Le forum des pilotes privés

On est bien d'accord, donc.

Le plus "rigolo", c'est que des pilotes me l'ont dit, sûrs d'eux !

Moi aussi, j'ai des noms!

Pour ceux qui douteraient de la précision de la navigation GPS:

Voici les traces aller et retour d'une nav par ROM et AGO, 80 ft d'écart au sol :

L'écart entre les 2 tracés n'indique aucunement la précision (au sens physique) de l'instrument, mais sa fidélité, et encore faudrait-il savoir de quelle manière le pilote a suivi le trait. En l'état, rien ne permet d'affirmer que la "précision" de ce GPS est de 80 ft. En supposant que le pilote est resté pile sur le trait dans les 2 sens, la proximité des deux tracés prouve simplement que l'instrument est fidèle et fournit avec constance la même information lors de mesures différentes. Souvenez vous des pesées justes (double pesée) avec une balance fausse mais qualifiée de fidèle (constance dans la mesure).

Léon, les traits indiqués sont les traces de l'avion à l' aller et au retour, elles sont enrégistrées dans le GPS, c'est en fait l' enrégistrement en continu des coordonnées de l'avion reportées sur la carte sous forme de points, visibles d' ailleurs.

La précision est celle du GPS, quelques mètres sous EGNOS

Ce que j' indiquais c'est la précision de la navigation qu'il permet, à condition de le suivre bien sûr.