Le forum des pilotes privés

Un numéro d'urgence aéronautique est disponible pour détresse,  victimes d'accident, témoins...

Le 191

Le 19* sera un numéro d'urgence.
Pour les marins, le canal VHF d'urgence est le 16 (= 156,800 MHz), et donc le numéro d'urgence maritime choisi est donc le 196.
Pour l'aviation, le canal est le premier d'une liste à venir : le 191.

salut,

Je trouve que cela fait trop à se souvenir ... Car quand on est dans l'urgence le cerveau est rarement à 100%.
Je me souviens du 112. Je fais ca et il basculeront vers le bon interlocuteur j'espère...

Après on aura l'urgence en montagne, puis l'urgence au boulot et enfin l'urgence chez soi ...

....l'urgence femme battue, à retenir en priorité....

On m'a demandé si c'était mon oeil personnel en avatar.
Non, c'est celui du duc d'Anjou, Sa Majesté Louis XX.
La tête entière ne passait pas dans le format octroyé.

Delépine a écrit:On m'a demandé si c'était mon oeil personnel en avatar.
Non, c'est celui du duc d'Anjou, Sa Majesté Louis XX.
La tête entière ne passait pas dans le format octroyé.

Il suffisait de la réduire au format 120X120

De toute façon, ça s'arrète à 136 sur nos radios...

Tontonlyco a écrit:

Delépine a écrit:On m'a demandé si c'était mon oeil personnel en avatar.
Non, c'est celui du duc d'Anjou, Sa Majesté Louis XX.
La tête entière ne passait pas dans le format octroyé.

Il suffisait de la réduire au format 120X120

Tontonlyco, un ancêtre Jivaro peut-être ?  

L’intérêt de ce 191 est qu'il permet de contacter directement à Toulouse ceux qui reçoivent les déclenchements des balise de détresse.
Alors un petit coup de fil, si on a maladroitement déclenché sa balise lors d'un test loupé (genre, le switch reste bloqué, et oui, çà arrive) on évite un branle-bas de combat inutile.

Mes deux bips

dob a écrit:

Tontonlyco a écrit:

Delépine a écrit:On m'a demandé si c'était mon oeil personnel en avatar.
Non, c'est celui du duc d'Anjou, Sa Majesté Louis XX.
La tête entière ne passait pas dans le format octroyé.

Il suffisait de la réduire au format 120X120

Tontonlyco, un ancêtre Jivaro peut-être ?  

Non il suffit de la retravailler au format 120X120 exemple:




Si son Excellence Delépine veut bien me faire parvenir l'image à réduire je m'en chargerais bénévolement, pas besoin de passer par Wingly.

Mon seul numéro d'urgence c'est la ligne directe avec le téléphone de la vigie de mon terrain préféré.
Mon instructeur me l'avait donné il y a 12 ans lorsque j'étais élève.
Il ne faut évidemment pas en abuser.
Un jour je les ai appelés car je venais de me dérouter pour cause météo et je n'avais pas réussi à clôturer par radio avec l'organisme qui me suivait.
Ils ont été contents que je les appelle et m'ont confirmé qu'un gros grain venait de péter sur le terrain.

Même en vol à 300 nautiques de cette base, j'hésiterai pas à les appeler en cas de pépin.

Pierre H. a écrit:Il ne faut évidemment pas en abuser. ////
Même en vol à 300 nautiques de cette base,  j'hésiterai pas à les appeler en cas de pépin.

????

titi du un-trois a écrit:

Pierre H. a écrit:Il ne faut évidemment pas en abuser. ////
Même en vol à 300 nautiques de cette base,  j'hésiterai pas à les appeler en cas de pépin.

????

Et si tu es dans un pays étranger ? ... Tu appelles la tour du terrain où tu as appris ? ... Et si elle est fermée ?

dob a écrit:L’intérêt de ce 191 est qu'il  permet de contacter directement à Toulouse ceux qui reçoivent les déclenchements des balise de détresse.
Alors un petit coup de fil, si on a maladroitement déclenché sa balise lors d'un test loupé (genre, le switch reste bloqué, et oui, çà arrive) on évite un branle-bas de combat inutile.

Mes deux bips

Depuis que j'ai une PLB, j'ai dans mes contacts le n° du centre. Pas de gros progrès...