Le forum des pilotes privés

Leon Robin a écrit:

arogues a écrit:Sur le dernier Capital y'a aussi eu un passage sur le coavionnage ...

C'est quand même curieux que les magazines prétendant s'intéresser à l'économie découvrent l'aviation générale à travers cet aspect - certes dans l'air du temps - des activités en "co" quelque chose sans jamais s'être préoccupés auparavant  de l'apport de l'aviation de loisir dans les autres domaines.

Ce qui me dérange  c'est cette exploitation mercantile du travail des bénévoles quand il s'agit des aéroclubs. Prélever 15% (c'est le montant avoué) des vols ainsi effectués sur des avions d'aéroclub me semble indécent - j'assume le terme.

On m'objectera que ces 15% ne sont pas prélevés sur le tarif affiché du club, mais ajoutés. Faire une marge bénéficiaire sur une prestation assurée par un pilote membre d'une association, j'avoue ignorer de quel statut fiscal cela relève. Quand ces organismes prétendent que leur prestation contribue à augmenter l'activité du club, je m'interroge et m'inquiète des possibles conséquences fiscales pour le club dans le cadre de la fameuse "règle des 4 P" régissant l'exonération des impôts commerciaux dont bénéficient les associations sans but lucratif que sont nos clubs. d'autant plus que les tarifs du catalogue de prestations ainsi que du "détail" affiché laissent souvent perplexe quand on les compare au tarif des heures de vol que les clubs annoncent pour les mêmes avions


Et quand je vois que la FFA cautionne cela et l'encourage, je persiste à me demander ce que la fédération dont je suis licencié - et mon club membre - vient faire dans cette galère.

Entendons-nous bien : ceux qui pratiquent le co-avionnage avec leur avion personnel m'indiffèrent. Ce que je conteste, c'est le dévoiement de l'activité bénévole à tes fins commerciales.

dob a écrit:Quand tout un CA, sauf 1, mien cousin, vote pour, que feriez-vous ?

hugomoto a écrit:Je ne vois pas ce qu'il y a d'antinomique entre Wingly et la notion de bénévolat au sein d'un Aeroclub, ni même le rapport.

hugomoto a écrit:Les vols decouverte factures par l'aéroclub pourraient être, beaucoup plus à mon sens, sujets à caution. OK, je fais dans la provocation, mais quand même ....

hugomoto a écrit:Et que dire, que penser, de la centaine de clubs qui approuvent ?

hugomoto a écrit:lus désolant c'est que certains contributeurs à cette rubrique semblent attendre -je n'ose pas dire espérer - un problème pour justifier a posteriori leur position 'je vous l'avais bien dit'. Principe de précaution ?

Manu a écrit:C'est juste que le bénévolat sert à mettre à disposition d'une entreprise commerciale les outils qui lui permettent de générer son chiffre d'affaire. C'est quand même un cas unique on une entreprise n'engage aucun moyen pour acquérir, développer et faire fonctionner son outil de travail ,et se contente de prélever une redevance sur le travail de personne qui lui sont totalement extérieures.

Manu a écrit: Juste par curiosité, tu t'occupes de quelles tâches dans ton club ?
Manu

Manu a écrit: C'est quand même un cas unique on une entreprise n'engage aucun moyen pour acquérir, développer et faire fonctionner son outil de travail ,et se contente de prélever une redevance sur le travail de personne qui lui sont totalement extérieures.

Manu

Manu a écrit:C'est juste que le bénévolat sert à mettre à disposition d'une entreprise commerciale les outils qui lui permettent de générer son chiffre d'affaire.

Delépine a écrit:Le détenteur du trou et celui du tas de terre ont censément le même statut juridique et le même but économique.

Aviathor a écrit:S'il n'y avait pas de pilotes, ou que très peu, les clubs n'existeraient pas, les bénévoles n'auraient pas d'endroit où exercer leur talents particuliers et ils seraient donc malheureux et en manque de reconnaissance.