Co-avionnage - suite

[SkyBlue]

J'ai entendu dire que les restrictions françaises venaient d'être abolies. Du coup, a priori coavionnage aligné sur la réglementation européenne... Pourriez-vous infirmer ou confirmer ?

C'est exact, à la demande d'un pilote privé, le conseil d'état a annulé les restrictions demandés par la DGAC, c'est donc la règlementation Européenne qui s'applique.

Cependant, nombreux aéroclubs ont interdit cette pratique dans leur règlement intérieur

[benjamone]

J'ai entendu dire que les restrictions françaises venaient d'être abolies. Du coup, a priori coavionnage aligné sur la réglementation européenne... Pourriez-vous infirmer ou confirmer ?

C'est exact, à la demande d'un pilote privé, le conseil d'état a annulé les restrictions demandés par la DGAC, c'est donc la règlementation Européenne qui s'applique.

Cependant, nombreux aéroclubs ont interdit cette pratique dans leur règlement intérieur

A raison, certainement; pour des raisons fiscales.

Ces sites de mise en relation ont ils cherché à obtenir un avis de l'administration fiscale précisant le statut de publicité ou non de cette mise en relation?

[Haflinger]

A raison, certainement; pour des raisons fiscales.

Ces sites de mise en relation ont ils cherché à obtenir un avis de l'administration fiscale précisant le statut de publicité ou non de cette mise en relation?

meme les rescrits de l'administration fiscale sont attaquables en conseil d'etat, avec succes le cas echeant

mais c'est aux clubs ou a leurs representants de faire la demande

[Aviathor]

Décision ici. https://www.legifrance.gouv.fr/affichJu ... &fastPos=1

Les verrous vont sauter les uns après les autres. Bientôt la FFA va déclarer que le coavionnage ne lui pose plus de problème.

[gma]

Notez l'argumentation assez machiavélique de la DGAC, qui laisse entendre qu'un vol en frais partagés organisé via une plateforme internet est plus dangereux qu'un vol en frais partagés organisé sans elle... La sécurité a très bon dos pour véhiculer les idées absurdes.

[MB83]

Oui mais..........

Si tu fais partager ton vol a de VIEUX  amis "proches"...... à mon avis pas de soucis.....

Mais si tu "raccolles" via un site internet......Ce n'est pas la mème chose.......et alors attention à "l'obligation de "résultat".........

[gma]

Et la formation PPL n'est pas suffisante pour décider de partir ou pas ?... En vfr j'entends...

[Haflinger]

un abus de pouvoir reste un abus de pouvoir, quand certains cesserons seulement de freiner au lieu de pousser on aura fait un grand pas en avant

pendez les tous !

[Henri Payre]

Bonjour,

Il faut lire le décret dans le détail, c'est assez stupéfiant.

On nous éreinte littéralement à longueur d'année sur le thème de la sécurité, on nous fait monter des matériels inutiles dans nos avions au nom d'un sacro-saint principe de précaution d'ailleurs détourné de son objectif initial, on considère les avions anciens en meeting aérien comme des bêtes féroces à parquer derrière des doubles rangées de barrières, on nous oblige à faire analyser l'eau potable distribuée en meeting aérien, on passe son temps à modifier les règles et validités du médical sans jamais produire une étude épidémiologique sérieuse, j'en passe et des meilleures, et au vu de deux simples études dont les résultats sont d'ailleurs contradictoires, on autorise Mme Michu à partager un vol en R44 de Toussus à Angers avec un gars ayant 100 heures de vol en hélico (si, si, j'ai la capture d'écran).

Enfin baste... maintenant, le droit est dit, les affairistes au petit pied ont gagné, on va pouvoir boire le calice jusqu'à plus soif, du moins les gens qui ont quelques heures de vol sous la quille et qui sont raisonnables vont pouvoir en faire bon usage, tant mieux pour eux.

Henri

[Delépine]

Qu'est-ce que ça fait à qui, au juste, cette affaire ?

[Tontonlyco]

Le problème du coavionnage pour Guéret, ce n'est pas le pilote, c'est la destination...

[Leon Robin]

Qu'est-ce que ça fait à qui, au juste, cette affaire ?

En fait, la question est réglée du point de vue aéroclubs, la plupart ayant pris les mesures qu'ils estiment adaptées à leur situation.
Je comprends parfaitement le commentaire d'Henri dans la mesure où cela met en lumière une sensibilité à deux vitesses concernant la sécurité des vols : d'un côté, on libéralise à tout va (pourquoi pas), de l'autre on nous écrase sous des règles de plus en plus contraignantes appliquées à la lettre ( "c'est le réglement !" ) de maznière administrative, sans égard pour l'aspect technique. Quand un simple détail administratif est considéré comme un grave manquement technique, on finit par se poser des questions, ainsi que le fait Henri.

[Tenareze]

Est-ce que c'est la même DGAC qui nous a obligé de peindre les piliers de cet abri car moins de x mètres de la piste et qui me fait poireauter depuis fin mai pour un laisser passer ?



Simon

[Haflinger]

Est-ce que c'est la même DGAC qui nous a obligé de peindre les piliers de cet abri car moins de x mètres de la piste et qui me fait poireauter depuis fin mai pour un laisser passer ?

les choses vitales d'abord, si tu ne vois pas le hangar de la piste au moins la peinture sur les poteaux t'evitera une collision

[Tontonlyco]

En fait, la question est réglée du point de vue aéroclubs, la plupart ayant pris les mesures qu'ils estiment adaptées à leur situation.
Je comprends parfaitement le commentaire d'Henri dans la mesure où cela met en lumière une sensibilité à deux vitesses concernant la sécurité des vols : d'un côté, on libéralise à tout va (pourquoi pas), de l'autre on nous écrase sous des règles de plus en plus contraignantes appliquées à la lettre ( "c'est le réglement !" ) de maznière administrative, sans égard pour l'aspect technique. Quand un simple détail administratif est considéré comme un grave manquement technique, on finit par se poser des questions, ainsi que le fait Henri.

C'est sûr que la contradiction est sévère entre l' autorisation de fait à pratiquer du transport public, sans aucune des qualifications nécessaire et les entraves à un exercice raisonné de l' aviation légère.

Nous attendons toujours le fameux CBIR qui permettrait d' accroître la sécurité, et "en même temps" (comme dirait Jupiter 1er) on autorise des jeunes brevetés à transporter des passagers payants.

Cet hiver il y aura de la casse.