Le forum des pilotes privés

"Ce serait bien qu'il dise ce qu'il fait de cet argent public."
Manu


Les français ont le droit de savoir !
(Peut-être mange t'il du homard, lui aussi )

Manu a écrit:Mais il prétend que la subvention qu'il a touché sert à les développer…

Ce serait bien qu'il dise ce qu'il fait de cet argent public.

Manu

C'est lourd...
Sa démo au-dessus des Champs-Elysées valait bien ce qu'il y avait au sol. J'ai donné 1,5 centime pour voir ça et j'en suis très satisfait.

cda a écrit:

aviateur bourbonnais a écrit:

cda a écrit:Dommage de détourner et de polluer un sujet.

Ses anciens démons ont repris Trimouille, sûrement un dimanche sans intérêt.
Dommage pour nous.
Ce serait sympa qu'il renouvelle ses médicaments...
Bons vols

J'aime lire le Trimouille, qu'il pleuve ou qu'il vente.
Si ca t'ennuie, mets le en ignoré. Et laisse nous ce petit plaisir.

A bon entendeur salut !
Tu me mets en ignoré et j'aimerais pouvoir m'exprimer sur le suivi d'un sujet complètement détourné.

Bons vols.

Mamie Nova ! Y fait rien qu'à m'embêter.

ebonv a écrit:

Manu a écrit:Vu la conso c'est évident

Cela dit ça ne l'a pas empêché d'accepter un financement de la DGA, donc du contribuable, en toute connaissance de cause. Hypocrisie quand tu nous tiens...

Manu

Hé Manu pas de mauvais esprits
Si tu écoute l'un de ses interviews, il dit clairement que sa machine n'est pas à mettre entre n'importe quelle main et n'est pas là pour être développée.
Il précise également que l'armée n'a pas financé cette machine mais finance la recherche sur ses mini réacteurs et sur une autre machine plus maniable.
C'est quelqu'un qui va au bout de ses rêves et applique le très bon adage "je ne savait pas que c'était impossible alors je l'ai fait".
Il n'est pas englué dans le carcan de l'ingénieur, ce qui lui permet de sortir du cadre et de réaliser se qu'il réalise.
Chapeau l'artiste.

Bons vols à tous
Etienne

Bonjour,
Je réagis à ce message car j'aimerais préciser un point : si le "carcan engluant" de l'ingénieur s'appelle l'état de la science, je pense qu'il est raisonnable de s'y contenir.
Ce fameux "cadre" n'existait pas lorsque les véritables pionniers ont permis des avancées techniques majeures.
Il n'y a pas, dans cette invention, d’avancée technique. Il s'agit d'un banal jet-pack, dont les limites techniques sont connues depuis environ 50 ans, mais qui demande vue la stabilité intrinsèque du système une forme physique d'athlète de haut niveau.
Et si l'on veut améliorer ce système, pour asservir le pilotage par exemple, il faut rajouter du poids et consommer davantage d'énergie, c'est une impasse absolue.

De mon point de vue "bien dans le cadre" que j'assume totalement (je rappelle qu'en étant "dans le cadre" on sait aujourd'hui rendre visite à une comète ou visiter les confins de notre système solaire) cette prestation est un genre d'homme canon moderne : un numéro de cirque.
Je suis déçu de la décision de notre gouvernement d'y accorder du crédit, uniquement pour l'image.

Les gens raisonnables n'ont décidément aucune imagination.
Avec ça on disperse une manif en un clin d'oeil.

Delépine a écrit:Les gens raisonnables n'ont décidément aucune imagination.

Avec ça on disperse une manif en un clin d'oeil.

Delépine a écrit:Avec ça on disperse une manif en un clin d'oeil.

Les carottes sont cuites. A conditions de mettre des carottes à la place des gilets jaunes.

Delépine a écrit:Avec ça on disperse une manif en un clin d'oeil.

Les carottes sont cuites. A condition de mettre des carottes à la place des gilets jaunes.

