Tout en un

[patrice lapierre]

dommage qu'ils ne fassent pas ça chez aircraft-specialties... en tout cas j'ai pas vu... donc je suis preneur s'il y a moyen...

[jlb13]

Je viens juste de passer ma commande chez AIRCRAFT SPRUCE très facilement. Facturé en plus 45 $ pour tous les frais ( envoi par USPS.) J'ai rajouté un cordon allume cigares pour 24.70 $

[Tontonlyco]

Attention il est interdit d' allumer un cigare cubain avec un allume cigare américain...

[FbS]

J'ai rajouté un cordon allume cigares pour 24.70 $

Si tu dois commander un gadget supplémentaire, pense à l'adaptateur pour casque. Parce qu'en pratique, c'est rudement utile si tu dois vraiment utiliser la radio en vol...

[PhM]

Si tu dois commander un gadget supplémentaire, pense à l'adaptateur pour casque. Parce qu'en pratique, c'est rudement utile si tu dois vraiment utiliser la radio en vol...

Une fois...une fois seulement...j'ai eu une panne électrique totale. Pas sur mon terrain, à l'étranger.
J'ai regretté de ne pas avoir eu une radio portable.
Mais...il y a un "mais" qu'a souligné FBS, il faut pouvoir échanger dans un avion bruyant !
L'adaptateur VHF casque est indispensable sinon le haut parleur ridicule de la VHF ne servira à rien.
La VHF à laquelle était accroché la rallonge en Y (fiches micro + HP du casque) faisait partie de mon impedimenta.

[Tontonlyco]

Sur ce modèle la puissance audio max est donnée pour 800mW ce qui est plus élevé que les portables habituels à 250mW, ça reste juste, il faut essayer.

[jlb13]

J'ai rajouté un cordon allume cigares pour 24.70 $

Si tu dois commander un gadget supplémentaire, pense à l'adaptateur pour casque. Parce qu'en pratique, c'est rudement utile si tu dois vraiment utiliser la radio en vol...

Merci, je n'y avais pas pensé; on peut trouver ça facilement en France dans une boutique de matériels d'aviation ?

[FbS]

Généralement, c'est spécifique au type de radio, donc vaut mieux l'acheter avec (et pas payer de frais de port en plus) que de galérer ensuite ...

[Emmanuel R.]

En Suède le président du RSA local (EAA chapter 222) tient une boutique (http://www.arigoteknik.se) qui est agent Aircraft Spruce et importe toutes les semaines un gros colis voire un container des USA. Il a un gros stock sur place et conseille, j'ai eu plusieurs fois à me féliciter de l'avoir écouté.

On paye en devise locale et c'est toujours moins cher que de commander sur le site aicraftspruce.com + frais postal + frais de douane. On peut aussi avoir à les payer avec USPS si la douane fait son travail, j'ai eu le coup une fois.

Le site aircraftspruce.eu est plus cher et n'a pas toujours des descriptions très à jour, je m'en méfie.

Il doit bien exister un représentant français pour AC qui peut vous commander et vendre en euros ? Sinon vous pouvez jouer le cours de la livre Sterling avec LAS aéro, ils sont compétents.

[nicowork]

Bonsoir,

Quelqu'un a déjà commandé sur http://www.aeroshop.eu/ ?

La Yaesu est pas chère (prix TTC et frais de port à partir de 9 EUR) pour une expédition depuis un pays européen:

Yaesu FTA-450L (radio com seulement) 279 EUR TTC
http://www.aeroshop.eu/fr/transceivers/ ... -450l.html

Yaesu FTA-550L 309 EUR TTC
http://www.aeroshop.eu/fr/transceivers/ ... -550l.html

Merci

[hugomoto]

J'ai rajouté un cordon allume cigares pour 24.70 $

Si tu dois commander un gadget supplémentaire, pense à l'adaptateur pour casque. Parce qu'en pratique, c'est rudement utile si tu dois vraiment utiliser la radio en vol...

L'adaptateur casque est fourni en standard.

[howald]

Ce qui me motiverait tout de suite pour investir dans un émetteur récepteur 8.33 de petit format, ce serait la certitude de l'autonomie de la batterie. Les fioritures VOR ou GPS viennent en second lieu.

J'ai un petit ICOM depuis 25 ans, IC-A23, émetteur récepteur et VOR.
Le cauchemar c'est qu'il consomme énormément en émission. Si j'oublie de le recharger avant le vol, impossible de faire plus d'une phrase. Alors vous imaginez "Luxembourg Tower, LX-ULI, good day" et puis plus rien
Chargé à bloc, je fais la demande de mise en route à l'aller; mais si le retour se fait sans recharger, c'est sans garantie.

[Tontonlyco]

J'ai un petit ICOM depuis 25 ans, IC-A23, émetteur récepteur et VOR.
Le cauchemar c'est qu'il consomme énormément en émission. Si j'oublie de le recharger avant le vol, impossible de faire plus d'une phrase.

Non c'est simplement que la batterie est morte

[nicowork]

Ce qui me motiverait tout de suite pour investir dans un émetteur récepteur 8.33 de petit format, ce serait la certitude de l'autonomie de la batterie.

De nombreuses radios ont la possibilité de fonctionner avec des piles AA. Tu as le choix entre utiliser la baterrie rechargable Li/Ni ou le boitier pile.

[andre44]

Bonjour

Ce qui me motiverait tout de suite pour investir dans un émetteur récepteur 8.33 de petit format, ce serait la certitude de l'autonomie de la batterie. Les fioritures VOR ou GPS viennent en second lieu.

J'ai un petit ICOM depuis 25 ans, IC-A23, émetteur récepteur et VOR.
Le cauchemar c'est qu'il consomme énormément en émission. Si j'oublie de le recharger avant le vol, impossible de faire plus d'une phrase. Alors vous imaginez "Luxembourg Tower, LX-ULI, good day" et puis plus rien
Chargé à bloc, je fais la demande de mise en route à l'aller; mais si le retour se fait sans recharger, c'est sans garantie.

Même les vieux Icom IC -A21 sont bien concut ils ont une prise exterieur 13,8 volt sur le radio une autre 13,8 volt sur la batterrie pour la recharge et  a l'interne un régulateur qui controle la tension , Certains avion donne 14,5 volts sur la charge  , mais cela fonctionne bien . Donc une  simple prise sur allume cigare  et poser la petite plug au bout du file (DC IN)  
Sur les anciens model A21 lorsque on plug le 13,8 volts sur la prise de charge un petit rélais coupe l'usage du radio .
  

André