Ecopage

[Philippe Warter]

Peut-être pas si simple.

Si l'on suppose que ce sont les règles du vol en patrouille qui s'appliquent dans ce cas de figure, l'ailier doit être uniquement concentré sur l"avion leader, et ne regarde pas l'environnement.
Au moins pour ce qui est des distances latérales. Il faut bien qu'il gère la hauteur par rapport à la surface de l'eau.

Ensuite ça n'éclaire pas grand chose. Leader trop à gauche, ailier trop écarté, choix de la trajectoire, il y a de nombreux paramètres.
Probablement des plaques de Reason qui se sont trop bien alignées. Enfin pas trop quand même.

[gma]

Normalement, le choix "fleuve ou port" vient du fait que c'est censé etre plus sûr en cas de vent (pas de houle)... L'axe d'écopage est choisi à l'arrivée, confirmé en finale.

[Leon Robin]

Reprenons les choses à la base.

Avant d'en faire des pages sur la manière dont les pilotes de Canadair doivent ou devraient tenir la "patrouille" durant l'écopage, après avoir parlé des possibles sanctions encourues par le pilote, réfléchissons un instant :

Que faire - et que fait-on - pour éviter les incendies sur lesquels ils interviennent et surtout envers ceux qui en sont la cause, volontaire ou non ?

Rappelons que les équipages de Canadair - et de tous les bombardiers d'eau - interviennent au péril de leur vie dans des conditions extraordinairement difficiles. Et n'oublions surtout pas les dizaines, parfois centaines, d'autres au sol, avec des risques et difficultés tout aussi énormes.

Le pilote du Canadair de la vidéo a commis une erreur ? Soit, mais qui a, jusqu'ici pose LA question : "combien de rotations avait-il déjà effectuées ce jour là ?"

Qui a déjà vu et connaît le terrain sur lequel ils évoluent lors des largages ? Bien peu, à part les habitants des régions concernées. Pour avoir, malheureusement souvent l'occasion de les voir à l'oeuvre en des endroits que je connais comme ma poche, il faut imaginer ce que cela représente de plonger dans une vallée encaissée, virer serré en fonçant vers une paroi abrupte dans un nuage de fumée pour larguer au bon endroit en plein milieu de la pente et filer vers le plan d'eau avant de recommencer. Le tour de manège dure parfois moins de 10 minutes et cela peut durer des heures, interrompues seulement par les ravitaillements. Je les ai vus récemment depuis chez moi en patrouille, 5 à la file, travailler dans ces conditions en devant, en plus, composer avec un soleil bas sur l'horizon qui leur imposait de se placer pour le garder dans le dos.

alors, de grâce, foutez-leur la paix et dites-leur merci de faire ce travail, en n'oubliant surtout pas ceux qui n'en sont pas revenus. Que l'on s'intéresse plutôt à ceux à cause de qui ils interviennent. A une époque où on condamne l'organisateur d'une fête où un type qui y a trop bu se tue au volant en rentrant chez lui, c'est le responsable de l'incendie sur lequel le pilote du Canadair qui a malencontreusement heurté - sans victime,, fort heureusement - le mât de la péniche qu'il faudrait incriminer.

[fly33]

Ça c'est bien dit !
+1

[Jacques HM Cohen]

Tout à fait Léon !!! D'où la nécessité de ne pas leur compliquer la vie en s'agglutinant sur la trajectoire au bord de l'eau, ce qui n'est pas le cas ici, mais que tu as dû voir comme moi de plus en plus fréquent et qui finira mal..
J.

[FlyingTim]

Excellent Léon parfaitement d'accord...

La seule chose rassurante c'est que si la Sécurité Civile à du mal à former ses équipages de Canadair un jour, ils pourront venir prendre des conseils sur le forum avec tous les fins connaisseurs présents...

[Pierre H.]

Petite question, il me semblait que les Canadairs étaient pilotés à 2, et les Trackers à 1 seul pilote.
Qui peut me confirmer ?
Si c'est exact, l'accident est encore moins explicable ("défaut" de surveillance du 2nd pilote).

Tout à fait d'accord avec Léon, mais les pilotes de Canadairs constituant une élite, je trouve l'accident surprenant.

[Leon Robin]

L'élite n'est pas à l'abri de l'erreur ou de la fatigue. Le recrutement se fait à haut niveau, un certain nombre est passé par la Patrouille de France. Souvenir particulier à la mémoire de Régis Huillier, qui n'est pas revenu d'un vol d'instruction en Tracker avec son élève. La formation est dangereuse aussi et fait ses victimes, dont on parle moins encore que lorsque l'accident survient en opération.

[Gilles131]

Petite question, il me semblait que les Canadairs étaient pilotés à 2, et les Trackers à 1 seul pilote.
Qui peut me confirmer ?
Si c'est exact, l'accident est encore moins explicable ("défaut" de surveillance du 2nd pilote).
Tout à fait d'accord avec Léon, mais les pilotes de Canadairs constituant une élite, je trouve l'accident surprenant.

Chassez le naturel du "bar de l'aéroclub", il revient au galop.

[Delépine]

Je n'ai pas vu de possibilité d'écopage dans Flight Simulator. C'est dommage puisque j'aurais étudié ça et prodigué mes conseils aux équipages.

[parenas]

Affligeant cette façon de réagir. Faire péter sa gueule sur un sujet dont on ignore tout. Bien vu Léon ta remise en place.
Six mois que je n'étais pas revenu sur le forum, ça n'a pas changé, j'en reprends six autres !

[Tontonlyco]

C'est le responsable de l'incendie sur lequel le pilote du Canadair qui a malencontreusement heurté - sans victime,, fort heureusement - le mât de la péniche qu'il faudrait incriminer.

Oui il y aurait beaucoup à dire sur la répétition des incendies dans le midi, et heureusement cette flotte de Canadair parvient souvent à éviter la propagation aux habitations.

Il faudrait aussi parler de la responsabilité des maires des petites communes, lorsqu'on demande que des coupe-feux dans des parcelles agricoles privées soient réalisés autour des zones habitées, qui refusent pour des raisons électoralistes ou d'intérêts personnels des membres du conseil municipal.

[Mousquetaire]

N'importe quoi! Des coupe-feux avec des vents de plus de 100km/h, à quoi ça sert?

Punissons très sévèrement les pyromanes plutôt que de vouloir régler des comptes personnels avec des membres d'un conseil municipal!!
Encore une dérive d'arguments nauséabonds, comme d'hab!

Félicitation aux pilotes des "pélicans" et aux pompiers qui se sont battus jour et nuit pour sauvegarder les habitations et nos forêts.

[Tontonlyco]

Mousquetaire doit être membre du conseil municipal et sans doute n'avoir jamais vu la propagation d'un incendie dans le Midi.

Exemple de coupe-feux:  




http://www.prevention-incendie-foret.co ... saillement

[ebonv]

Bonjour,
Tontonlyco, dans 90% des cas le pare-feu est efficace mais dans les situations extrêmes le feu travers et des milliers d'hectare partent en fumée.
Seule un entretient raisonné de la forêt pourrait limiter les grands incendies, mais il me semble que nous sommes hors sujets.

Bons vols
Etienne