j'ai besoin de votre avis

[pilote18]

Bonjour et joyeux Noel, à 73 ans je pense ne pas avoir le renouvellement de mon médical en Avril prochain.
Je serais contraint de vendre mon avion et j'en cherche la valeur. Si vous en avez une idée ????
Je veux m'y prendre à l'avance car il y aura un problème de qualif, et sans licence !!! problème !!!

Bimoteur push-pull canard 2 X 100cv  2X 912 S Rotax neufs
Moins de 100 heures cellule et moteurs. primé au RSA (1er prix de l'OSAC et 1er prix des prototypes)
Quadriplace, autonomie 6 H à 300 km/h;  32 L / H de sans plomb.
Hélices constant speed avec mise en drapeau.
220 KM/H sur 1 moteur
Décollage 350 m atterrissage 400 m
PA asservie au GPS. Trans. mode S. radio bientôt en 8.33 (j'attends l'éventuel report de date)
train avant rentrant; train principal fixe, roues et freins Béringer avec répartiteur.

[wilbur]

Je n'ai aucune idée de ce que peut valoir une telle machine. Son prix ne sera de toute façon jamais en rapport avec l'investissement personnel que vous y avez mis!

Mais une chose est sûr, il est MAGNIFIQUE !
Sauf à avoir des soucis importants, pourquoi n'essayez vous pas de conserver votre médical ?
Bon Noël

[EchoVictor]

Salut Gérard,

Tu as réussi à l’emmener à Oshkosh ?
Il est superbe !

Eric

[Gilles Dutruy]

Bonjour,

Quelle belle machine, j'espère qu'il trouvera preneur.

Vu l'investissement en temps je crains que vous serez déçu d'un prix peu importe le montant.

Petite question pour évaluer le nombre d'acheteurs potentiels: Faut-il une qualif bimoteur pour faire évoluer cet engin ?

Cordialement,

G.Dutruy

[EchoVictor]

...Petite question pour évaluer le nombre d'acheteurs potentiels: Faut-il une qualif bimoteur pour faire évoluer cet engin ?

Salut,

Il ne me semble pas, le SEP suffit, mais avec une QC pour motorisation axiale, ou un truc dans le genre.
Faut fouiller les textes.

Eric

[E.T.]

hi,

c'est une variante comme TW, VP, RU, motorisations rapprochées.....

Train classique (TW) EASA
Hélice Pas Variable (VP) EASA
Train rentrant (RU) EASA
Moteur turbo (T)EASA
Pressurisé (P) EASA
Monomanette (SLPC)EASA
Glass Cockpit (EFIS) EASA
PushPull (PP) FR (2011/11/02)
Motor rappro (MR)FR (2011/11/02)

[EchoVictor]

Salut,

C'est quoi monomanette et moteurs rapprochés ?

Eric

[Richard78]

Monomanette c'est comme sur le Cirrus, enfin je crois, une manette unique pour la puissance et le pas de l'hélice.

[SkyBlue]

SPLC ou mono-manette : il me semble que c'est une seul manette qui gère la PA, le pas et la mixture et géré via FADEC
on retrouve ça sur les DR400 équipés de FADEC ou Cirrus

Et la variante moteur rapproché ou axiale on peut retrouver cela sur le Cessna 337 Push Pull

[wilbur]

SPLC ou mono-manette : il me semble que c'est une seul manette qui gère la PA, le pas et la mixture et géré via FADEC
on retrouve ça sur les DR400 équipés de FADEC ou Cirrus

Et la variante moteur rapproché ou axiale on peut retrouver cela sur le Cessna 337 Push Pull

Et sur le CRI CRI

[Pinaraf]

Il est pas magnifique, il est au dessus de ça… J'avais déjà vu cette image, je le trouve encore mieux que les velocity V-Twin (qui sont déjà très beaux).
Il peut emporter quel poids au maximum ? Non pas que je sois intéressé, mais sait-on jamais, si de l'argent apparaît spontanément…

[FbS]

Pareil. C'est le genre de machine que je m'offrirai volontiers si je touchais le loto.

[pilote18]

Merci pour les compliments, la masse à vide est de 540 kg. la masse max 985 mais calculée avec des coéf de sécurité énormes.
Pour répondre à Éric ,non je n'ai pas fait Oshkosh, en 2015 ma prostate n'était pas d'accord et ensuite plus de copi IFR .
Pour la qualif, lorsque je l'ai commencé il y a 13 ans  une simple TT suffisait, ensuite une variante. Le problème a été de trouver
un défiant qui était le plus rapprochant, (le plus proche était au Danemark) La DGAC a été conciliante et a accepté le Cessna 337.
Un très sympathique instructeur à Lognes m'a fait faire 1 heure et m'a délivré la variante.
Pour le futur proprio, tant que j'aurais ma licence, nous pourrons voler sur la bête autant qu'il le voudra.
J'en profite pour joindre une photo du tableau.

Mais j'attends surtout votre avis sur la valeur de la machine, je sais bien qu'elle m'aura couté beaucoup plus que je ne la vendrais
mais je suis déjà largement récompensé par la satisfaction d'avoir réalisé cela et les beaux vols que je fais.

Je souhaite trouver un futur propriétaire qui appréciera ce proto.  

[wilbur]

Il est décidément aussi beau dedans que dehors!!!

Juste un avis comme ça, si on compare la somme de travail et la qualité de réalisation, il me semble que on doit pouvoir en attendre au moins autant que pour un D140 Mouss qui se négocie pas moins de 100 KE .
Maintenant, de manière générale, les "choses" ne valent " que" le prix que l'acheteur est prêt à y mettre, malheureusement!
J'espère qu'il fera le bonheur d'un passionné!

Si jamais je je gagne le prochain loto...qui sait!  

[E.T.]

push pull et moteur rapprochés sont deux trucs différents.
rapprochés c'est le cri cri