Homogène?

[Gilles131]

Quand on apprécie un avion, on en dit habituellement qu’il est "homogène".
J'ai le sentiment que ce terme a un sens très variable d'un pilote à l'autre.
Comment définissez-vous une machine "homogène"?
Quels sont vos exemples d'avion particulièrement homogène, ou particulièrement peu homogène?

[Splitcat]

Pour moi c'est l'effort au manche par degré de mouvement. C'est valable tel quel sur un manche.
Sur un volant ça serait légèrement différent. Peut-être par unité de distance de mouvement ?

Machine particulièrement peu homogène : Rallye avec larges fentes d'aileron.
Car le manche part très très facilement en latéral mais semble se heurter à un mur en longitudinal.
En fait c'est agréable à piloter un Rallye, passée la surprise initiale.

Après on pourrait aussi parler de la réponse, mais perso je ne sais pas comparer une réponse en longi (G) et en latéral (taux de roulis)

[andre44]

Bonjour

Homogéne
Quand les ailerons, la profondeur, et le gouvernail, sont dans des proportions égales . Pas forcement en éfforts , mais en amplitudes , cela fait un dosage plus facile a assimiler, quand on change d'avions. (Bien que dans la premiere heure de vol on s'habitue au dosage des commandes)
Souvent la profondeur et le gouvernail sont homogéne , alors que les ailerons le sont moins .(Citabria ,Champion)
Cela devient un avion agréable, quand ces commandes sont douce en vol de croisere , mais il arrive que les ailerons durcissent avec la vitesse . (bien que un durcissement des commandes en grande vitesse c'est bien pour un mal cela évite de stresser la structure d'un avion .

Un avion pour s'amuser, voler uniquement pour le pur plaisir du pilotage , préférable qu'il soit homogéne , des commandes avec peu d'amplitute, douce, et une réponse rapide , c'est a dire que l'avion suis le manche et le palonnier , pouvoir faire un enchainement de virages en S a 60 degrés a gauche a droite sans avoir l'impression de tenir une echelle sur le dos avec toute son inertie .
Un Jodel , un RV8 . Piper J3 Homogéne
Aerocomander, Ercoupe , Jabiru , pas trés homogéne , en crosiere voyage c'est acceptable, mais a basse vitesse, vent de travers cela manque contrôle .



André

[nowak]

Je dis aussi que mon Piel Diamant est homogène, parceque les commandes sont souples. J ai un ami qui a un Ulm Loiret de JP Marie, la profondeur est lourde par rapport aux ailerons. Ç est un peu déroutant et donc pas homogène pour moi.

[Haflinger]

egalite sur les 3 axes du taux de reaction, effort et debatement

[Max89000]

je me suis rendu compte de la grande homogénéité de mon MCR 4S en pilotant ... d'autres avions, par comparaison Comme dit André, faibles débattements du manche et des palonniers et souplesse dans les commandes. Assez peu de changements dans le pilotage en fonction du centrage sur toute la plage (de seul à bord à 4 avec bagages), assez peu de changements sur la plage de vitesse. Seule la sortie du troisième cran volets génère une modification sensible de l'assiette (à piquer) et de la souplesse des commandes (un peu plus mou).

[arogues]

salut,

Pour la "définition" je pense comme vous autres.

De ma faible expérience, je trouve par exemple que notre Cap 10 est très homogène.
J'en ai piloté d'autre (par ex celui de Bordeaux avant son accident), et la force en roulis était importante par rapport à celle en tangage.
Cela me fait dire que cela peut dépendre d'un avion au sein du même type d'avion (tension de cable ?).

Sur les autres avions que j'ai pilotés :
J'ai trouvé le Yak 52 très homogène.
J'ai trouvé le WT9 (ULM) peu homogène (roulis dur, tangage "mou").
Je trouve les DR400 assez homogène.
Sur les 2 RF6B qu'on a je les trouve pas très homogène.
Le SR22 est je trouve très homogène.

[Haflinger]

par exemple j'ai trouve le D19 tres dur aux ailerons pour un avion si leger, le Grobb agreable au manche surtout en tangage et des palonniers coules dans le beton, mais peut-etre etait-ce particulier a ces machines,
conduire du bout des doigts et des orteils c'est quand meme agreable

[Luc Lion]

En mathématiques, le concept d'homogénéité combine la continuité, c'est à dire l'absence de changement soudain, et la proportionalité, c'est à dire que si on pousse deux fois plus on a à peu près deux fois plus d'effets.
En physique des champs, ce concept décrit le fait que les lois gouvernant le comportement du champ sont les mêmes dans tous les points de l'espace.

Luc

[Tontonlyco]

Et en cuisine on brasse pour homogénéiser...

[Delépine]

Certains prétendent que les appareils de conception amateur seraient parfois complètement dépourvus d'homogénéité...
Je n'aime pas contredire !

[Haflinger]

homo gene ?, il parait que non mais ce n'est pas vraiment certain a ce qui'il parait aussi

[Haflinger]

Certains prétendent que les appareils de conception amateur seraient parfois complètement dépourvus d'homogénéité...
Je n'aime pas contredire !

non c'est le cerveau qui l'est