Le forum des pilotes privés

Tontonlyco a écrit:Parce que les gens ne savaient pas les lire, donc on leur installe des ampèremètres d' ignorants.

Egal à toi même ! en instruction, on ne traite pas les gens d'ignorants, on les instruit. Tu es à l'aise en électricité, bravo. Mais en pédagogie et en relations humaines, t'es pas au point.

Jan

Les techniciens et les commerciaux s' ignorent quand ils ne se détestent pas, devinez dans quel camp je suis.


Dans les entreprises de notre belle France les commerciaux ont de beaux bureaux à moquette dans les étages et les techniciens sont au sous sol dans les ateliers sans fenêtres, quant aux véhicules de fonction respectifs n'en parlons même pas.

Tontonlyco a écrit:Les techniciens et les commerciaux s' ignorent quand ils ne se détestent pas.

Pas la même chose, Jan parle d'instructeurs. Enseigner ne requiert pas seulement une bonne connaissance du sujet, mais une réelle capacité à transmettre ce que l'on sait et, mieux encore, permettre à l'élève d'aller plus loin et dépasser le "maître" quand celui-ci est capable de valoriser les ressources propres de l'élève .
On est loin du simple formatage standardisé des "formateurs" qui régurgitent sans talent ce qu'ils croient avoir compris de ce qu'ils ont retenu de ce qui leur a été enseigné.

J'ai connu de brillants techniciens, devenus piètres instructeurs par manque de ces capacités de transmettre leus connaissances. Ne parlons même pas de la rétention pure et simple, seul moyen offert aux médiocres pour tenter d'avoir un semblant de supériorité.
Les commerciaux n'ont rien à voir dans tout cela, sauf si nous parlions de techniques de vente, ce qui n'est pas le cas.

Je n'ai pas la prétention d' être formateur, la pédagogie est un don, j'ai eu deux professeurs de mathématiques l'un aux explications lumineuses pour tout le monde, l' autre sur le même sujet personne ne comprenait.

Tontonlyco a écrit:.............. la pédagogie est un don ......

Je dirais plutôt une envie de transmettre, qui permet d'acquérir la pédagogie. Ensuite, comme partout, certains sont plus doués que d'autres, mais je pense que les "nuls" en la matière n'ont jamais eu cette envie.

Leon Robin a écrit:J'ai connu de brillants techniciens, devenus piètres instructeurs par manque de ces capacités de transmettre leus connaissances. Ne parlons même pas de la rétention pure et simple, seul moyen offert aux médiocres pour tenter d'avoir un semblant de supériorité.
Les commerciaux n'ont rien à voir dans tout cela, sauf si nous parlions de techniques de vente, ce qui n'est pas le cas.

Pour le technicien qui a toujours une obligation de résultat, lui, un est égale à un, pour le commercial ça peut être deux voire plus, et après une fois vendue la machine miraculeuse dont le prototype n' a jamais vraiment marché, c'est au technicien de faire face, le commercial lui est aux abonnés absents.

Leon Robin a écrit: je pense que les "nuls" en la matière n'ont jamais eu cette envie.

Pas si sûr... Il y a quelques pervers qui croient y avoir trouvé un moyen d'afficher à peu de frais une supériorité facile et détestable: le 2e prof de Tonton, probablement, et pas mal d'instructeurs d'ancienne génération.

Tontonlyco a écrit:Les techniciens et les commerciaux s' ignorent quand ils ne se détestent pas, devinez dans quel camp je suis.


Dans les entreprises de notre belle France les commerciaux ont de beaux bureaux à moquette dans les étages et les techniciens sont au sous sol dans les ateliers sans fenêtres, quant aux véhicules de fonction respectifs n'en parlons même pas.

Tu exagères un peu. Ça a dû exister, voire exister encore, mais dans ce cas, ce sont des entreprises en perte de vitesse. Ç est le boss qui donne le ton et si un tire à hue et l autre à dia, il doit faire cesser cette situation.
Imagine une entreprise qu avec des techniciens? Ça ne marcherait pas fort, non? Reste à faire passer le message de l importance de chacun. Pas si facile, mais réalisable.  Donc, comme un instructeur: expliquer et ré-expliquer.

Tontonlyco a écrit:... les techniciens sont au sous sol dans les ateliers sans fenêtres...

Ben s'ils sont aussi vindicatifs et peu amènes que toi, ça se comprend qu'on ne les mette pas au contact des autres.

