Voyage aux Baléares

[Philippe PONS]

Comme d'hab après un vol sympa, je regarde les photos du vol du jour et j'en profite pour les partager avec vous.
Aujourd'hui, 14 juillet, destination Majorque aux Baléares. C'est une première pour notre Robin et ses pilotes !

Départ de Bellegarde dans l'Ain, avec une première étape ravitaillement chez nos voisins de Bourg. À 4 + bagages + essence ça ne passait pas chez nous.

Dès le décollage passage on top pour traverser le Jura entre Bellegarde et Bourg: les sommets étaient pris:


Approchant de Bourg, ça se déchire pour un grand Cavok:



Direction la Méditerranée avec en cours de route le survol des gorges de l'Ardèche:


Posé à Béziers pour un dernier ravitaillement avant la traversée maritime.
Les Ryanair défilent mais le Mistral et la Tramontane commencent à devenir sensibles... et comme en plus le vent est de travers il nous permet d'assister à la remise des gaz d'un 737... dans l'aérogare quelques grognements étaient perceptibles chez les passagers secoués.



Le reste de la nav n'est pas compliqué: il n'y a qu'à suivre la côte jusqu'à l'Espagne.


Marais salants:


Étang de Leucate


Port Barcarès avec le bateau le Lydia ensablé sur la plage


Canet-Plage


Séquence émotion: sur la plage de Canet il persiste l'hélisurface (triangle jaune) sur laquelle j'ai fait mon baptême de l'air.
C'était en 1976 avec un Bell 47



Colioure



Cap Béart, l'Espagne approche !


Arrivée à la frontière espagnole on met le cap direct sur les Baléares. La traversée se fera on top, les stratus / stratocumulus sont trop bas.



Après une heure de traversée Majorque apparaît !
Le point d'entrée VFR de l'aéroport de Son Bonnet est le point novembre, en bout d'aile.
C'est un col qui a la bonne idée d'être... sous la couche. Ca tombe bien.
(Bon si ça serait tombé moins bien, on pouvait aussi contourner la montagne)



Finale face à Palma à Son Bonnet


Allez, il est temps d'aller visiter !
Bon WE aéronautique à vous aussi.

[Leon Robin]

Beau vol, merci du partage.
Pour jouer un peu les e.... sodomiseurs de diptères je dirais que comme les avions Collioure a deux ailes et que le cap Béar - ne devant rien au chanteur - se boit sans T

[barbeau]

Belle destination, avec une cote Est magnifique en total contraste avec le béton de Palma.... et ses fêtes de la bière pour les touristes Teutons plus nombreux que les locaux.
Par contre le prix de la 100ll m'avait un peu assis, 3,1€/l en septembre 2016. Et aujourd'hui combien?
Bon WE

[Philippe PONS]

Merci Léon pour ta vigilance...
Sinon pour l'avgas aucune idée, hier nous sommes arrivés à l'heure de la sieste. On fera le plein en partant.
Pour l'instant c'est sangria, mojito et visite.
Très beau coin effectivement. Pas le temps pour la côte est ce jour mais la côte ouest valait elle aussi le détour:

[Peter]

Superbe







Bizzzzzzz
Peter

[Philippe Warter]

Très sympa. Voila à quoi sert un avion léger : un beau voyage avec des potes ou en famille.

[barbeau]

[Pierre H.]

Un beau vol, quoi de plus beau ?
Tu as pris quelles altitudes sur tes différentes branches Philippe ?

[Philippe PONS]

Merci, merci !

Pour barbeau, c'est ton récit l'année dernière qui m'a donné l'idée d'y aller. C'est utile parfois un forum !
Pour l'altitude:  transit côtier français à environ 1000FT selon les endroits et l'humeur du capitaine, traversée maritime à moins de 6000Ft (classe A aux Baléares) et l'ile à moins de 1000Ft/sol cause classe A toujours.
Je crois que certains ont pu négocier plus haut malgré le fait qu'ils étaient en VFR, ils ont du avoir la chance d'avoir quelqu'un à la radio qui non seulement répondait mais en plus devait être compréhensible. Pas évident, pas évident...
(EDIT: ou alors ils n'ont rien compris, ce qui n'est vraiment pas à exclure non plus )

Je vous propose une seconde série de photos réalisées au retour aujourd'hui.
Je mets directement le lien pour les voir sur mon hébergeur car avec HostingPics elle sortent floues et c'est dommage (la qualité des originales de la 1ere série n'a rien à voir avec ce qui apparait sur le site, je ne sais pas pourquoi).

