Gestion aérodrome

[vermot]

Qui connait un aérodrome avec piste en dur propriété d'un département (Conseil général) géré par une association ou par un aéroclub ?
Je suis preneur de toutes les expériences.
Merci d'avance.

[TiTi05]

Qui connait un aérodrome avec piste en dur propriété d'un département (Conseil général) géré par une association ou par un aéroclub ?
Je suis preneur de toutes les expériences.
Merci d'avance.

Il me semble que c'est le cas de Gap Tallard  Propriété du CG 05 et géré par l'AUSAT  (Association des USagers de l'Aérodrome de Tallard)

Quelques liens :

Subvention pour payer le service AFIS
http://www.cg05.fr/uploads/Document/WEB_CHEMIN_806_1175851931.pdf


Autre site ou on parle de Tallard et ou on peut lire un grand nombre de conn..... au sujet d'Aspres
http://www.had.fr/fr/filieres/filiere-aerienne/presentation-des-acteurs/presentation-filiere-aerienne-page-11.html

TiTi05

[Andy]

Si ca peut t'intéresser
Vinon sur Verdon

Gestionnaire :
Syndicat Mixte des Pays du Verdon depuis août 2000 au titre d'une Convention de Mutation Domaniale signée avec l'Etat
La gestion se fait en accord avec une association des usagers du terrain.

[A22Fox]

Bonjour
Y a aussi Royan LFCY

[Gordon]

Y'a une piste en dur à Vinon ???
ah oui la petite à gauche!!

[denis r-e]

Verdun je crois.

[vermot]

Merci à tous.
Certains ont-il des expériences personnelles ?

[Andy]

Y'a une piste en dur à Vinon ???
ah oui la petite à gauche!!

Oui et les planeurs ont de plus 4 micro pistes en dur !

[flyjodel]

Le Plessis-Belleville, géré par l'associtation des usagers, la SCAP. Deux pistes de plus de 750 mètres, une en dur , l'autre en herbe, 85 avions basés, les 3/4 des privés. PCL pour le vol de nuit. Activité aéromodélisme sur le terrain. Autofinancement pour la plupart des travaux, sauf exception. Compter dans les 400 € par trimestre pour y garer un avion dont 70€ de taxe d'utilisation de l'aérodrome.

[vermot]

Merci

[Leon Robin]

Le Plessis-Belleville, géré par l'associtation des usagers, la SCAP. ...................

Un précurseur, si ce n'est LE précurseur.

La SCAP a été créée en 1975, peu de temps après que, suite à l'ouverture de Roissy-Charles de Gaulle, le terrain de Mitry-Mory ferme, contraignant ses clubs à l'"exil" au Plessis-Belleville, alors CIC de vol à voile. Un des clubs (UTA, devenu depuis Air-France Nord) a alors été l'initiateur de la SCAP, en réalisant que la gestion par une CCI, telle qu'elle était envisagée, n'offrait aucune garantie de perennité du terrain.

Régionalisation avant la lettre, la gestion de ce terrain, propriété domaniale, a donc été confiée à une société de gestion, créée spécialement à cet effet, dont les administrateur étaient (je suppose que c'est toujours ainsi ? ) directement issus de la gestion des clubs. Pour la petite histoire, la piste en dur a été réalisée par le gestionnaire, tout au début, financée par un emprunt cautionné par la plus grande partie des membres du club UTA. C'est l'illustration des deux points-clés de la méthode :

• Gestion par un organisme à objectif strictement aéronautique
• Implication, y compris financière, des utilisateurs.

[flyjodel]

Les administrateurs, que je ne connais peut-être pas tous, mais une bonne partie au moins, sont soit gestionnaires de club (Air France notamment) soit anciens présidents ou impliqués depuis longtemps dans la vie du terrain.