Tu parles des boeuf-carottes ?
Donc c'est bien vrai que tu as vécu à une autre époque...

Luc

Mais le souvenir de l'accident du salon de Farnborough en 1952 fera abandonner l'idée.

Jeanj a écrit:  

...Il n'y a pas, dans cette invention, d’avancée technique. Il s'agit d'un banal jet-pack..., c'est une impasse absolue.

De mon point de vue "bien dans le cadre" que j'assume totalement (je rappelle qu'en étant "dans le cadre" on sait aujourd'hui rendre visite à une comète ou visiter les confins de notre système solaire) cette prestation est un genre d'homme canon moderne : un numéro de cirque.
Je suis déçu de la décision de notre gouvernement d'y accorder du crédit, uniquement pour l'image.

Absolument d'accord ! ce n'est qu'un beau numéro de cirque .


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Prochaine étape pour Franky Zapata : la voiture volante :

https://auto.bfmtv.com/actualite/la-voiture-volante-prochaine-etape-pour-franky-zapata-1743026.html :

Extrait :

Alors que son Flyboard se destine pour le moment à un usage militaire, Franky Zapata veut aussi faire voler le grand public. A l'occasion de sa traversée de la Manche réussie le week-end dernier, l'inventeur français a ainsi confirmé qu'il planchait sur une voiture volante.

Cet engin sera fabriqué dans les ateliers de son entreprise à Rove (Bouches-du-Rhône), avec un premier prototype qui "doit aller en peinture, en carrosserie dans les jours qui arrivent", a déclaré Franky Zapata, précisant que "le châssis vole déjà" mais que, pour l'heure, "la voiture volante n'a pas d'autorisation de vol" de la DGAC.

"La base de la voiture volante a déjà volé mais en version quatre moteurs. La version avec dix moteurs va voler dans les jours qui vont suivre", a-t-il ajouté.

Côté performances, sa voiture pourrait voler à une vitesse comprise entre 300 et 400 km/h sur une distance de 120 km. Sur un Marseille-Montpellier, qui se réalise aujourd'hui en deux heures en voiture, il ne faudrait que 15 minutes à bord de son véhicule.

Bonjour,bonjour,
Concernant l'ingénieur "bien dans le cadre",je parle par expérience
Comment expliquer qu'il faille régler empiriquement une antenne alors qu'elle est "calculée",de même pour une self d'accord ?
L'ingénieur se fixe les limites (pas ses limites) par son degré de formation, l’autodidacte va les chercher par l’expérimentation,et souvent repousse les limites connues.
"La théorie c'est quant on sais tout mais que rien ne fonctionne, la pratique c'est quant tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi",célèbre citation, rappelez-moi l'auteur ?
Allez j’arrête là la provoq.
Bons vols.
Etienne

Pour la voiture volante - qui a priori sera soumise à toutes les règles que nous connaissons bien - j'attends de voir.
En particulier, j'attends qu'on vienne m'expliquer comment on va motiver le quidam moyen à accepter les contraintes de circulation aériennes poue un engin hybride (pas au sens écolo) valant le double d'un véritable avion.
Pour mémoire, les engins hybrides (voiture amphibie, hydravion, ...) cumulent généralement les inconvénients des deux formules. Au risque de faire hurler certains, on a souvent qualifié les hydravions de "mauvais avion et mauvais bateau".
J'ose à peine imaginer l'automobiliste moyen aux commandes d'un engin volant.

Jusqu'à ce jour, les promoteurs des "voitures volantes" se sont surtout spécialisés dans l'enregistrement de pré-commandes - moyennant un confortable acompte. certains ont fait voler un démonstrateur, d'autres se cantonnent prudemment à la simulation numérique. Pas bien difficile de convaincre quelques gogos fortunés pour écumer salons et showrooms tout en s'offrant des articles dithyrambiques dans des media spécialises dans le "bling-bling"

Tout cela a existé depuis fort longtemps avec les échecs prévisibles .

Mais les mémoires sont courtes et les panneaux toujours aussi grands!