Examen PPL

[F-AIRTHUR]

On débrieffe, le gus à compris ce que j'ai voulu transmettre, et il évitera à l'avenir de se péter la figure.   Comment demander à quelqu'un qui à 50 heures, et qui ne volera pas beaucoup ensuite (ça coûte cher) des performances encore fragiles.  Ce n'est pas sur un test de 2 heures avec des tas de trucs gravés dans la paperasse que la sécurité sera mieux assurée..... on a malheureusement les mêmes âneries mortelles chaque année. C'est du FH, et c'est la dessus qu'il faut insister.....

Mais ce n'est que mon point de vue  

Parfaitement d'accord.

Il suffit de voir 2 choses : SAVOIR ETRE et SAVOIR FAIRE.

SAVOIR ETRE : Qu'il ne va pas partir dans une météo pourrie et aller se tuer en étant sur de lui, son humilité face à mère nature et son honnêteté intellectuelle (connaître ses limites).
SAVOIR FAIRE : Qu'il ai de bonnes bases en pilotage pour éviter de casser du petit boit.

Basta, c'est un PPL qui volera en moyenne 12h/an par CAVOK, pas besoin de l'astiquer pendant 4h. C'est comme quand tu laches quelqu'un, si le moindre soupçon te dis de ne pas le faire alors ne pas lui donner son papier, sinon, gooo !

[Bee Gee]

En quelque sorte, et pour ne pas faire de petit bois, savoir hêtre .

[andre44]

Bonjour
C'est pas nouveau que le test en vol soit faite par un autre instructeur que celui qui a former le pilote de base , je trouve que c'est bonne façon de faire , l'instructeur qui ta formé connais bien tes réactions et sais aussi comment tu vas te comporter quand tu vas être seul , face des situations autres que la routine . Mais c'etait faite en esprit de famille c était dans les années 1961 mon instructeur de Doncourt Jean Barbier trés pédagogique , pour le test en vol il fait appel a un instructeur de Metz Frescaty Martello ancien pilote de BF109 ensuite il a eouvré a Basse Yutz quelques années . Disons qu'il n'as pas été trop dur , parceque la théorie et les réglementations c'était pas ma tasse de thé , il attachait plus d'importance a la précision des virrages serrés et du coté manoeuvrant de l'avion , c'était sur un Jodel D112 trés docile a piloter .

André