Idées de vols transfrontaliers au départ de Toussus ?

[Jvlien]

En Allemagne EDRK (Konblenz), EDKV (Dahelemer Binz), EDRT (Trier) sont anglais/allemand, par exemple (même si parfois c'est service minimum en anglais). Contacter Langen Info (FIS) pour clôturer le plan de vol avec eux. Si la clôture se fait par la tour il y a des frais en plus il me semble. Vérifier les horaires en plus des Notam.
Attention aussi au certificat de nuisance sonore et du bon respect des circuits, ils sont pointilleux en Allemagne sur le bruit.

En Belgique, Saint Hubert est en PPR (1h avant).
Pour la Belgique et le Luxembourg, s'inscrire sur Belgocontrol (https://www.belgocontrol.be/fr) pour déposer les plans de vols sur le site, ça marche magnifiquement bien. Au Luxembourg il y a quelques membres du forum mais pour qu’ils t’accueillent il faut qu'ils aient l'habilitation pour (Zone verte). Pas sûr que ça soit nécessaire juste pour ravitailler en 100LL et repartir (P5), a vérifier.

[Luc Lion]

A Luxembourg, si tu n'est pas accueilli en zone verte par quelqu'un qui a un badge, tu pourras refaire le plein avec un carte bancaire mais tu ne pourras pas sortir de l'enceinte et tu ne pourras pas payer les taxes sans souscrire au handling.
Quant à repartir sans avoir payé les taxes (6.20 EUR, de mémoire), ce ne serait possible que si LuxAirport a donné son accord préalable pour une facturation par courier.

Luc

[Aviathor]

Pour la Suisse pas besoin de passer par un aéroport douanier si l'on se réfère au NOTAM sus-cité, juste prévenir les douaniers dans les temps à l'adresse indiquée, c'est bien ça ?

Il faut se renseigner sur les formalités et les délais de préavis aux départ comme à l'arrivée. Au départ de Toussus (et Pontoise) c'est préavis  co firmement au NOTAM. A Lausanne il faut remplir un formulaire Word et le renvoyer aux opérations par courriel avec un préavis dont je ne ne rappelle pas. Les appeler au téléphone pour obtenir le formulaire et les détails. Ils sont très sympa. Pas de tour à l'arrivée - au mieux un service AFIS quand le préposé est disponible. Si ça ne répond pas se poser en auto-information. Du moins c'était le cas lorsque j'y suis allé il y a deux ans.

[JAimeLesAvions]

L'autre inconvénient est que les cartes VFR ne peuvent s'obtenir gratuitement.

Mais si, il faut juste savoir chercher. Au pire sur le site d'eurocontrol.

La dernière fois que j'ai regardé, pas de VAC Allemande gratuite sur le site d'Eurocontrol.. Ca a changé?

[JAimeLesAvions]

Pour la Belgique et le Luxembourg, s'inscrire sur Belgocontrol (https://www.belgocontrol.be/fr) pour déposer les plans de vols sur le site, ça marche magnifiquement bien.

eurofpl marche très bien pour toute l'Europe, est gratuit, et permet de décaler en 10 secondes son heure de départ avec l'appli iPhone gratuite. autorouter aussi mais est moins pratique pour le VFR

[Philippe Warter]

Speyer EST en Allemagne. La radio se fait en anglais.

[Tontonlyco]

La traversée de l' Andorre suivie de celle de Monaco

[sylvainR]

Merci à tous pour vos réponses !
Je viens de m'inscrire sur eurofpl, ça me paraît très pratique comme site.

Je vais tenter Ostende et/ou St-Ghislain d'ici la fin du mois, le temps de bien potasser toute la doc locale et étudier les cartes !
En tous cas tous vos messages donnent bien envie de se lancer de plus en plus loin.

[Philippe Warter]

Loin n'est pas forcément le terme que j'aurais utilisé.

St-Ghislain est pour moi moins loin que Blois, Anvers moins loin que Strasbourg, Speyer moins loin que La Rochelle, et les anglo-normandes sont plus proches que les îles françaises de l'Atlantique.

Ce qui est intéressant, dans les vols à l'étranger, outre le fait de parler anglais, c'est de rencontrer des gens d'autres horizons ayant la même passion.
En plus du but premier du voyage bien entendu, visite de musée, de ville, de région.

[sylvainR]

Loin n'est pas forcément le terme que j'aurais utilisé.

C'est vrai qu'en regardant attentivement la carte, je souvent allé beaucoup plus loin en France que la distance me séparant de nos amis belges ou anglais, qui sont plus proches de Toussus que pas mal de terrains bretons par exemple !

[Aviathor]

Je vais tenter Ostende et/ou St-Ghislain d'ici la fin du mois, le temps de bien potasser toute la doc locale et étudier les cartes !

Oostende est une bonne destination. Ils ont un aéroport qui est accueillant à l'aviation privée avec une nouvelle aire de stationnement rien que pour nous. Je suis d'ailleurs allé au week-end d'inauguration de cette aire, alors que les taxes étaient gratuites pour l'occasion.

Ne pas oublier les gilets fluo! Pour les vols intra-Schengen/EU ils vous font sortir par un portillon près des opérations. Pour les vols extra-Schengen il vous emmènent au terminal pour contrôle d'identité. Dans les deux cas il y a des bus de ville qui vont à la gare d'Oostende pour deux francs six sous. De là on peut prendre le train pour Bruges qui est à moins d'une demi heure.

Anvers est aussi une destination sympa avec transports en commun pour le centre ville, et des prix raisonnables. Ne pas se faire berner et accepter un handling car cela peut revenir chère. Il me semble que les gilets fluos sont obligatoires là aussi.

[Marc B]

Je confirme pour Oostende.
Je m'y pose parfois rien que pour aller acheter les croquettes aux crevettes de l'entrée du repas du soir
Et tout ça avec un "Follow me" en camionnette jaune. Très sympa comme AD pour ceux qui aiment la mer du nord.
Marc
PS: anglais obligatoire

[Luc Lion]

qui vont à la gare d'Oostende pour deux francs six sous

En Belgique, on met toujours des sous dans son porte-monnaie, mais plus de francs.
Luc

[Philippe Warter]

C'est vrai que la Belgique est une destination sympa. De plus, on a la chance, étant français, de ne pas être pris en otage de la guéguerre Flandre-Wallonie. On est toujours très bien reçu.

[sylvainR]

Et est-on limités si l'on n'a pas le mode S sur le transpondeur, en termes d'espaces aériens en Belgique/Luxembourg/Allemagne ?
Je ne parle pas là des gros terrains, juste des espaces.