Bonjour

La douceur de l'hiver et partie sur les amperemetres
Pour faire une explication simple comment c'est fait un amperemetre , Style auto
C'est fait d'une simplicité déconcertante , une simple lame de laiton avec deux boulons de chaque coté on fait passer tous le courent dans la lame en face de la lame un petite aimant qui entraine une aiguille avec un ressort de rapplel a zero lorsque la courent passe dans la lame elle fait un champ magnetique qui fait déplacer l'aimant ,suivant le sens du courent l'aiguille vas a gauche ou a droite . (Sur les avions VANS 70 amperes il on mis un shunt dans le compartiment moteur et c'est deux petits fil du shunt qui vont dans le tableu éléctronique qui affiche en amperes cel aévitede se promener avec des gros files dans le tableau de bord .

Dans la majeur partie des cas d'installation 12 volts circuit de charge batterie , auto, avion, bateau, pelle mécanique, et engin de chantier ,moulin a scie, pompe a lizier ,tracteur agricole
l'ampermetre mesure ce qui rentre et ce qui sort de la batterie, ce que l'alternateur débite comme courent aucun intêret . Depuis plusieurs décennies ces valeurs ne sont plus indiquées sur les tableaux de bord des autos , une simple indication lumineuse , indique que cela ne charge plus, ou que le voltages est insufisant .
les constructeurs savent que les conducteurs d'auto ne regarde plus les aiguilles du tableau de bord .
Quand la batterie est bonne , que l'alternateur fonctionne ,on a pas a se concentrer sur un ampermetre , un pilote a d'autres préocupation en vol a regarder autour de lui .

André

Tontonlyco a écrit:Les techniciens et les commerciaux s' ignorent quand ils ne se détestent pas, devinez dans quel camp je suis.


Dans les entreprises de notre belle France les commerciaux ont de beaux bureaux à moquette dans les étages et les techniciens sont au sous sol dans les ateliers sans fenêtres, quant aux véhicules de fonction respectifs n'en parlons même pas.

Si c'est le constat d'une réalité, c'est la preuve que les consommateurs achètent un prix et non un objet technique... Et les techniciens sont à leur place, incapables de vendre leurs idées géniales aux commerciaux...

Tontonlyco a écrit:

Leon Robin a écrit:J'ai connu de brillants techniciens, devenus piètres instructeurs par manque de ces capacités de transmettre leus connaissances. Ne parlons même pas de la rétention pure et simple, seul moyen offert aux médiocres pour tenter d'avoir un semblant de supériorité.
Les commerciaux n'ont rien à voir dans tout cela, sauf si nous parlions de techniques de vente, ce qui n'est pas le cas.

Pour le technicien qui a toujours une obligation de résultat, lui, un est égale à un, pour le commercial ça peut être deux voire plus, et après une fois vendue la machine miraculeuse dont le prototype n' a jamais vraiment marché, c'est au technicien de faire face, le commercial lui est aux abonnés absents.

C'est une vision très ancienne du commerce, qui n'a plus la cote depuis longtemps. Aujourd'hui, les commerciaux restent l'interlocuteur du client jusqu'à la réception finale du produit acheté, ils sont l'enclume. D'ailleurs, le nom du poste qu'ils occupent à évolué, c'est désormais "technico-commercial"...

Bonjour

Pour continuer dans la douceur de l'hiver  malgrés qu'il faisait -10 au décollage aujourd'hui
si il neige pas une bonne couche, sur cette glace dur , cela devient trop rude pour le train atterrissage du Jodel  de la glace vive des roulieres des motoneiges
un fin d'hiver en vue trés proche , normalement c'est aprés le 15 de mars ,  pas volé beaucoup sur ski ...

La glace descend sur le fleuve et déja les oies blanche arrivent cela sent la fin


Trés peu de neige sur la glace pluie et gél et des sillons bosses gelé dur


l'endroit pour décoller, on l'arrache et en rend la main,  cela cogne dans le longeron on se demande si les skis resterons accroché  





La décharge du lac commence  a dégeler  (c'est par ce coté que l'on approche pour atterrissage )


Sur ce lac mais c'est encore plus bosselé  donc on minimise les atterrissages et décollages .  

Et chez nous c'est les grues qui commencent à revenir .. j'ai croisé un vol hier il y avait du monde

miky a écrit:Et chez nous c'est les grues qui commencent à revenir .. j'ai croisé un vol hier il y avait du monde

Normal. Il paraît que le BTP se porte très bien !