Le forum des pilotes privés

Septembre
21 septembre : Montpellier : https://www.aeps.be/registration/fcl-05 ... 1-09-2017/
22 septembre : Marseille : https://www.aeps.be/registration/fcl-05 ... marseille/
23 septembre : Saint Rambert d'Albon : https://www.aeps.be/registration/fcl-05 ... 2017-lyon/
23 septembre : Lyon Bron : https://www.aeps.be/registration/fcl-05 ... 2017-lyon/
29 septembre: Valenciennes : https://www.aeps.be/registration/fcl-05 ... enciennes/

Octobre
19 octobre : Montpellier : https://www.aeps.be/registration/fcl-05 ... tepellier/
20 octobre : Marseille : https://www.aeps.be/registration/fcl-05 ... marseille/
21 octobre: Valence : https://www.aeps.be/registration/fcl-05 ... aerospeed/
21 octobre : Lyon : https://www.aeps.be/registration/fcl-05 ... 2017-lyon/


Novembre
4 novembre : Dunkerque : https://www.aeps.be/registration/fcl-05 ... 4-11-2017/
10 novembre : Montpellier : https://www.aeps.be/registration/fcl-05 ... tepellier/
11 novembre : Saint Tropez (La Mole) : https://www.aeps.be/registration/fcl-05 ... 1-11-2017/

Nouvelle session de tests à Rouen le 18/11 : https://www.aeps.be/registration/fcl-05 ... 017-rouen/

Félicitations à Jean-Loup Chrétien qui a fait le déplacement depuis la Bretagne pour passer son test à Bordeaux Saucats (LFCS). Vous aussi, vous pouvez faire comme lui en profitant de ce test rapide et efficace 8)

Il a eu le niveau 8?

En russe probablement.

Hello James,

A part la session de ce samedi 21/10/2017, as-tu une idée de la date de la session suivante à Lyon (Bron) ?
En novembre peut être ?

Parce qu'en prorogeant mon IFR ce jour, j'ai appris que je devais passer le FCL055 avant ma prochaine prorog en 2018.
Et 5 jours, c'est un peu court pour me mettre dans le bain

ironrem a écrit:Hello James,

A part la session de ce samedi 21/10/2017, as-tu une idée de la date de la session suivante à Lyon (Bron) ?
En novembre peut être ?

Parce qu'en prorogeant mon IFR ce jour, j'ai appris que je devais passer le FCL055 avant ma prochaine prorog en 2018.
Et 5 jours, c'est un peu court pour me mettre dans le bain

Bon ben finalement, j'y suis allé...

James est efficace, disponible, pro et en plus sympa. Que demander de plus ?

Je recommande !

Quelques nouvelles sessions :


Strasbourg : 1/12
Lyon Bron : 6/12

Il reste encore quelques places pour la session du 11/11 sur St. Tropez. Pour information, ceux qui ne peuvent pas se déplacer sur St Tropez pourront aussi passer leur test en début de soirée sur Cannes.

Bonjour,
J'ai fait le test en ligne pour le FCL055 : je serais niveau 5.
Je peux passer l'examen niveau 5 à 10 km de chez moi le 25 novembre (150€)
ou suivre un cours en ligne (100€) puis passer l'examen niveau 5 (150€)
ou suivre un cours résidentiel puis passer l'examen niveau 6 (500€).

Ma question : outre une meilleure connaissance de la phraséologie, quel est l'intérêt d'obtenir un niveau supérieur ?
Y a-t-il par exemple des endroits où on ne peut pas aller si on n'a pas le niveau 6 ?

Hervé a écrit:Ma question : outre une meilleure connaissance de la phraséologie, quel est l'intérêt d'obtenir un niveau supérieur ?
Y a-t-il par exemple des endroits où on ne peut pas aller si on n'a pas le niveau 6 ?

Au niveau 4 et au dessus, tu as le FCL.055 porté sur ta licence et tu peux donc utiliser cette langue à la radio.
La durée de validité de cette qualification dépend du niveau obtenu (niveau 6 = à vie).
Il n'y a aucun espace aérien qui te serait restreint si tu as pas un certains niveau (tant qu'il est >= à 4).

