Départ de Grenoble le Versoud LFLG

[F-PPLC]

Bonjour

Je me rends bientôt sur Grenoble, et je me pose une question par rapport à mon retour.
La ville ne peux pas être survolée à moins de 5000 ft sol, et en plus des quelques ZRT/ZIT, le relief monte très rapidement en bordure de ville (je n'y suis jamais allé en avion, mais connais le coin).

En redécollant, pour récupérer la sortie de vallée qui donne sur Grenoble Isère, côté Ouest de Grenoble, quelle est la procédure habituelle : prendre de l'altitude dans le Nord/Est du terrain ? Si en plus les nuages compliquent la chose, est-ce toléré de survoler Grenoble sous les 5000 ft en périphérie?

Merci pour vos conseils, notamment à ceux qui y sont basés, qui me permettront de bien préparer la nav.
Bon vols de fin d'année à tous.

[svdidier]

Bonjour

Je me rends bientôt sur Grenoble, et je me pose une question par rapport à mon retour.
La ville ne peux pas être survolée à moins de 5000 ft sol, et en plus des quelques ZRT/ZIT, le relief monte très rapidement en bordure de ville (je n'y suis jamais allé en avion, mais connais le coin).

En redécollant, pour récupérer la sortie de vallée qui donne sur Grenoble Isère, côté Ouest de Grenoble, quelle est la procédure habituelle : prendre de l'altitude dans le Nord/Est du terrain ? Si en plus les nuages compliquent la chose, est-ce toléré de survoler Grenoble sous les 5000 ft en périphérie?

Merci pour vos conseils, notamment à ceux qui y sont basés, qui me permettront de bien préparer la nav.
Bon vols de fin d'année à tous.

Oui, tu restes en périphérie en longeant les montagnes environnantes je dirai.

[alain verwaerde]

Bonjour,
longe le Chartreuse.
Ca te donne le temps de monter et de "t'échapper" par un petit col sympa. En restant,en gros, à 1000m des cailloux, tu ne risques rien et tu es le roi du pétrole.
En plus, c'est joli.
Si tu as décollé face au nord, le temps de finir ton demi tour, tu as déjà pris pas mal.
Le Versoud est sympa et la taxe d'atterrissage du racket grand format que l'on te fait payer sans rire.
Bon vol.
Alain

[Tontonlyco]

Le Versoud c'est plus facile d' y descendre que d'en ressortir

Moi je m' échappe en tournicotant verticale terrain pendant 20 minutes pour passer les crêtes du Vercors

La taxe n'est pas donnée pour un terrain sans radar secondaire.

[Bob]

Décollage en 04 : il est facile de monter suffisamment dans la vallée avant de faire demi-tour (si on part vers l'ouest) ou carrément sortir par Chambéry (si on va plutôt vers le nord).
Décollage en 22 : prendre un cap vers le sud pour rester en bordure de Grenoble puis longer le Vercors Est pour sortir vers Grenoble Isère.
Pas plus compliqué que ça !

[chibani]

La taxe c'est de quel ordre?

[René-Pierre Teindas]

Décollage en 04 : il est facile de monter suffisamment dans la vallée avant de faire demi-tour (si on part vers l'ouest) ou carrément sortir par Chambéry (si on va plutôt vers le nord).
Décollage en 22 : prendre un cap vers le sud pour rester en bordure de Grenoble puis longer le Vercors Est pour sortir vers Grenoble Isère.
Pas plus compliqué que ça !

Suivre sur les crêtes du Vercors, cause lignes THT entre Voreppe et Montaud qui traversent la vallée. d'accord Bob ?

[Bob]

On est censé être bien plus haut que les lignes HT...
Déjà en vol de pente en planeur elles ne sont pas très gênantes.

Edit : les pylônes les plus hauts doivent être vers 4000 ft !

[patrice lapierre]

la taxe est de l'ordre de 7ou 10 €... ça me parait pas être exorbitant... et l'essence est toujours à un prix plancher...
Pour partir vers Grenoble Isère je fais comme indiqué plus haut, je longe la chartreuse et hop ! en plus c'est super joli...
Sinon je contourne par le sud pour rejoindre Villard de lans à l'ouest, ou alors départ par le sud en longeant le Drac et passage par le col de la croix haute...
aucun problème même en jodel D113 à deux bien lestés... jamais eu besoin de tournicoter 20mn... tu as quoi comme appareil tonton ?

[Luc Lion]

Edit : les pylônes les plus hauts doivent être vers 4000 ft !

Les pylones, oui.
Mais les fils ? C'est retors, un fil...

Luc

[patrice lapierre]

c'est pour ça qu'il parle des pylones... toujours viser et passer au dessus des pylones tu es sûr qu'il n'y aura pas de fils... les fils, même avec les boules sont généralement invisibles...

[chibani]

la taxe est de l'ordre de 7ou 10 €... ça me parait pas être exorbitant... et l'essence est toujours à un prix plancher...

merci.

si c est une arnaque, elle est dans mes prix.

[Luc Lion]

c'est pour ça qu'il parle des pylones...

Patrice, c'était du second degré.
Je ne met jamais d'émoticon ; si tu vois l'un de mes messages avec une émoticon, c'est que je me suis senti obligé d'en mettre pour être sûr que cela soit lu comme du second degré.
Amicalement,
Luc

[Tontonlyco]

la taxe est de l'ordre de 7ou 10 €... ça me parait pas être exorbitant... et l'essence est toujours à un prix plancher...
Pour partir vers Grenoble Isère je fais comme indiqué plus haut, je longe la chartreuse et hop ! en plus c'est super joli...
Sinon je contourne par le sud pour rejoindre Villard de lans à l'ouest, ou alors départ par le sud en longeant le Drac et passage par le col de la croix haute...
aucun problème même en jodel D113 à deux bien lestés... jamais eu besoin de tournicoter 20mn... tu as quoi comme appareil tonton ?

Un 180CV les crêtes sont à 7500 fT

[Bob]

la taxe est de l'ordre de 7ou 10 €... ça me parait pas être exorbitant... et l'essence est toujours à un prix plancher...
Pour partir vers Grenoble Isère je fais comme indiqué plus haut, je longe la chartreuse et hop ! en plus c'est super joli...
Sinon je contourne par le sud pour rejoindre Villard de lans à l'ouest, ou alors départ par le sud en longeant le Drac et passage par le col de la croix haute...
aucun problème même en jodel D113 à deux bien lestés... jamais eu besoin de tournicoter 20mn... tu as quoi comme appareil tonton ?

Un 180CV les crêtes sont à 7500 fT

C'est pour passer la crête avec 5000 ft de marge que tu tournes si longtemps ?