accident dr400 Quiberon

[MICHEL JANIN]

ça aussi c'est pas mal sur Ouest France :

http://www.vannes.maville.com/Un-aerodr ... _actu.html

" L'aérodrome de Quiberon est unique en France : sa piste pénètre au coeur de la ville."

Ce ne sont pas les villes qui rejoignent les pistes mais l'inverse !

A la FFA ils feraient mieux de consacrer un budget pour  contacter les médias et exiger des corrections plutôt que d'envoyer des plaquettes et des posters en papier glacé dans chaque club.

L'article de Ouest France est sobre comme il faut :


http://www.vannes.maville.com/Crash-a-Quiberon-trois-morts-pres-du-camping-/re/actudet/actu_dep-621090------_actu.html

[F-BMCA]

J'ai lu l'article, dont la citation "une pétition circule.. etc"
Pourquoi dans notre pays les raisonnements sont-ils toujours à sens unique? faut -il accuser l'aérodrome, ou ceux qui donnent des autorisation d'ouverture de camping dans les axes de dégagement des pistes ?
Je suppose que les clubs et usagers du terrain ne font pas circuler, eux, de pétition pour réclamer la fermetuer du camping??
J Yves Carpentras  désolé pour l'accident, mais irrité par la bêtise humaine

Qui sait si l'autorisation d'ouverture du camping n'a pas été donnée pour ensuite demander la fermeture du terrain pour raison de sécurité ? Une belle surface à récupérer pour construire...

Quoi qu'il en soit, c'est un copain qui a disparu, et ça fait mal. Nous pensons à ses proches...

[alexzainal]

C'était l'avion de mes navs solo, l'avion de mon PPL, l'avion de mes premiers voyages.

Mais c'etait aussi et surtout le père d'un de mes amis d'enfance, qui m'a vue apprendre à voler sur le terrain de ma presqu'île natale, et que j'avais emmené voler avec moi en Chipmunk l'une des dernières fois que je l'avais vu.

Au revoir Monsieur Champagne, ça fait mal au coeur de vous voir vous envoler de la presqu'île sans vouloir revenir.

[Duckman]

C'était l'avion de mes navs solo, l'avion de mon PPL, l'avion de mes premiers voyages.

Mais c'etait aussi et surtout le père d'un de mes amis d'enfance, qui m'a vue apprendre à voler sur le terrain de ma presqu'île natale, et que j'avais emmené voler avec moi en Chipmunk l'une des dernières fois que je l'avais vu.

Au revoir Monsieur Champagne, ça fait mal au coeur de vous voir vous envoler de la presqu'île sans vouloir revenir.

C'est normal de ressentir quelque chose de fort dans des cas pareils , l'aviation est comme elle est, le risque zéro n'existe pas et il faut faire avec. C'est dur mais il faut l'accepter. Je suis sorti de deux trucs invraisemblables dans ma modeste carrière mais voila, je suis toujours là et d'autres sont partis. Faut accepter en se disant que ??????? Mais si on vit avec ça on ne bouge plus.

[FAUCHERON]

personne ne viendrait a l´esprit de fermer Roissy parce qu´un Concorde s´est planté dans un hotel en bout de piste !.
C´est sûr que dxe nombrueses pistes se terminent d´un coté ou de l´autre sur une zone urbaine ...
Et chancun de nous pense a chaque fois :pourvu que je n´aurai pas de panne molreur au decollage ....
Je suis sur que c´est une apprehension qu´ont beaucoup d´entre nous qui volons sur des aerodromes semblabes.

Je connais Quiberon. c´est une plateforme unique et merceilleuse avec des gens hyper sympa.

J´espere qu´a la difference des autresw accidents qu´on apprendra vite la vraie raison de ce drame.
L´ingnorance meme avec grande pudeur ne nous apporte rien.
Moi je veux savoir la verité par ce que seule la vérité peut nous aider à éviter un nouveau drame dans les meme circonstances .
PF

[S205R]

................C´est  sûr que dxe nombrueses  pistes  se terminent  d´un  coté ou de l´autre sur une zone  urbaine  ...
Et chancun de nous  pense a chaque fois :pourvu  que je n´aurai  pas de panne molreur au  decollage ....
..................

Chez nous le problème c'est plutot du bois culminants à entre 60 et 90 ft et on se pose la meme question !
Par contre je n'y pense pas parce que je n'y peux rien

en vol de nuit ca donne:

"panne avant ......
"panne mineur aprés....adapté......"
"panne moteur.......impossible"

[Framboise]

Je connais  Quiberon. c´est une plateforme  unique et  merveilleuse avec  des gens  hyper sympa.

