Le forum des pilotes privés

Après les photos de Franky Zapata ( viewtopic.php?f=2&t=23069 ), je vous poste donc quelques photos des autres présentations.
Le programme est trop riche pour en faire un tour exhaustif, je vous poste donc quelques photos (compressées et réduites) choisies de façon arbitraires, désolé pour les oubliés.
Le décors alpin de Sion est vraiment superbe pour ce genre de manifestation.
La piste est proche du public, les tribunes positionnées de façon parfaite (je n'ai pas de super matos photo, un simple bridge. Pas de reflex équipé d'un tromblon !).
Rien à voir avec ces meeting où la présentation en vol se passe à des kilomètres et où les avions sont ne sont pas photographiables sauf à cadrer avec les barrières, les gendarmes et les haut-parleurs.
Quant au programme, aussi bien par son audace (Cf. l'invitation de Zapata) que son organisation, on est à des lieux de ce que l'on voit trop souvent chez nous (Télescope nécessaire, temps morts interminables, etc...) et quand à sa richesse, voyez vous-même:

F16 belge



Spitfire



Yak 3


FA18



Rafale





EuroFighter


Grrripen


Frecce tricolori


Ils aiment bien jouer avec le relief




Parachute pour le Hunter et le Mirage III



Breitling Jet Team



Patrouilles suisses



Alors, il n'était pas exceptionnel ce meeting ?

Seul regret, impossible d'y aller en avion mais en France aussi, à part Roanne c'est souvent le cas pour tous les meeting sympas.

Merci Philippe !

oooh la chance , quelles belles photos ! merci

Philippe PONS a écrit:Seul regret, impossible d'y aller en avion mais en France aussi, à part Roanne c'est souvent le cas pour tous les meeting sympas.

Il y a des exceptions, je suis allé en vol au meeting d'Albert le mois dernier.
Il fallait se poser avant 9.30, et cela en valait la peine. Meeting très sympa avec plusieurs patrouilles dont la Patrouille de France, toujours aussi spectaculaire.
Hugues

On ne voit pas bien les catadioptres du Gripen...

Luc

Oui, tout à fait Luc !
Non seulement on ne voit pas ses catadioptres (Cf. sketch) mais en plus comme tu peux le voir sur les photos ci-dessous son phare d'ancienne génération est ridiculement petit par rapport à ceux du Rafale.
Il est à mon avis totalement inadapté au vol de nuit, et si on ajoute à cela que c'est un monomoteur, il devrait être carrément interdit de vol en Suisse: voler en monomoteur de nuit ou au-dessus des Alpes, il faut vraiment être fou.
On rappellera  également que le Rafale est "combat proven" comme l'indique les petites marques judicieusement peintes sous le cockpit.
Quant à la démonstration en vol, ri-di-cule !!! On a l'impression qu'il a vraiment du mal à tourner ce Grrripen.
Le Rafale a par contre été, comme toujours, éblouissant.

Grrripen


Rafale

La verrière est propre, et les horaires suisses ne sont pas compatibles avec le vol de nuit...

L'affaire Gripen risquant d'être relancée dans un proche avenir chez nos amis helvètes tous les vautours et marchand de canons s'y précipitent,  tels les morpions sur le bas clergé

illustration:


https://www.bing.com/videos/search?q=120+secondes+gripen&view=detail&mid=81D4404A8484D322031181D4404A8484D3220311&FORM=VIRE

Oui c'est vrai, il ne faut pas être injuste. La verrière du Grrripen était en effet très propre... comme pour tous les avions peu habitués à voler.

Pour les spectateurs du meeting, la concurrence a toutefois du bon: Saab (Grrripen), Airbus (EuroFighter) et Dassault (Rafale) sont venus avec des stocks colossaux de casquettes qu'ils distribuaient gratuitement. On pouvait donc en profiter pour refaire le plein de casquettes pour la saison aéronautique, pour mes vols de nuit en DR400 c'est sympa.

Qui t'a filé le porte-clés ?!!
J.

C'est Rey, elle est sympa (elle nous a rejoint avec les Breitling's girls au bar au moment où je descendais une bière avec Chewb).
Désolé, je n'ai pas de photo de sa démo en Millenium mais comme je disais le programme était tellement riche qu'il a fallu faire une sélection dans les photos.

Dans le Fana de novembre il est écrit que Breitling cesse tout parrainage aéronautique, y compris la patrouille des L39, Super Constellation, spectacle de Sion, etc...
Pas vu d’info ailleurs, curieux.
Ça serait un sacré coup dur si ça se confirme, surtout pour la patrouille dijonnaise...

Des forumeurs ont des infos ?

Effet retard de ce coup de Monopoly, peut-être ?

http://www.fhs.swiss/fre/2017_05_05_02_Breitling.html

Oncle Picsou  a encore frappé !

Oui c’est l’explication du Fana: le fond d’investissement britannique CVC Partners (et son patron Georges Kern) souhaite mettre fin à toute opération de sponsoring dans le milieu aéronautique.

Si c’est vrai je trouve ça bien triste.

Déjà que l’on peut légitimement s’inquiéter de l’avenir de la PAF (après l’Alphajet, une patrouille en Grob, Cirrus ou Pilatus « ça va pas le faire » et quant à espérer une patrouille de Rafale... disons que ce n’est malheureusement pas dans l’air du temps !), ça serait dommage de perdre une autre patrouille.

Philippe PONS a écrit:Dans le Fana de novembre il est écrit que Breitling cesse tout parrainage aéronautique, y compris la patrouille des L39, Super Constellation, spectacle de Sion, etc...
Pas vu d’info ailleurs, curieux.
Ça serait un sacré coup dur si ça se confirme, surtout pour la patrouille dijonnaise...

Des forumeurs ont des infos ?

Oui, il y a aussi un article sur aeroVFR: https://www.aerovfr.com/2017/10/super-c ... e-sponsor/
Vraiment dommage...

A part ça, magnifiques photos!