Pour remplacer la balise de détresse

[Tontonlyco]

http://www.aircraftspruce.com/catalog/a ... screen.php

C'est plus complet, vous pouvez envoyez et recevoir un message texte par satellite, en plus de votre géolocalisation automatique. 399$

[Luciano]

Attention, contrairement aux balises satellitaires classiques, il faut tenir compte du coût récurent de l'abonnement aux services Iridium, ce qui n'est pas donné !
C'est surtout intéressant là où il n'y a pas de couverture radio ou gsm.

Bons vols
Luciano

[Leon Robin]

Pour les inquiets de nature, c'est parfait !

Pour les autres, je vous laisse comparer avec une balise de détresse à poste fixe, le mode de déclenchement automatique, le système de détection et d'alerte. Bref, on ne parle pas de la même chose.

Pour ceux - nombreux j'imagine - qui ne connaissent de la balise de détresse installée sur l'avion que l'interrupteur au tableau de bord, voici quelques détails utiles :

• La balise est logée à l'arrière de l'avion (l'endroit le moins exposé en cas d'accident), solidement fixée
• elle émet sur 406 MHz, veillée par une constellation de satellites COSPAS/SARSAT
• Le déclenchement est automatique, sans possibilité de communication bilatérale
• Le service de veille et d'alerte est gratuit et sans abonnement
• il est cependant indispensable d'enregistrer chaque balise auprès de l'organisme national assurant le service de veille et d'alerte dans la zone géographique où l'avion est immatriculé. Cet enregistrement doit être tenu à jour par le détenteur/utilisateur de la balise (numéros de téléphone de contact)

[Tontonlyco]

Pour les inquiets de nature, c'est parfait !

Vous viseriez quelqu'un ?

[Leon Robin]

.............. Vous viseriez quelqu'un ?

Noooon ! J'explique !

[jlsanto]

Bonjour
Je suis d'accord avec Leon sauf ... sauf que la balise fixe coule avec l'avion et n’émet plus rien.
C'est ce qui est arrivé aux passagers du Cessna 210 qui avait coulé au large de Girolata. Ils ont été retrouvés le soir grâce au système de vision nocturne des sauveteurs hélico de la BA 126 qui ne voulaient rien lâcher.
Pour ma part j'ai choisi la PLB que je porte autour du cou et que je peux déclencher manuellement et garder active le temps d'être retrouvé, la plupart des modèles marins étant étanche.
Et en plus de pouvoir l'utiliser au point Merlu, elle peut aussi me servir si je me perds sur le GR20 ou que je change de machine.
Bons vols (sans avoir besoin de se servir de la balise)
JLSanto

[Tontonlyco]

elle peut aussi me servir si je me perds sur le GR20
JLSanto

Vous ne "connaissez pas tous les chemins de votre pays" ?!

[jlsanto]

Si bien sur,
Mais quand on est fatigué, un petit tour de Dragon pour rentrer plus vite à Corté
C'est bon, je suis cohérent avec le cliché insulaire ?
Au delà de la boutade, le GR 20 est tout sauf un sentier de randonnée facile et les chutes accidentelles sont assez nombreuses chaque année, quand ce n'est pas la catastrophe récente du Cirque de la Solitude, passage qui est maintenant modifié.
JLSanto

[Leon Robin]

.............. j'ai choisi la PLB que je porte autour du cou et que je peux déclencher manuellement et garder active le temps d'être retrouvé, la plupart des modèles marins étant étanche...................

Hormis le fait d'être portable, c'est exactement la même chose que les balises fixes : inscription et identification des contacts auprès du CNES (chargé du suivi des balises enregistrées en France).
Mon club dispose de plusieurs balises portables mises à disposition des pilotes effectuant des survols maritimes.

J'insiste sur le suivi des balises (fixes ou portables) auprès du CNES, car il semble que ce processus soit mal connu - et pas toujours suivi régulièrement - par les divers possesseurs de balises.

[jlsanto]

Sur le point de l'enregistrement Léon a raison.
Cela peut permettre des levées de doutes et prévenir les personnes indiquées dans l'enregistrement.
Et pour le survol maritime, la PLB est une information demandée dans le plan de vol.


Pour mémoire, pour l'enregistrement et la mise à jour c'est ici https://registre406.cnes.fr/sarsatweb/do/login

JLSanto

[wilbur]

Bonjour
Je suis d'accord avec Leon sauf ... sauf que la balise fixe coule avec l'avion et n’émet plus rien.
C'est ce qui est arrivé aux passagers du Cessna 210 qui avait coulé au large de Girolata. Ils ont été retrouvés le soir grâce au système de vision nocturne des sauveteurs hélico de la BA 126 qui ne voulaient rien lâcher.
Pour ma part j'ai choisi la PLB que je porte autour du cou et que je peux déclencher manuellement et garder active le temps d'être retrouvé, la plupart des modèles marins étant étanche.
Et en plus de pouvoir l'utiliser au point Merlu, elle peut aussi me servir si je me perds sur le GR20 ou que je change de machine.
Bons vols (sans avoir besoin de se servir de la balise)
JLSanto

Salut Jlsanto, même point de vue que toi!...normal non?

[Delépine]

Pour les inquiets de nature, c'est parfait !

Vous viseriez quelqu'un ?

Ne soyons inquiets que de notre salut.