C'est un peu ça,.... sauf qu'un Bonanza vole bien mieux,  plus agréable à piloter, et au moins on emmène la famille ou les amis ..

Beaucoup de mythes et légendes autour de ces avions.

3 ronds à investir dans un avion plaisir et si j'avais encore envie de voler, je me payerais plutôt  un SF 260.

[Richard78]

C’est amusant, le SF 260 était l’avion de mes rêves quand j'apprenais à piloter (j’apprends toujours d’ailleurs ...).
Il est superbe et très performant, je pense apte à la voltige de plus.
Mais les prix se sont envolés ... avant moi !!

[Richard78]

Je crois me souvenir que le P 51 était relativement facile à piloter, mais qu’il y faisait une chaleur infernale et un bruit très fatiguant.
Sinon, peut-être un peu délicat dans certaines phases de vol avec son aile à profil laminaire ?

[Philippe Warter]

Et surtout très mal au cul au bout de 8h de vol. Parce que c'était quand même sa mission principale, et que contrairement aux équipages de bombardiers, on ne pouvait pas se détendre les guiboles dans le couloir.
Sûrement un choix du designer...

[Duckman]

C’est amusant, le SF 260 était l’avion de mes rêves quand j'apprenais à piloter (j’apprends toujours d’ailleurs ...).
Il est superbe et très performant, je pense apte à la voltige de plus.
Mais les prix se sont envolés ... avant moi !!

Chouette avion le SF260, un peu gourmand, c'est l'avion de mes débuts, avec un instructeur ancien de la RAF, what else!!! En privé cela doit être cher à l'entretien mais c'est vrai qu'il peut tout faire , même l'IFR. Pas facile de faire un ILS avec cet avion mais on y arrive en transpirant un peu. Pour la voltige, la seule restriction était de vider les tip-tanks. Pardon, réservoirs de bout d'aile . Ouf!!!!! J'ai failli gaffer.

[Duckman]

Et surtout très mal au cul au bout de 8h de vol. Parce que c'était quand même sa mission principale, et que contrairement aux équipages de bombardiers, on ne pouvait pas se détendre les guiboles dans le couloir.
Sûrement un choix du designer...

C'est dur d'avoir trop mal au cul, ils ont fait une version ulm du P51, bon c'est pas l'original. !!!!