INTERRUPTION D'ACTIVITE - REMERCIEMENTS

[Marc B]

Hormis les Gros AD (en France) comme CDG, tu auras 15 ou 20 AD interdits (peut-être moins) aux ULM pour plus de 1000 terrains possibles.
En gros, tu doubles le nombre de terrains d'atterrissage par rapport aux avion. Et peut-être même plus.
Maintenant, quel intérêt d'aller payer l'équivalent de ton salaire en taxes et handling de tous genres avec un ULM sur ces gros AD?
Marc

[Maverick F-PBUG]

bien d'accord avec tout ce ui est dit

j'ai passé ma licence ULM en 84 sur un quicksilver (est-elle encore valable ?), j'avais adoré ça

petite objection... pataper les gars...affaire de goût perso...le bruit et le look ça fait aussi partie du plaisir et de ce côté là c'est quand même avantage à l'avion

désolé mais je n'ai pas encore trouvé un ULM qui a la gueule de mon Mousquetaire donc comme Lloys pour moi aussi la perte de mon PPL me serait dommageable

[popele3]

D'un autre côté, quand tu es en train d'admirer la gueule de ton Mousquetaire, c'est que tu n'es pas dedans.
Donc ou tu ne voles pas ou tu t'es mis au para.
Et il y a pas mal d'ULM qui ont un sacré look. Plus que d'avions je trouve.

[JAimeLesAvions]

Hormis les Gros AD (en France) comme CDG, tu auras 15 ou 20 AD interdits (peut-être moins) aux ULM pour plus de 1000 terrains possibles.
En gros, tu doubles le nombre de terrains d'atterrissage par rapport aux avion. Et peut-être même plus.
Maintenant, quel intérêt d'aller payer l'équivalent de ton salaire en taxes et handling de tous genres avec un ULM sur ces gros AD?
Marc

Beaucoup de pilotes d'ULM râlent de ne pas avoir accès à certains aérodromes, pourquoi les pilotes d'avions ne râlent-ils pas de ne pas avoir accès aux bases ULM?

II faut faire un dossier pas si compliqué pour être aérodrome à usage privé.

Seules très peu de bases acceptent les avions. D'ailleurs je n'ai jamais trouvé une liste à jour.

[Maverick F-PBUG]

D'un autre côté, quand tu es en train d'admirer la gueule de ton Mousquetaire, c'est que tu n'es pas dedans.
.

bah oui ça fait partie du plaisir d'admirer et de bichonner sa machine quand on est pas dedans, comme pour une moto ou une voiture

il y a quelques ULM qui ont un look sympa mais en étant objectif ça n'a pas le cachet d'un bel avion
un Stampe un Mousquetaire un Bucker un Stearman ou un C195 ça en jette quand même autrement qu'un Tétras

affaire de goût, donc tant que le véto voudra de moi je garde mon PPL et je continue à m'emmerder avec la DGAC l'OSAC et le reste pour avoir le plaisir de voler dans ces machines

[Mousquetaire]

+1

[Marc B]

Seules très peu de bases acceptent les avions. D'ailleurs je n'ai jamais trouvé une liste à jour.

Je ne sais pas si une telle liste existe. C'est vrai qu'il faut faire une recherche au cas par cas.
Ça nous arrive aussi de faire des vols groupés (avions et ULM) et c'est très sympa mais on n'a pas, malheureusement, le même terrain de jeu qu'André
Marc

[Tonio]

...le bruit et le look ça fait aussi partie du plaisir et de ce côté là c'est quand même avantage à l'avion

Exception faite des appareils très anciens ayant un caractère historique, je ne vois pas l'intérêt des avions qui ont encore leurs échappements libres...
Ceux qui sont dedans doivent mettre des casques anti bruit, ceux qui sont dehors les entendent à des kilomètres...

Ca gâche le plaisir

Tellement plus cool de voler sans en....er le voisinage

Enfin c'est un point de vue

[Philippe Warter]

On ne va pas une fois de plus relancer le débat stérile ulm vs avion certifié.
Pour pratiquer les deux depuis des années, je trouve qu'ils m'apportent beaucoup de plaisir. Heureusement d'ailleurs, au prix que ça coûte, faudrait être maso.

