passager mobilité réduite

[bravofox]

Bonjour à tous,
j'ai le projet d'emmener en vol un jeune homme qui a été accidenté il y a quelques années et qui n'a plus l'usage de ses jambes. Le vol se ferait en DR400, donc ailes hautes, donc je ne sais pas comment m'y prendre pour monter mon passager. (1.90 m et 85 kgs). J'ai souvent emmené un autre passager dans les mêmes conditions mais il s'agit d'un pré-ado, on arrive à le monter en l'asseyant dans un premier temps sur l'aile (en le "ceinturant" depuis l'aile avec les deux bras).
Je pourrai sans doute trouver des bras costauds sur place, mais j'aimerais m'assurer que c'est possible avant de faire venir le garçon, pour éviter une déception. Je suis allée voir un peu sur des forums mais je n'ai rien trouvé de très intéressant pour mon cas.
Alors si vous avez l'expérience de cette situation, ou si vous avez "une technique" qui va bien, je vous remercie de les partager avec moi.

[Bob]

Le vol se ferait en DR400, donc ailes hautes,

C'est une modif agréée ?

Sérieusement : des copains avaient organisés une séance de vols pour un centre handicapés, ils avaient utilisés un harnais d'escalade et une chèvre (Edit : jusqu'à l'arrivée de la gendarmerie, par hasard, qui a fait arrêter les vols parce que le dispositif n'était pas agréé pour porter des personnes ! ! ! ).

Il y a peut-être ça dans l'atelier du club ?

[bravofox]

Effectivement, j'ai vu une réponse de ce genre sur un forum, il faudrait donc que je m'adresse à la méca du club.... Est-ce que l'un(e) d'entre vous a déjà testé? essayé?

[bravofox]

Le vol se ferait en DR400, donc ailes hautes,

C'est une modif agréée ?

OUPS !!!!! Effectivement... on va mettre ça sur le compte de l'heure matinale

[Bob]

C'est sûr que l'idéal serait d'avoir un C172 par exemple ! Mieux, un Cardinal (sans haubans)...

[Pierre H.]

C'est sûr que l'idéal serait d'avoir un C172 par exemple !

Pas sûr ... effectivement le hauban est gênant, et puis le plancher est quand même assez haut.
85 kg, ça m'a l'air d'une opération délicate :/
Déjà que pour certains valides, l'accès à bord du DR400 est acrobatique ...

Bon courage, j'espère que tu trouveras une solution !

[FbS]

Oui, enfin, le hauban n'empeche pas l'ouverture de la porte.....et de s'en approcher en fauteuil. Après, il faut arriver a passer du premier fauteuil a un autre 50cm plus haut...

Notez, qu'il existe des axes de charnière de porte que l'on peut rapidement enlever , pour enlever (et remettre) la porte (voir l'IPC, dans la version "ambulance" du C172), et du coup vraiment faciliter la montée...Et en plus, elles sont certifiées ! (puisque dans l'IPC !). Il en coute quatre piastres, et je les trouve plus pratiques que celle "standard"...

Elles ressemblent à ca : https://www.ebay.com/p/Cessna-172-Fr172 ... /830301728

[Haflinger]

un harnais + un palan accroche a la struture du hangar, et on descent le bonhomme tranquile par la verriere ouverte

http://www.espace-tandem.fr/bapteme-sau ... dicap.html

[espade30]

un harnais + un palan accroche a la struture du hangar, et on descent le bonhomme tranquile par la verriere ouverte

Pas plus agréé

Appelez le GRIMP-SDIS ou le club d'escalade local. Ce sont des spécialistes, ils sauront vous conseiller et il y en a dans toutes les régions.

Par exemple, http://www.sdis29.fr/activites-operatio ... grimp.html

[Haflinger]

on peut aussi demander aux services de secours de realiser un helitreuillage, ca doit etre agree

[espade30]

on peut aussi demander aux services de secours de realiser un helitreuillage, ca doit etre agree

Pas sur que le DR400 résiste ........ au souffle de l’hélico

[nowak]

Bravofox a dit: Le vol se ferait en DR400, donc ailes hautes,


Disons ailes trop hautes pour le jeune homme en question, mais ailes basses en ce qui concerne l avion.

[Manu]

Chez nous les pilotes handicapés montrent dans le Rallye en s'asseyant d'abord sur l'aile en passant par le bord d'attaque, et ensuite ils se hissent dans l'avion. La première que j'ai vu faire ça c'était Dorine Bourneton en 1994 sur ce même Rallye.


Sur un DR400 ça doit être encore plus simple y'a pas de becs.


Manu

[Mousquetaire]

Sur le DR400 il n'y a pas de bec, mais c'est du contre-plaqué et la zone entoilée n'est pas très loin!

[Gilles Dutruy]

Hello,

Il y a une équipe d'handicapés qui a fabriqué un avion spécialement pour les handicapés, qui peuvent passer leur PPL.

http://libres-comme-lair.blogspot.ch/

Pas mal de modifs, train surbaissé de 10 cm environ, bord d'attaque qui fait office de réservoir moulé en carbone pour monter dans l'avion, etc... A voir absolument.

Gilles