Heures d'ouverture SIV PAris Info 125.7

[Hervé]

Bonjour,
Hier en allant à LFAD (Compiègne) je me suis identifié sur Lille Info (126.475) puis Paris Info (125.7).
Au retour (décollage 15h30) je n'ai plus rien entendu et n'ai plus eu de réponse sur 125.7.
Je ne pense pas que ma radio soit en cause car j'entendais bien Compiègne (122.3) puis Lille Info.
Y aurait-il des heures d'ouverture ?

[Luciano]

Ca arrive assez fréquemment de ne pouvoir communiquer avec Paris dans ces zones.


Ceci étant dit, entendais-tu d'autres traffics qui te semblaient en connection ?

Bons vols
Luciano

[gma]

Bonjour,
Hier en allant à LFAD (Compiègne) je me suis identifié sur Lille Info (126.475) puis Paris Info (125.7).
Au retour (décollage 15h30) je n'ai plus rien entendu et n'ai plus eu de réponse sur 125.7.
Je ne pense pas que ma radio soit en cause car j'entendais bien Compiègne (122.3) puis Lille Info.
Y aurait-il des heures d'ouverture ?

Non, ouvert tout le temps, mais ça passe mal dans ce coin et sur 125.7, sauf la nuit.

Dans ce court transit, plutôt que le SIV Paris, mets toi sur l'écoute du contrôle d'App ou Dép. C'est ici :

https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr ... fr-FR.html

Carte de croisière, espace inférieur (ENR 6_1_0616.ai)

[Hervé]

entendais-tu d'autres traffics qui  te semblaient en connection ?

ça passe mal dans ce coin et sur 125.7, sauf la nuit.

Sur 125.7 à 15h30 : rien.
Pourtant je n'ai pas touché à la fréquence que j'avais à l'aller, juste basculé sur Compiègne.
Par contre à l'aller, vers 12h30 5/5.

[Luciano]

Prendre un peu d'altitude peut aider; 3500ft est parfois suffisant, mais ça reste assez imprévisible.

Bons vols
Luciano

[Hervé]

Dans ce court transit, plutôt que le SIV Paris, mets toi sur l'écoute du contrôle d'App ou Dép. C'est ici :
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr ... fr-FR.html
Carte de croisière, espace inférieur (ENR 6_1_0616.ai)

Ce qui m'intéresserait c'est la partie en haut à droite reprenant les SIV.

[Aviathor]

Sur 125.7 à 15h30 : rien.
Pourtant je n'ai pas touché à la fréquence que j'avais à l'aller, juste basculé sur Compiègne.
Par contre à l'aller, vers 12h30 5/5.

As-tu essayé d'ajuster ou désactiver le "squelch"? Si la réception est mauvaise cela peut te permettre de recevoir, au prix d'un grésillement continu...

[Hervé]

Sur 125.7 à 15h30 : rien.
Pourtant je n'ai pas touché à la fréquence que j'avais à l'aller, juste basculé sur Compiègne.
Par contre à l'aller, vers 12h30 5/5.

As-tu essayé d'ajuster ou désactiver le "squelch"? Si la réception est mauvaise cela peut te permettre de recevoir, au prix d'un grésillement continu...

Oui, n'entendant absolument rien c'est mon premier réflexe; puis j'ai basculé sur Lille Info que j'entendais très bien.

[Pierre H.]

Mon premier vol de nuit en CdB : départ de la région parisienne. Je contacte Paris info : aucune réponse. J'essaye leur deuxième fréquence : personne. Je contacte la tour du seul terrain balisé du coin : il m'informe que Paris info est fermé la nuit. Ayant fait ma formation de nuit dans une région où il y a de la classe D partout, je ne soupçonnais pas que "mon" Paris Info pouvait fermer. Le contrôleur de la tour m'a ensuite conseillé de contacter Paris Contrôle. Sur la fréquence, une contrôleuse ahurie de ma présence, qui a mis 5 minutes à comprendre que j'étais en VFR. Elle m'a dit "je vous rappelle", et vingt minutes plus tard, sans aucune nouvelle et approchant de la destination, je l'ai quittée quelque peu étonné.

[Philippe Warter]

En RP, quasiment tous les SIV ferment à 21h.

La solution pour activer un fpl (obligatoire de nuit) : Le Bourget 118,925 . Ouvert toute la nuit, et une portée plus que correcte malgré le plafond à 1500 ft. Connaître par coeur cette fréquence rend bien des services.

En dernier recours De Gaulle App sur 121,150. (facile pour nous autres Meldois, c'est Meaux + 1)

[MB83]

N'oubliez pas la portée VHF....... (Il y a une formule simple - en plaine) ....... Je me rappelle mes premiers vols en IFR où le CCR ne pouvait être contacté qu'à partir du FL 60 ou plus....... (C'était il y a plus de 30 ans).......

[Hervé]

N'oubliez pas la portée VHF

Sauf qu'à l'aller je captais 5/5.

[Pierre H.]

Et qu'on ne connait pas la position des antennes des contrôleurs.

Il y a qques mois la DGAC ou je ne sais quelle administration avait effectué une campagne de collecte des doléances des pilotes privés.
Je leur avais fait part de cette problématique.

[Hervé]

J'ai eu la blague 2 fois, j'étais en contact avec Lille Info en revenant vers Maubeuge puis plus rien, je n'ai pas plu clore.

1) http://www.pilotes-prives.fr/viewtopic.php?f=2&t=20127&st=0&sk=t&sd=a&hilit=lille&start=30#p362300
2) http://www.pilotes-prives.fr/viewtopic.php?f=2&t=20127&st=0&sk=t&sd=a&hilit=lille&start=30#p379956

[sylvainR]

En RP, quasiment tous les SIV ferment à 21h.

La solution pour activer un fpl (obligatoire de nuit) :  Le Bourget 118,925 . Ouvert toute la nuit, et une portée plus que correcte malgré le plafond à 1500 ft. Connaître par coeur cette fréquence rend bien des services.

En dernier recours De Gaulle App sur 121,150. (facile pour nous autres Meldois, c'est Meaux + 1)

Paris Info est même carrément fermé pendant la nuit aéronautique, c'est Paris Contrôle qui reprend les VFR.
Pour ma part en l'absence de TWR j'active/clôture au téléphone au sol, et en vol, si Seine ne répond pas je passe sur Paris Contrôle en précisant au 1er contact que je suis sous plan de vol VFR. J'ai encore entendu un avion se le faire conseiller par l'atc de Pontoise le week-end dernier.
Une fois j'ai quand même failli appeler Orly vu que personne ne me répondait nulle part...


J'avoue que sur un Le Havre - Toussus de nuit quand je savais pas encore qu'on pouvait passer sur le CCA je me suis senti bien seul...