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Les Administrateurs
Aviathor a écrit:A Paris la CTR autrefois classe A, donc autrefois impénétrable en VFR a été remplacée par une classe D associée à une LF-R interdisant la pénétration en VFR.
Je pense que le PLN serait accepté par le CFMU mais l'un des destinataires (De-Gaulle approche) finirait par le refuser.
Waiex00 a écrit:C'est étrange, on a l'impression ici qu'on ne sait pas à quoi sert un FPL !
Surtout pas à obtenir une quelconque autorisation, mais seulement à bénéficier du Service d'Alerte, un point c'est tout. Autrement dit, pour faire le con en avion n'attendez pas d'autorisation de quiconque !
Daniel Michiels a écrit:Dans le même ordre d'idée.Peux t-on decoller d'un aérodrome A vers un aerodrome C.Et deposer un plan de vol au départ de B (aérodrome) sur la route vers C et l'activer en passant verticale .
Carrier a écrit:Toi aussi tu nous gaves avec tes photos de sorties de rêve en montagne, que nous on est pas assez bons pour y aller.
Alors, du Buda, tu vas en manger !
papacharly a écrit:Surtout à Istanbul. J'ai le souvenir de l'avoir payée pas loin de 6 Euros le litre !
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