Le forum des pilotes privés

Même avec une technologie plus contemporaine, le principe est effectivement proche de celui déjà présenté en 1984 il y 35 ans.

Mais je suis encore plus impressionné par cette "cuvette volante" inventée elle dans les années 70 soit presque 50 ans !

https://www.youtube.com/watch?v=wLsqyphVERA

bien avant (1948, Interavia)

Et comme toujours dans ces années là, le démonstrateur est en "habit de ville" pour renforcer l’aspect commun du produit.

Et cacher ses prothèses.

110 ans jour pour jour après Louis Blériot et dans le même sens , Zapata devrait traverser la Manche le 25 juillet prochain , la DGAC a dit oui mais la préfecture maritime a émis un avis défavorable sans toutefois émettre une interdiction .. Donc ça devrait se faire .. A suivre !

L'invention du "jetpack" (ou approchant) me parait bien plus ancienne.
En 1965, le film "Opération Tonnerre" mettait en scène James Bond utilisant un tel engin   

Quoi que n'ayant pas de connaissances particulières sur le développement de ce type d'engins, je suppose que pour qu'il se retrouve dans une production cinématographique de 1965, des prototypes devaient préexister depuis un bout de temps ? Probablement une des multiples itérations de "jeep volante" ou autre "plate-forme personnelle" orties du foisonnement de l'après-guerre.

Le fait que rien de pérenne ne se soit développé depuis plus d'un demi siècle tendrait à prouver que les problèmes d'autonomie, pilotage et autres doivent être trop complexe pour en valoir la peine.
Je suppose que l'idée (à mon sens idiote) de passer d'une configuration lus stable (tuyères en haut) à une instable (plate-forme sous le pilote... qui plus est debout!) doit tenir d'une part à des questions de poids (sinon mieux vaut ressembler à Hulk pour porter le bouzin), et aussi au fait que les plate-formes hydro-jet largement répandues devaient permettre une certaine extrapolation pour aborder le pilotage ?  

Il serait intéressant de savoir ce qui a conduit Zapata a choisir cette formule ?


Quant à ce que cette "invention" se développe largement... J'ai des (gros) doutes.
Si j'avais envie de faire le quéqué volant , je me tournerai plus vers une aile volante à réacteurs du type de celle de Rossi.

PhM a écrit:Cependant, hormis F. Zapata, quelqu'un d'autre a-t-il piloté son engin ? Tout le monde n'a pas l'habileté d'un champion de Jet ski pour maitriser de la sorte sa planche à réacteurs.

J’abordais cette question, en février, sur ce fil :

"Zapata… Un génie !
Dans tous les domaines…
Sportif accompli, inventeur génial, il a mis au point le surf volant !
Financier non moins génial, il a compris que le surf c’était pour les petits jeunes sportifs désargentés…
L’argent…il est chez les vieux ! Alors...
               
                  Fini le surf ! Vive le déambulateur à réaction !

http://blog.adrenaline-hunter.com/frank ... -des-airs/

Ça va faire un carton dans les EHPAD…"

"Ça va faire un carton"… peut être pas l’expression la mieux adaptée...

Eric

Un type qui invente et met au point une façon de voler beaucoup plus proche de l'onirisme enfantin que de ce qu'est devenue l'aviation, voilà qui ne semble pas plaire à tout le monde.

Pour améliorer la facilité de pilotage... il devrait acheter quelques lignes de logiciel indien à 5$/heure.
Il y en a qui ont déjà fait ça !

Delépine a écrit:Un type qui invente et met au point une façon de voler beaucoup plus proche de l'onirisme enfantin que de ce qu'est devenue l'aviation, voilà qui ne semble pas plaire à tout le monde.

L’aviation est une activité de grandes personnes ! La confier à des particuliers plutôt qu’a des professionnels est une hérésie. Accepter que des professionnels civils s’y adonnent est une tolérance, elle ne devrait rester qu’aux mains des militaires, issus de la cavalerie, cela va sans dire. De toutes façons, je ne lui prédis aucun avenir, à part amuser les foules avides de sensations le dimanche.

Voilà ti pas que notre funambule veut fêter Bleriot à sa façon!
Ça me plairait bien.

A suivre.

Plouf.

L'interdiction initiale qui lui avait été faite de ravitailler en vol dans les eaux territoriales françaises, et qui l'a amené à embarquer un sac réservoir de 37 litres pour se poser sur le bateau d'assistance à 18km, est un facteur contributif au plouf.

Cette interdiction, levée au dernier moment ne lui a pas permis d'utiliser son matériel habituel.
Il considérait cette manip d'atterrissage sur un bateau comme le risque principal.

Espérons qu'il n'ait pas subi de conséquences physiques importantes.

Bleriot a traversé la manche sans étape.

Zapata doit refueler en cours de "route" sur une bateau ...

C'est loin d’être un détail et la comparaison s’arrête déjà la .

Le Gossamer Albatross avait ravitaillé en pot belge en 1979 ?