Par contre certaines compagnie aérienne demande un certain niveau pour rentrer chez elles.

arogues a écrit:

Hervé a écrit:Ma question : outre une meilleure connaissance de la phraséologie, quel est l'intérêt d'obtenir un niveau supérieur ?
Y a-t-il par exemple des endroits où on ne peut pas aller si on n'a pas le niveau 6 ?

Au niveau 4 et au dessus, tu as le FCL.055 porté sur ta licence et tu peux donc utiliser cette langue à la radio.
La durée de validité de cette qualification dépend du niveau obtenu (niveau 6 = à vie).

Merci pour l'info, pourrais-tu ajouter la durée de validité des niveaux 4 et 5 ?
Qui porte la mention sur la licence ?

Niveau 4 : 4 ans
Niveau 5 : 6 ans.
L'autorité de ta licence porte la mention sur la licence (Bureau des licences DGAC si tu as une licence EASA / Francaise).

500€ pour la formation test compris : j'hésite
PPL volant essentiellement en France je n'en ai pas besoin.
Mais mon club bat de l'aile.
Changer de club :
- passer sur ULM en France : même si la plupart du temps je vole avec 2 personnes à bord, me priver d'une 3ème ou d'une 4ème place est pour moi un inconvénient;
- m'inscrire dans un club en Belgique, où j'aurais besoin du FCL055, mais l'espace aérien y est un peu ... compliqué, je n'aime pas l'aérodrome belge près de chez moi
et déposer chaque fois un plan de vol pour passer la frontière me semble contraignant.

Des arguments ?

Hervé a écrit:500€ pour la formation test compris : j'hésite
PPL volant essentiellement en France je n'en ai pas besoin.
Mais mon club bat de l'aile.
Changer de club :
- passer sur ULM en France : même si la plupart du temps je vole avec 2 personnes à bord, me priver d'une 3ème ou d'une 4ème place est pour moi un inconvénient;
- m'inscrire dans un club en Belgique, où j'aurais besoin du FCL055, mais l'espace aérien y est un peu ... compliqué, je n'aime pas l'aérodrome belge près de chez moi
et déposer chaque fois un plan de vol pour passer la frontière me semble contraignant.

Des arguments ?

Bonjour Hervé,

Nul besoin de payer 500€: beaucoup de supports sur internet existent pour le préparer (ou le livre/appli l'Anglais pour Voler, j'ai tout appris dedans pour mon test). Voler avec des personnes qui pratiquent déjà, même en France, ça aide beaucoup à être à l'aise et à le rester même après l'examen. Je l'ai fait un certain temps avant de me lancer pour de vrai à l'étranger.

Je suis passé quelques fois en Belgique depuis la France, pas trouvé que c'était particulièrement compliqué (à part peut-être le fait que beaucoup de petits terrains soient PPR, on est moins libres qu'en France de ce côté). Je me suis posé sur des petits terrains après échange de mail avec l'exploitant pour le PPR, ou plus gros sans prévenir personne (Oostende, juste le FPL). La dernière fois au FL65 dans les classes C de Bruxelles en VFR route Anvers-Bruxelles-Charleroi-Paris sans même de transpondeur mode S, avec une gentille contrôleuse sur Brussels Departure qui a tout fait pour nous arranger alors que je m'attendais à ce qu'elle me fasse attendre la frontière française avant de grimper...
En vérité le plan de vol n'est pas si contraignant. L'autre jour, changement de nav cause météo, plan de vol avec 2 traversées de frontières déposé à l'arrache via euroFPL sur le téléphone le matin même du départ, ça m'a pris 5 minutes.

Sincèrement, ça n'engage que moi, mais le FCL, c'est la liberté d'aller où on veut, et c'est génial rien que d'aller traverser la frontière et de se dire "j'y suis allé !!".

Bon vols !

Sylvain

Bonjour à tous,

Pour ma première session toulousaine j'ai le plaisir d'être accueilli aux ailes anciennes de Toulouse.

Venez nombreux le 12 décembre pour passer votre FCL055 dans ce cadre insolite !