Du neuf avec du vieux

[Leon Robin]

Une idée novatrice est apparue il y a quelques années, dans le monde de l'ULM et de l'aviation légère : le parachute structurel. Les idées neuves sont souvent la reprise de la même idée, venue trop tôt longtemps avant.





( Toute l'Aviation, par Edmond Blanc, Paris 1930)

[MICHEL JANIN]

Il faut que ça murisse Léon , il faut que ça murisse ......
L'idée du cockpit largable est intéressante .
Quand donc est apparu le siège éjectable ?

[bernard.boin]

je crois en1946 ou 47 Martin Baker. mark 1.Cette firme avait sortit un magnifique avion le'( M B )je ne sais pas le numéro.La gueulle d'un P 51 avec un doublet

d'hélice ,c'était une magnifique machine.Malheureusement trop tard je crois début 44 .L'issue la guerre ne faisant aucun doute, les premiers météor a réaction

commençaient a sortir de chaine.La firme Martin Baker se rattrapa avec le siège éjectable.La suite on la connait .

[Duckman]

En parlant de parachute mais de freinage, un avion civil à réaction en fut équipé jusqu'à la version 6R. C'était la Caravelle dont le parachute logé dans le cone de queue servait à suppléer dans certaines conditions le système de freinage pompeusement appelé par Sud Aviation le maxaret. Nous on l'avait appelé le minaret sans référence aucune à d'autres choses. Il fallait le sortir en dessous de 130 Kts sinon il se détachait fissa. Pour l'avoir utilisé quelques fois ce truc était redoutablement efficace. Par vent de traviole fallait toutefois le larguer assez vite. Le seul mécontent dans l'affaire était le mécano qui devait se taper le remplacement du truc en question et souvent dans des conditions météo épouvantables.
On ne peut pas tout avoir. Sur la photo on voit très bien l'espèce de poignée de frein à main rouge qui commandait la sortie du bidule.

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Comparé au cockpit de l'A330 y a quand même une évolution.

[Benoit Fromont]

Comparé au cockpit de l'A330 y a quand même une évolution

Oui, mais ils avaient déjà commencé à libérer de l'espace pour pouvoir croiser les jambes pendant la croisère... L'ancêtre du minimanche latéral ?

[pfiquet]

Ce qui démontre bien, si l'on en croit la réputation des pilotes de lignes, qu'ils n'ont pas besoin de leur outil de travail pour avoir quelque chose entre les cuisses.

[gabriel]

Qu'en pensent les dames du métier ?

[pilote privé]

Un avion possède actuellement une cabine largable, le F111 : http://www.f-111.net/ejection.htm

Pour le croisement des jambes en vol, l'A320 (et sûrement d'autres) a des reposes pieds retractables, sous la tablette, elle aussi retractable.