le GSAC répond t'il aux mails ?

[jp²]

Bonjour,


j'ai envoyé un mail a l'adresse contact du Gsac a propos de l'importation d'un avion belge, qui est CDNR en france
aucune réponse

je me trompe d'adresse? d'organisme ?
je suis trop pressé ? envoyé le 21/04

avez vous deja communiqué par mail avec eux ?



cdlt

[Andy]

J'attends toujours la page de garde signée du GSAC de mon programme d'entretien CNRA depuis l'automne 2006 !
Alors je ne suis pas trop étonné qu'ils ne répondent pas aux mails.
Un pilote dans le sud cherchant des infos sur l'entretien des CDNR, s'est adressé au responsable local du GSAC pour lui poser la question, et bien il ne savais même pas lui répondre.
Pourtant il y a ces 2 documents sur le site de la DGAC si cela peut t'aider.

http://www.aviation-civile.gouv.fr/html ... 9_2003.pdf
http://www.aviation-civile.gouv.fr/html ... 9_2003.pdf

D'autre part ton avion belge doit être un CDN, si tu veux le passer en CDNR il faut faire la démarche une fois l'avion immatriculé en France il me semble mais je me trompe peut-être.

[Manu]

On va dire que c'est une question de personnes.

Où d'intérêt de la chose : quand j'ai un contact professionnel, j'ai la réponse immédiate. Par contre, j'attends toujours mes infos sur le déclassement en CNRA d'un CdN.

Manu

[Andy]

On va dire que c'est une question de personnes.

Où d'intérêt de la chose : quand j'ai un contact professionnel, j'ai la réponse immédiate. Par contre, j'attends toujours mes infos sur le déclassement en CNRA d'un CdN.

Manu

Oui tu as raison et les professionnels travaillent en majorité sur des CDN, de plus il doit y avoir peu de CDNR pour l'instant et avec les CNRA je suppose que cela doit moins les intéresser.

[Bob]

Par contre, j'attends toujours mes infos sur le déclassement en CNRA d'un CdN.

Je ne vois pas ce que tu cherches comme info. Le sujet a déjà été évoqué ici plusieurs fois : c'est impossible !

On peut seulement utiliser des morceaux d'un CDN pour la construction d'un CNRA, à concurrence de moins de 50 %.