J'ai simplement indiqué à Pierre-Charles que ce serait pratique d'avoir le brevet ulm (valable à vie et sans médical) si un jour il souhaite revenir au pilotage.
Ca ne va pas plus loin.

Plus beau, plus bruyant, franchement, c'est complètement personnel.
Je trouve qu'un D18 ulm est aussi beau qu'un D18 CNRA.
Et crime de lèse-majesté, je trouve que le Savage est plus beau que le PA18.
Parmi les modernes, je trouve qu'un VL3 est plus beau qu'un Aquila.

Tout ceci est complètement subjectif. Par contre, dans 10 ans avec un brevet ulm, PC pourra recommencer à voler une heure ou deux avec un pote, et reprendre le pilotage sans aucune formalité.

[PAPATANGOCHARLIE]

Idée à suivre en effet, sait-on jamais?

[PAPATANGOCHARLIE]

Bonjour,

ce petit mot pour dire que j'ai suivi le sage conseil de pilotes expérimentés; me voici donc breveté ULM avec l'emport d'un passager et la radiotéléphonie en français (malgré mes demandes répétées je n'ai pas eu le vol aux instruments de nuit).

Me voici donc pilote à vie... pour peut-être reprendre un jour sous cette forme.

Bon we,

PC

[Philippe Warter]

Bravo! Je pense que tu ne regretteras pas.


Concernant le VDN, pas vu pas pris. Au delà de la réglementation, il y a le savoir faire. Si tu sais faire, pas de souci. Sur une piste avec PCL mais sans contrôleur, ça peut te sauver la vie un jour.
Et avec contrôleur, tu passeras en commission, tu seras peut-être condamné à quelque chose, mais tu seras vivant. C'est ce qui compte.

[PAPATANGOCHARLIE]

Salut Phil,

pour le vol de nuit c'était une boutade (de Dijon), de toute façon je ne sais pas faire...on va se limiter au jour (un jour).

Bon WE,

PC

[Bob]

J'étais la semaine dernière sur un terrain des Alpes, barbecue bien engagé, comme la nuit, quand un des convives nous a fait remarquer un appareil en vol.

Cet engin rigide de vol libre s'est posé sans encombre 27 minutes après le coucher du soleil (selon mon gps aéro).

Il faisait bien noir. D'autant plus qu'à cet endroit on est protégé de toute pollution lumineuse !

[Jodellissimo]

Bonjour,

Un petit mot pour dire que je suspends mes activités aéronautiques.

.....

Mais presque 20 ans après le début de mon activité certaines choses deviennent un peu pesantes ; se soumettre au « vétérinaire »,à la prorogation de licences, aux notam, aux espaces contrôlés, aux ceci et aux cela, ça finit par devenir un peu pesant pour une activité qui reste une activité de loisirs…


A bientôt peut-être,

PC

Mouais, ben moi je te conseille de te mettre au cheval. Car c'est la pov bête qui passera devant le vétérinaire, et pas toi. Et puis crois bien que c'est beaucoup plus amusant si tu as des gamins.
Tiens l'autre jour, de retour d'une de mes périgrinations chez les sauvages, on se tape du vent de face. Pas top, car en plus, on se tape du créneau. Résultat, j'arrive à la bourre à la maison et la pov bête me fait la gueule, mais ça je suis habitué. Tel maitre, tel bourrin. Et la , je vois ti pas arriver un d'jeun couple, avec marmaille, poussette, biberons et je t'en passe. Evidemment, mon canasson fait encore la gueule, oreilles en arrière, et la il me vient une idée géniale !  Je sors le tuyau d'arrosage, et en avant la douche de cet andouille de bourrin. Ca pour sur, le voila refroidi, et les gamins de rigoler un max, et je passe le tuyau au plus grand, ravi de l'aubaine. Franche rigolade des d'jeuns. "Madame" rapplique alors avec des mousses (je l'avais pas encore vue), car quand je rentre, c'est bourrin d'abord, et on rentrera le canasson dans son paddock, le p'tit en poussette, tout content, en perd sa tétine... je la rends à la mère,pleine de bouse, la tétine (pas la mère).
Alors profite bien, car heureusement, on peut faire du tape cul "autrement" que dans un tagazou de club