Enfin un vrai avion ...

[Delépine]

Un avion de gonzesse, alors.
En tout cas qu'est-ce que ça miaule.

[pilote privé]

un doc sur le F104 qui est passé sur Arte : https://www.youtube.com/watch?v=sjI2R0W-pTY

Perso je le trouve très intéressant.

[Bee Gee]

Tout ça pour dire que le F35 c'est bien mieux que le Rafale.

[popele3]

Ouais enfin, l’éjection par le bas, c'était quand même très moyen comme concept  

[SkyBlue]

Je préfère le Diamond DA50 ça c'est un avion

[Leon Robin]

Un entrefilet récurrent dans Air & Cosmos des années 66-68 : "La Luftwaffe a perdu son Nième F104 ; le pilote a été tué". La semaine suivante, c'était le Nième + 1. Parfois,le pilote survivait. Rarement, si on fait le compte, d'où son surnom de "faiseur de veuves"

[robur]

Qui connaît  l’origine du sinistre  hululement qu’émettait parfois cette machine ?

[Bob]

Qui connaît  l’origine du sinistre  hululement qu’émettait parfois cette machine ?

Peut-être un urubu venant d'Uzerche ?

[gma]

Qui connaît  l’origine du sinistre  hululement qu’émettait parfois cette machine ?

Peut-être un urubu venant d'Uzerche ?

Si "parfois" et pas "tout le temps"... Une seule origine possible : Le pilote !

[pilote privé]

https://youtu.be/sjI2R0W-pTY?t=38m16s

[Gilles131]

Qui connaît  l’origine du sinistre  hululement qu’émettait parfois cette machine ?

Vibrations du cadre principal de fuselage, paraît-il...
Les Belges appelaient cela le "hurlement du contribuable"

[robur]

Qui connaît  l’origine du sinistre  hululement qu’émettait parfois cette machine ?

Vibrations du cadre principal de fuselage, paraît-il...
Les Belges appelaient cela le "hurlement du contribuable"

Merci pour l’information, il me semble que le phénomène n’existait que train et volets sortis, mais je n’en suis pas certain…

[Julien78510]

Ouais enfin, l’éjection par le bas, c'était quand même très moyen comme concept  

Surtout au sol...

[XrayPapa]

Si mes souvenirs sont bons, le sifflement vient des aubes du compresseur qui n'ont pas un pas fixe. On trouve ça sur Wikipédia: " compresseur axial à 17 étages , dont les ailettes de stator orientables permettent de fournir une compression équivalente à celle d'un compresseur à double-corps, pour un poids et une complexité mécanique moindres."
Ce dont je me souviens bien, c'est que ça poussait  et qu'on pouvait passer de plein ralenti à pleine PC avec de l'incidence et que la poussée venait vite et fort par rapport à l'Atar 9C de nos MIIIE. Vol sur biplace F104  lors d'un échange escadron en 1977 à Kleine Brogel.

[Manu]

Ce sont les aubes du stator qui sont à calage variable, comme sur tous les réacteurs. Aucun rotor de compresseur n'a d'aubes à calage variable

Manu