Le forum des pilotes privés

Philippe PONS a écrit:Pour en revenir aux espaces rhonalpins dont il était question au début du sujet, cette fois avec le nouveau SupAIP sorti ce matin, c’est clair, je renonce à comprendre ! Un peu... « too much ».
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/pub/media/store/documents/file/l/f/lf_sup_a_2020_198_fr.pdf

Maintenant, tous ceux qui utilisent des cartes papier achetées en Avril dernier, doivent les corriger à la main et reporter les changements en attendant la publication d'Avril prochain.

Levez la mains ceux qui vont en profiter pour passer à l'électronique?

bonjour,
la région Aura et surtout Rhône-Alpes est sans doute l'une des plus facile pour voler: MTO stable, des points de repères identifiables, etc...Elle est aussi une des plus complexe avec ses zones. Ça doit être pour que les pilotes restent vigilants?
Autre possibilité: un des cadres de l'ENAC aime bien la région et s'en sert comme support pour le mémoire de fin d'études de ses élèves ingénieurs contrôleurs. A voir.
Bons vols
Alain

En attendant sa suppression, la ZIT 11 Creys-Malville va devenir la P11 avec un volume diminué, idem pour le synchrotron de Grenoble qui sera P14 (peut-être pas diminuée, mais recentrée sur le site).
Parution officielle prochainement.

De temps en temps de "bonnes" nouvelles !

La zone du synchrotron de Grenoble mal centrée datait de la guerre froide pour faire tomber la bombe à côté..... sur la ville !!
J.

D'où le proverbe grenoblois :

On n'a pas eu la bombe russe, pas grave, on a le virus chinois.

La zone P sur le synchrotron sert à cacher aux citoyen-ne-s les monstruosités qui s'y fomentent :
.
https://www.franceculture.fr/emissions/ ... la-planete

Le synchrotron de Grenoble permet principalement de travailler sur les rayons X.
C'est le CERN de Genève qui travaille sur les trous noirs.

Pourtant EV est bien loin.

Sans déconner. Ils ont réussi a supprimer l'arrondi du sud de la CTR de chambé mais pas au nord. Mais pourquoi diable faire une modif si infime au sud si c'est pour ne pas faire la même au nord.
avant:

apres:

c'est bien ce que je disais: un truc de stagiaire.
Au sud de la zone, pourquoi la découper ainsi à partir de 2 points sortis d'on ne sait où?
Tu prends l'alignement SW-SB qui sont deux points parfaitement identifiables et roule ma poule. C'est sur que c'est moins joli qu'un arc de cercle ou une diagonale. Vu d'un bureau c'est classe.
Il faudrait qu'ils me donnent l'algorithme pour programmer le GPS en arc de cercle!

On vit une époque formidable;
Bons vols, la MTO est grandiose
Alain

Le découpage de la CTR répond aux plans nécessaires aux IFRs.

Je suppose qu'en coupant direct SW-SE la bordure n'était plus dans le plan. Et les IFRs n'étaient plus "protégés".

Les représentants des fédés aux réunions de modification des espaces aériens sont principalement des usagers VFR. Ils y auraient pensé avant vous si c'était possible de réduire encore plus la zone.


Les amateurs  ne sont pas où l'on croit !

quote="Bob"]Je suppose qu'en coupant direct SW-SE la bordure n'était plus dans le plan. Et les IFRs n'étaient plus "protégés".[/quote]

tu as certainement raison. Le problème et c'est le seul qui me préoccupe est le coté pratique: comment que je fais pour contour la CTR?
bons vols
alain

Alain, je suppose que tu veux dire "sans GPS" : soit tu es en contact avec la TWR et alors tu passes presque où tu veux car la TWR t'aura autorisé à une directe ou t'aura signalé un IFR, soit tu n'es pas en contact et tu prends de la marge au sud.

redge76 a écrit:Non, je passe pas mes journées à ça... Mais je viens de tomber sur ce petit bijou de "jemenfoutisme" ...

(image du 15 Mai2017 13:54, page 5)

Eh bien vous êtes des ingrats!
Une bonne âme nous a accordé un couloir entre R196 et R138 (qu'on ne voit pas sur la CartaBossy) qui nous permet d'éviter un gros et coûteux détour!

alain verwaerde a écrit:c'est bien ce que je disais: un truc de stagiaire.
Au sud de la zone, pourquoi la découper ainsi à partir de 2 points sortis d'on ne sait où?
Tu prends l'alignement SW-SB qui sont deux points parfaitement identifiables et roule ma poule. C'est sur que c'est moins joli qu'un arc de cercle ou une diagonale. Vu d'un bureau c'est classe.
Il faudrait qu'ils me donnent l'algorithme pour programmer le GPS en arc de cercle!

On vit une époque formidable;
Bons vols, la MTO est grandiose
Alain

L'arrondi c'était un arc DME centré sur Charlie Echo...