Co-avionnage - suite

[Fred2]

Toussus-Strasbourg en TBM 700 pour 122 euros : http://www.20minutes.fr/magazine/econom ... se-441618/
La passagère n'a pas trouvé cela génial. Elle est rentrée en voiture.

Pour l'anecdote, le propriétaire de l'avion est VOYAG'AIR, 201 BD SAINT DENIS 92400 COURBEVOIE
SIREN : 428 689 012
Activité (Code NAF ou APE) : Transports aériens de passagers (5110Z)
https://www.societe.com/societe/voyag-a ... 89012.html

[Splitcat]

Toussus-Strasbourg en TBM 700 pour 122 euros : http://www.20minutes.fr/magazine/econom ... se-441618/
La passagère n'a pas trouvé cela génial. Elle est rentrée en voiture.

La fille a clairement peur en avion, et y voit surtout un gouffre financier.
Mais on lit tout de même ça :
"Le pilote bidouille un tas de boutons et m'explique tout. J'ai cette sensation grisante d'accéder à quelque chose d'exceptionnel. Après une heure de vol, de belles sensations et un coup de stress (une petite panne pendant le vol empêchait la tour de contrôle de voir notre altitude), je ne suis pas mécontente d'atterrir."

C'est assez exceptionnel un trajet en TBM, donc pas du tout représentatif du marché.


Edit : c'est pas un 700, il a l'hélice 5 pales du 850, c'est plus probablement un 900 ou 930 vu sa date d'achat.
Le pilote c'est Claude Fath, je pensais pas que ça payait si bien d'être salarié (même pdg)

[Fred2]

Sur le site de la DGAC :

Fiche avion
Immatriculation : F-HFMC
Constructeur : SOCATA
Port d'attache : TOUSSUS LE NOBLE
Modèle d'aéronef : TBM 700
N° série : 658
Propriétaire : VOYAG'AIR, 201 Boulevard Saint-Denis, 92400 Courbevoie
http://www.immat.aviation-civile.gouv.f ... 00097pU000

VOYAG'AIR :
SIREN : 428 689 012
Activité (Code NAF ou APE) : Transports aériens de passagers (5110Z)
https://www.societe.com/societe/voyag-a ... 89012.html

Cela fait un peu penser à un taxi qui ferait du covoiturage.

[Splitcat]

Le type des TBM850 et 900 voire maintenant 930 est TBM700 car ils n'ont pas été recertifiés et ont donc conservé l'ancienne appellation officielle.

Siouxerie made in Socata

A partir du MSN 340 environ ça devient des 850. A partir du MSN 680 ou 700 (je ne suis plus dans les petits papiers de la boite) ça devient des 900.

Cela dit je suis étonné de ne pas voir le propriétaire précédent dans immat/aviation civile. Peut-être était-il à l'étranger auparavant.



Je ne vois pas trop pourquoi ce monsieur passe la gestion de son avion dans une entreprise.. ?

[nicowork]

Bonsoir,

Sauf erreur de ma part, il n'y a pas de platforme de mise en relation / co-avionnage spécialisé entre pilote. C'est dommage car j'ai l'impression que d'un coté il y a des pilotes privé qui souhaiterais augmenter leur expérience aéronautique en observant un vol sur un MEP/SET ou un vol IFR et de l'autre il y a de nombreux pilotes MEP/SET (dont beaucoup qualifié IFR) qui s'incrivent sur des sites de co-avionnage juste pour partager les frais d'un vol.

[gma]

Pas sûr, puisque je constate que, dans nombre d'aéroclubs, les PIC ont bien du mal à sortir un avion pour aller voler... Même quand la météo est CAVOK...
Alors avoir l'envie de s'imposer un vol comme passager dans un avion en régime IFR, je doute que la majorité des pilotes privés à 12 h/an y songent...

[Gilles131]

Les PIC??
Les pilotes?

[Gilles131]

MSN??
N°?

[René-Pierre Teindas]

MSN??
N°?

[Aviathor]

Sauf erreur de ma part, il n'y a pas de platforme de mise en relation / co-avionnage spécialisé entre pilote.

Il y a les forums.

J'ai moi-même à plusieurs reprises invité des pilotes VFR rencontrés soit à travers un forum, soit par connaissances, à faire des vols en SEP/IFR ou en MEP/IFR. Une fois nous avons fait Pontoise-Caen-Newquay-Calais-Pontoise en un après-midi. Une autre fois Toussus-Perigueux-Rochefort-Toussus dans la journée. Ca permet de faire des rencontres

Une personne sur autre forum a à plusieurs reprises propose à d'autres personnes sur le forum de faire des vols en Citation Mustang, dont 2 traversées de l'Atlantique (un allé et un retour)

Sur ce forum j'ai proposé à Splitcat de le faire monter au FL250 sans oxygène pour qu'il reconnaisse les symptômes de l'hypoxie   Et plus sérieusement j'ai aussi proposé un allé-retour de Pontoise en Allemagne dans la journée. Je n'ai eu aucune réponse et j'ai fait le trajet tout seul.

[Parparin]

Je ne vois pas trop pourquoi ce monsieur passe la gestion de son avion dans une entreprise.. ?

Bonjour

Comme cela l'avion ne lui appartient pas (TVA, impôts... gestion...) et peut être qu'ils sont plusieurs associés aussi...

A+

[Parparin]

Sur le site de la DGAC :

Fiche avion
Immatriculation : F-HFMC
Constructeur : SOCATA
Port d'attache : TOUSSUS LE NOBLE
Modèle d'aéronef : TBM 700
N° série : 658
Propriétaire : VOYAG'AIR, 201 Boulevard Saint-Denis, 92400 Courbevoie
http://www.immat.aviation-civile.gouv.f ... 00097pU000

VOYAG'AIR :
SIREN : 428 689 012
Activité (Code NAF ou APE) : Transports aériens de passagers (5110Z)
https://www.societe.com/societe/voyag-a ... 89012.html

Cela fait un peu penser à un taxi qui ferait du covoiturage.

C'est pas un taxi, le pilote est le proprio, et il partage ses vols sur son avion qui appartient à sa Sté

Il est donc dans les règles du coavionnage sans brusquer la sensibilisé des forumeurs

A+

[EchoVictor]

Sauf erreur de ma part, il n'y a pas de platforme de mise en relation / co-avionnage spécialisé entre pilote.

Il y a les forums.

J'ai moi-même à plusieurs reprises invité des pilotes VFR rencontrés soit à travers un forum, soit par connaissances, à faire des vols en SEP/IFR ou en MEP/IFR. Une fois nous avons fait Pontoise-Caen-Newquay-Calais-Pontoise en un après-midi. Une autre fois Toussus-Perigueux-Rochefort-Toussus dans la journée. Ca permet de faire des rencontres

Exact, pour ma part, j'ai fait mon premier vol de nuit au dessus de Lyon grâce à un excellent foromeur, ça m'a laissé un goût de revienzy.

Eric

[Gaffozelis]

MSN Manufacturer Serial Number...
Numéro de série de l'avionneur !  

[Gilles131]

N°, donc.
Marrant quand même ces acronymes 3 fois plus longs qu'en bon français...
Quelle décadence!