Des nouvelles de Guéret

[Peter]

JP Trimouille me suggère de passer mes images de son appareil prises le 19/09.
Il regrette le sacrifice de sa peinture colorée pour du blanc banal, mais le couleur foncée causait des soucis au soleil.
Il manque encore les étoiles rouges et la devise à mettre en cyrillique "dlia menia".....  


"Pour les nouveaux qui n'ont pas vu anciennement cet appareil, c'est un ULM en bois et toile muni d'un VW 1600,
qui dans son état présent croise à 120 km/h à 3000 tours en consommant 10 litres à  l'heure.
Malgré sa ligne massive il ne fait que 190 kg à vide.
Il est en réalité dessiné en vue d'une construction simplifiée même au détriment d'un peu de performances.
Seul le train est de fabrication complexe ; un autre amateur très bien équipé a eu envie de le construire,
sans quoi il n'y aurait qu'une lame en stratifié. Premier vol début 2002."








BizzzzzzzzzzzzzPeter

[MB83]

Mode humour: Combien de personnes ont regardés l'avion rouge et jaune ?

[foxalpha]

Seul le train est de fabrication complexe

si tu le dis !!!

[miky]

C'était donc à l'occasion des journées du patrimoine ?..

Vue de la perle avant restauration à l'occasion d'un passage en 2013..

Je pensais qu'il allait le turbiniser, je suis déçus ..

[EchoVictor]

Mode humour: Combien de personnes ont regardés l'avion rouge et jaune ?

Moi !!!

Eric

[E.T.]

ah ben oui, trop facile

[Philippe Warter]

Moizaussi.

Entre parenthèses, je suis bien incapable de concevoir un avion, même monoplace monomoteur.

[Delépine]

Gilles et Haflinger l'ont peut-être conçu ensemble avec partout des foyers et des points de manoeuvre qu'on n'imagine même pas.
Si ça se trouve il n'a jamais volé depuis 2002.

[Haflinger]

https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_d'a ... _%28T-Z%29

beaucoup plus beau en blanc,il manque la fiche technique

l'aile a ete allongee a ce qu'il semble, recuperation ou erreur ?

[Haflinger]

"Malgré sa ligne massive il ne fait que 190 kg à vide"

pour moi le veritable ULM monoplace c'est plutot 170 kg maxi en charge, mais pour un petit avion classe ULM c'est bien

[Philippe Warter]

C'est surtout identique au BB Jodel, ce qui bien puisque motorisation identique, dimensions proches, et usage similaire.

On ne peut pas dire que M. Delemontez était coutumier de l'erreur de conception et n'était pas regardant sur la masse à vide.

[Haflinger]

C'est surtout identique au BB Jodel, ce qui bien puisque motorisation identique, dimensions proches, et usage similaire.

On ne peut pas dire que M. Delemontez était coutumier de l'erreur de conception et n'était pas regardant sur la masse à vide.

sauf l'aile et son implantation

[TiTi05]

C'est surtout identique au BB Jodel, ce qui bien puisque motorisation identique, dimensions proches, et usage similaire.

On ne peut pas dire que M. Delemontez était coutumier de l'erreur de conception et n'était pas regardant sur la masse à vide.

Le BB jodel original volait trés bien avec environ 25 cv (Poinsard) Le JPT est equipé d'un VW 1600 de près de 60 CV  plus de 2 fois plus puissant On ne peut pas vraiment dire "motorisation identique" !! Ce serait à peu pres la meme chose si tu équipait le POIC avec 220 cv

[Delépine]

60 chevaux sur un 1600 tournant aux régimes du moteur avionné ?

[Philippe Warter]

Le WV 1600 donne 45 CV max. C'est le moteur qu'il y a sur les BB que Loys et moi faisons voler. Pour celui de Loys, je n'ai pas la fiche de pesée sous les yeux. Pour le mien, c'est 195 kg, avec démarreur et batterie.

Et les Jo-Del se sont dépêchés de virer le Poinsard pour un VW dès qu'ils en ont trouvé un. Pas pour gagner du poids cette fois, car il est plus lourd, mais pour gagner en fiabilité .

Ce qui n'était pas un luxe, le père Joly ayant en moyenne une panne moteur à gérer tous les 2 vols. A tel point qu'il avait interdit à son gendre de voler avec l'avion avant le changement de moteur.