Tout d'abord le fameux point novembre, Valdemossa, (qui m'a valu quelques MP...) vu sous le soleil:
Point Novembre

Le port de Sòller:
Port de Sòller

Torrent de Pareis (les 2 photos d'hier). La photo n'est pas top mais elle permet de voir à quoi ça ressemble vu d'en haut:
Torrent Pareis

Une ile vers Gadaqués (Pyrénées espagnoles)
Gadaqués

Cap Béar.
C'est superbe mais comment peut-on avoir envie de mettre son bateau au milieu de dizaines d'autres !!! (photo 2) Je crois qu'il y a marin... et marin !!!:
Bear1
Bear2

Collioure, beaucoup de charmes:
Collioure

Il nagera moins bien maintenant:
Lydia

[Carrier]

Tes photos sont sublimes ! ça donne envie d'y aller.
Je retiens !
Merci pour le partage

[Philippe PONS]

Waow, donner une envie de voyage à notre "référent voyageur" du forum, je suis touché.

Et pour répondre à la question sur le prix de l'avgas, c'est effectivement toujours plus de 3€ le litre.
D'autre part, un numéro de TVA intracommunautaire est toujours demandé pour ravitailler. Là aussi, merci le forum: on était prêt !
Un numéro de TVA intracommunautaire c'est le numéro que donnent plusieurs petits logiciels sur internet quand on fait une recherche google (j'dis ça, j'dis rien, hein...). Je ne sais pas vraiment ce que c'est mais en tout cas ça ne dispense pas de payer sur place la TVA comme on pouvait en avoir le secret espoir...
Mais pourquoi donc en demandent-ils un puisqu'ils font quand même payer la TVA ? Il n'y a que les sociétés qui ont des avions en Espagne ?

Tant qu'on est dans les questions, si quelqu'un sait vraiment où en on est pour les contrôles douaniers aéroportuaires en France pour les vols intra-Schengen qu'il se dénonce !
(La bonne réponse n'est visiblement plus la même depuis 1 an ou 2)

[Tontonlyco]

D'autre part, un numéro de TVA intracommunautaire est toujours demandé pour ravitailler. Là aussi, merci le forum: on était prêt !
Un numéro de TVA intracommunautaire c'est le numéro que donnent plusieurs petits logiciels sur internet quand on fait une recherche google (j'dis  ça, j'dis rien, hein...). Je ne sais pas

Le numéro de TVA demandé aux entreprises leur permet d' acheter en Europe hors taxes ( Et donc pour l' entreprise vendeuse de vendre hors taxe) puis de payer la TVA en France au taux français (ligne 0031) et de la récupérer ensuite.




Si la TVA vous a été demandé cela ressemble bien à une escroquerie à la TVA puisque le vendeur grâce au numéro fournit ne la reversera pas à l' Etat espagnol.

[Philippe PONS]

OK mais si on n'avait pas payé la TVA, les escrocs c'était nous, non ?
Un vol en aeroclub, n'est pas commercial et l'aéroclub n'est pas une société.
La question est pourquoi demander ce numéro à un pilote privé ?
Ils anticipent les pilotes privés coavionneurs Uber ou quoi ?

[Vrh]

Waow, donner une envie de voyage à notre "référent voyageur" du forum, je suis touché.

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Tant qu'on est dans les questions, si quelqu'un sait vraiment où en on est pour les contrôles douaniers aéroportuaires  en France pour les vols intra-Schengen qu'il se dénonce !
(La bonne réponse n'est visiblement plus la même depuis 1 an ou 2)

Depuis l'instauration de l'état d'urgence il faut, en effet, passer par un terrain douanier pour l'entrée en France quand bien même le vol est intra Schengen. C'est ce qui est écrit....
J'ai zappé il y a 3 mois, par ignorance, cette obligation après avoir fait les formalités à Madrid.... pas de conséquences connues à ce jour

Patrick

[Tontonlyco]

La question est pourquoi demander ce numéro à un pilote privé ?

Pour réaliser une escroquerie à la TVA en ne la reversant pas à l' Etat Espagnol, puisque déclarée en livraison intracommunautaire.