Je confirme 5 su 5 ! C'est tout près de La Baule, je connais bien ce secteur...

Moi  je  veux savoir la  verité.

Moi aussi, sois en certain, Faucheron...

[andre44]

Bonjour

Dans un accident ce n'est pas aussi simple, souvent il y un concour de circontances, plusieurs petits details mise en ensemble au mauvais moment.. Pour nous pilotes, ce n'est pas la vérité en détails que l'on doit savoir, mais comment faire pour éviter que cela nous arrive , savoir detecter les signes avant coureur ,ou les pieges invisibles qui peuvent nous paraitre insignifiant ou même pas pensable.
depuis le début de l'aviation les incidents ou un accident doivent servir a améliorer la securité .

André

[F-BMCA]

Ces deux pilotes étaient expérimentés, chacun volant d'habitude sur un PA28 et un Cirrus.
Changement d'avion (DR400 160 CV) ? Panne au décollage ? Facteur humain ? Tout est possible... Ne tirons pas de plans sur la comète, laissons les conclusions du BEA arriver, et tirons-en les leçons pour nos vols à venir.

[FAUCHERON]

Comme apres chaque accident la verité ne sera publiée dans un long rapport que tres longtemps apres.
Quand tout le monde aura oublié parce entre temps il y aura eu d´autres accidents ici et là , aussi cruels et aussi dramatiques
Alors il ne restera que la spéculation dans les esprits .
Et ca ca m´agace.
Parce que si il y a eu une cause technique au niveau du moteur, dans 99 % des cas un expert ou meme un bon mecano la trouvera dans les 24 heures.

PF

[Manu]

La cause peut être, mais son origine, ça peut prendre beaucoup plus longtemps.

Manu

[F-BMCA]

Comme apres  chaque accident la  verité  ne sera publiée  dans un long rapport  que  tres longtemps apres.
Quand tout le monde aura oublié   parce  entre temps il y  aura  eu d´autres  accidents  ici et là , aussi  cruels et aussi  dramatiques
Alors il ne  restera  que la spéculation dans les esprits .
Et ca  ca m´agace.
Parce que  si  il y a eu une cause  technique au niveau du moteur, dans  99 % des cas un expert ou meme  un bon mecano la trouvera  dans les  24 heures.

PF

C'est exact, ce temps est très long et il est préjudicialble aux enseignements qu'on pourrait tirer des conclusions de l'enquête.
De plus, je me mets à la place des familles et ce temps me paraîtrait long aussi, car on peut avoir besoin de savoir ce qui s'est passé pour pouvoir avancer dans son travail de deuil et dans la vie en général.
Si ce temps très long est nécessaire à l'examen de toutes les hypothèses, on peut comprendre. En revanche, si c'est à cause de la paperasserie administrative... dommage.

Y a t'il quelqu'un sur ce forum qui pourrait nous éclairer sur le déroulement des procédures du BEA ?

[Salusse]

Il me semble qu'en règle générale, on évite de publier les vraies causes d'un accident (avion ou autre) tant que l'émotion est grande, de façon à éviter les polémiques, préserver la douleur des proches, etc... Si la victime est aussi responsable de l'accident, ce qui est toujours un peu le cas (entre 1 et 99% de responsabilité), c'est effectivement mieux, mais cela n'aide pas à la prise de conscience. Dans les quotidiens régionaux, on lit régulièrement que "pour une raison inconnue", la voiture a quitté sa trajectoire et percuté le rail (à 5 heures du matin...). Enfin, ce principe est de plus en plus souvent oublié quand on peut accuser un assassin qui, forcément, roulait trop vite, surtout quand le communiqué qui informe la presse (donc nous) vient du service de presse du ministère des transports. Ou de l'AFP, ce qui revient au même étant donné les subventions astronomiques versées par l'état depuis 40 ans pour sauver cette agence.

[Stéphanas]

Si ce temps très long est nécessaire à l'examen de toutes les hypothèses, on peut comprendre. En revanche, si c'est à cause de la paperasserie administrative... dommage.

Y a t'il quelqu'un sur ce forum qui pourrait nous éclairer sur le déroulement des procédures du BEA ?

http://www.aviation-civile.gouv.fr/html/actu_gd/secu3/securit3_1.htm

[F-BMCA]

Merci, c'est on ne peut plus clair...