Le forum des pilotes privés

Prévenez Régional Express, disent les journalistes:

http://www.9news.com.au/national/2017/0 ... -propellor

http://www.crash-aerien.aero/www/news/a ... id=549609#

Haflinger et Gilles peuvent refaire tous leurs calculs, sans l' hélice la trainée change...

C'est le genre d'événement rare de nos jours. Plus fréquent dans le passé, la plupart des cas - sinon la totalité - étaient causés par une survitesse de l'hélice consécutive à une panne moteur lorsque le régulateur n'était plus alimenté. Exemple emblématique, le Super Constellation d'Air France où l'hélice est venue se planter dans le fuselage après la rupture de son moyeu. L'équipage avait pu atterrir sans encombre, mais un passager avait été tué par la pale ayant transpercé le fuselage.
On doit être en train de se poser beaucoup de questions chez GE et Hamilton, ainsi qu'au service de maintenance de la compagnie.

Était-ce une hélice à bouts ronds ou carrés ?

C'est arrivé au PA32 de l'Aéro-Club de l'Yonne il y a une vingtaine d'année, le clédedouze avait confondu les livres par pieds et les mKg et les boulons s'étaient cisaillées.
C'était en VA avec l'instructeur à bord qui s'est posé en PTU comme à la parade, la casserole est tombée sur le toit d'une maison et l'hélice s'est plantée dans un jardin (c'est à la suite que le tour de piste est passé de l'est à l'ouest du terrain...).
Le WE précédent nous étions 7 dedans à rentrer de Deauville avec une MTO limite...

VA...

Gilles131 a écrit:VA...

Vent Arrière, Gilles...

Tu voulais dire DWL, I presume...

Gilles131 a écrit:Tu voulais dire DWL, I presume...

excuse my french, Gilles. I'll gonna take care next time

Gilles131 a écrit:VA...

...comme je te pousse ? (Expression désuète)

En 2013 un F27 à CDG a perdu une pale, ce qui a entraîné la destruction de la gearbox. Là c'était beaucoup moins propre : http://avherald.com/h?article=46a74dee&opt=0