Destination Figari

[jlsanto]

Et accessoirement tu déposes un plan de vol de traversée maritime !
JLSanto

[lobodart]

Merci à tous pour vos réponses ! Finalement le vol se fera en PA28 (un autre calibre ). J'ai decidé de faire Lille-Lyon-Carpentras (j'hésite avec Vinon)-Figari.
Maintenant, prions pour que la météo soit bonne

[Mousquetaire]

Il y a de la 100LL pour les aéronefs de passage à Vinon, maintenant??

[Bob]

Il y a de la 100LL pour les aéronefs de passage à Vinon, maintenant??

Automate Total.

[Mousquetaire]

Ok, savais pas

[Manu]

Oui on m'a dit 40 mais je préfère prendre 45 pour la marge

Un O360 à 75 % c'est 36 l/h. Pourquoi prendre 10 l/h de marge ? Ça rime a rien.

Manu

[Pierre H.]

Un O360 à 75 % c'est 36 l/h. Pourquoi prendre 10 l/h de marge ? Ça rime a rien.

J'avais en tête 38, que les clubs arrondissent souvent à 40 dans leurs check-lists et docs internes.
Toute manière en PA28, même avec une aile pleine, si le sélecteur carburant est sur la mauvaise aile, ça aide pas à aller plus loin

[Bob]

Un O360 à 75 % c'est 36 l/h. Pourquoi prendre 10 l/h de marge ? Ça rime a rien.

J'avais en tête 38, que les clubs arrondissent souvent à 40 dans leurs check-lists et docs internes.
Toute manière en PA28, même avec une aile pleine, si le sélecteur carburant est sur la mauvaise aile, ça aide pas à aller plus loin

Il faut faire son bilan carburant avec les différentes phases du vol :
* roulage court (négligeable) ou long (à compter)
* décollage et montée plein gaz (à au moins 45 l / h, voire plus)
* croisière au bon pourcentage (qui n'est pas toujours 75, cf les abaques du manuel de vol)
* descente selon paramètres et roulage comme au départ !

Ou bien compter 40 l de moyenne tout inclus...

[barbeau]

Sur mon avion équipè d'un O360, en 180 heures de vol j'ai consommé 32,8l/h à 68/70% soit 2300 tr/mn et 23 MAP.
Par contre je mixture des que je suis stabilisé et quelque soit l'altitude, en montée initiale je réduis à 24/24 à 500 fits (sauf si il n'y a aucun dégagement).
La gestion moteur est un peu plus compliquée car à chaque changement il faut réajuster les réglages. Bilan une économie tres substantielle et de plus l'huile moteur est beaucoup moins polluée par le surplus de carburant.

[IFLY]

Je suis allé à Figari il y a deux ans, juste pour faire le plein entre deux airbus. De mémoire, la taxe était gratuite (ou quasi ?) pour un arrêt essence.

Je viens de regarder la carte VAC, on dirait qu'il faut demander à l'avance (PPR)

L'environnement est très sauvage, c'est magnifique, comme toute la Corse du reste. Il y a un sommet qui dépasse un peu sur la finale 05 et oblige à un plan un peu haut. (indiqué sur la carte VAC)

Bon voyage