Et vous, vous le feriez ?

[Léonard]

Tiré des petites annonces :

Nous organisons un voyage transatlantique au départ de Toussus-le-Noble et à destination de Oshkosh en passant par Québec et New-York à partir du 12 juillet avec notre Cessna 182 SMA. Nous sommes à la recherche de coéquipiers pour réaliser une partie de ce voyage.
pour plus d'informations:

Christophe Mathy
06 63 30 58 41

Bon courage Christophe.

Léo
Pas glop, pas glop (ni (p)louf d'ailleurs)

[patrice lapierre]

J'espère le faire un jour ... c'est d'ailleurs un de mes projets avec le même avion depuis Avignon ...

[vermot]

Pas partant, j'ai les choquottes en avion moteur mazout

[gtvmanu]

Non, surtout pas. Même si un SMA n'est pas un Thielert, on peux raisonnablement estimer que ce moteur n'a pas encore fait ses preuves ni accumulé encore assez d'HdV, surtout sur ce type de vol où, pire qu'ailleur, la panne moteur est particulièrement mal venue.

Sinon, pour ce type de vol : oui, un jour

@+

[fly33]

Est ce que le changement de collecteur d'échappement est toujours d'actualité toutes les 50h ? Si oui, ça ne va pas être pratique.

Bon, les volontaires, un pas en avant !

@$?%£:-(( ... !!! Un pas en avant, pas en arrière !

[PatG]

Non, surtout pas. Même si un SMA n'est pas un Thielert, on peux raisonnablement estimer que ce moteur n'a pas encore fait ses preuves ni accumulé encore assez d'HdV, surtout sur ce type de vol où, pire qu'ailleur, la panne moteur est particulièrement mal venue.

Sinon, pour ce type de vol : oui, un jour

@+

En 2005 le F-GJET, C182 SMA  a déjà fait cette traversée jusqu'à Oshkosh.

[gtvmanu]

Je sais, et alors ? La question est : le feriez-vous ?, ma réponse à moi personnelle que j'aie : NON

@+

[mc²]

Je le referais bien mais pas en trois jours comme la dernière fois.
Quand on fait escale au Groënland, quel gâchis de ne s'arrêter qu'une heure!

[gigi]

Je le referais bien mais pas en trois jours comme la dernière fois.
Quand on fait escale au Groënland, quel gâchis de ne s'arrêter qu'une heure!

Si tu t'arrêtes plus, tu gèles !

[Léonard]

Je le referais bien mais pas en trois jours comme la dernière fois.
Quand on fait escale au Groënland, quel gâchis de ne s'arrêter qu'une heure!

Si tu t'arrêtes plus, tu gèles !

Dans le dernier Avisport (livré avec la CAB !!!) il y'a un reportage sur un convoyage transatlantique. Lorsque les convoyeurs du Piper arrivent au Gröënland (de mémoire) ils découvrent 1 DA40 et 1 DA42 enfouis sous la neige, presque abandonnés par leur proprio ...
Le gasoil gèle dans le réservoir ...

Dans le même article, on parle d'un C172 Thielert également convoyé qui est arrivé sur la même base après traversée de plusieurs heures depuis le Canada, avec un problème de pression d'huile (au sol, mare d'huile sous l'avion ...). Je crois qu'il a été particulièrement verni ...

Good luck

Léo

[mc²]

Si tu t'arrêtes plus, tu gèles !

En Juillet,  ce sont plutôt les moustiques qui posent problème.

[Anthony PNL]

des camarades l'avaient fait il y a 4 /5 ans en Cessna Push Pull

Un bien beau voyage !

[PatG]

Je sais, et alors ? La question est  : le feriez-vous ?, ma réponse à moi personnelle que j'aie : NON

@+

Moi peu importe l'avion, le simple fait de n'avoir qu'un seul moteur serait disqualifiant.
Déjà je refuse de faire du VFR de Nuit en monomoteur alors traverser l'atlantique!...

[jp²]

Je sais, et alors ? La question est  : le feriez-vous ?, ma réponse à moi personnelle que j'aie : NON

@+

Moi peu importe l'avion, le simple fait de n'avoir qu'un seul moteur serait disqualifiant.
Déjà je refuse de faire du VFR de Nuit en monomoteur alors traverser l'atlantique!...

adage connu , le moteur il sait pas que c'est la nuit ..


tu loupes des sensations extraordinaires

[PatG]

Je sais, et alors ? La question est  : le feriez-vous ?, ma réponse à moi personnelle que j'aie : NON

@+

Moi peu importe l'avion, le simple fait de n'avoir qu'un seul moteur serait disqualifiant.
Déjà je refuse de faire du VFR de Nuit en monomoteur alors traverser l'atlantique!...

adage connu , le moteur il sait pas que c'est la nuit ..


tu loupes des sensations extraordinaires

Certes, mais c'est l'idée de devoir faire face à une panne moteur dans le noir qui me met mal à l'aise.
Statistiquement la probabilité est la même que de jour j'en conviens, mais si j'ai des chances raisonnables de sortir vivant d'un atterrissage en campagne de jour, c'est beaucoup moins vrai de nuit.

J'apprécie les approches de nuit, mais en avion de ligne