Qualification de site Altiport

[AlexAF]

Bob merci pour pour ton message qui me rassure un peu puisque les qualifs de site altiport seraient épargnées par cette menace! Révoltant néanmoins pour les qualifs d'altisurface. Du jour au lendemain annuler des autorisations à des pilotes qui les possèdent déjà je trouve ça franchement stupide!!!!

Comment adhérer à l'AFPM et voir leurs communiqués?

[Bob]

Comment adhérer à l'AFPM et voir leurs communiqués?

http://www.afpm.fr/adhesion/pourquoi.htm

[AlexAF]

Merci Bob ça partira demain!

[Andy]

AlexAF ne panique pas avant l'arrivée du loup, rien est encore perdu et ta qualif de site est encore valide.
Malgré certaines affirmations rien est fait, même pas la perte des qualifs de site pour altisurface donc il faut encore attendre.
Maintenant si tu comptes par la suite faire plus de terrains montagne, envisager de passer la qualif complète est une bonne chose sauf faire de l'ulm ou bien n'atterrir que sur un seul altiport.
Si on prend l'exemple d'un altiport comme Courchevel, fréquenté par des pilotes professionnels parfois étrangers, certains doivent avoir une qualification de site vont ils devoir passer la qualif montagne ?
Il va y avoir une assemblée asvm (pilotes alpes du sud) le 13 décembre, on aura peut-être des nouvelles.

[AlexAF]

Ouais c'est vrai je suis inquiet! Mais bon ne partons pas battu tout de suite c'est vrai aussi! Oui qualif valide jusque fin mai.

La qualif montagne j'y avais pensé mais malheureusement habitant à 2h de vol des Alpes je pense ne pas pouvoir pratiquer suffisamment le vol en montagne pour avoir le niveau pour la passer et maintenir mes compétences. Je préfère ainsi me concentrer sur un seul Altiport ce qui correspond à mes envies et besoins.

[PiloteEnBelgique]

Il n'y a pas à s'inquiéter.
Jusqu'à maintenant, aucun droit acquis n'a jamais été retiré par l'EASA. Ce qui pourrait se passer c'est qu'il ne soit plus possible de délivrer dans le futur une qualification restreinte à un seul site.
L'expérience a montré que les états demandent en général de l'harmonisation lorsqu'ils sont réunis, mais chacun dans son coin fait tout pour l'éviter.
L'exemple le plus récent en France: la classe A interdite aux VFR sans possibilité de dérogation. La France avait l'habitude autour Paris d'une classe A interdite à l'aviation légère mais autorisée en VFR aux douaniers, à la police etc. Solution adoptée: classe D, donc en théorie autorisée à l'aviation légère, mais création d'une zone réglementée, dont l'accès est autorisé exactement aux même qu'avant.
Donc la France et les autres pays d'ailleurs s'arrangent pour ne rien changer.
Idem pour le BB: dès maintenant, dans un aéroclub non ATO, vous pouvez passer le BB et l'échanger contre un LAPL restreint aux privilèges du BB. Vous pouvez même passer le BB, suivre une formation complémentaire hors ATO, et obtenir un LAPL hors ATO. Donc la France sait très bien se débrouiller.

[AlexAF]

Bonsoir,

Des nouvelles concernant l'avenir des qualifs de site? Certains avaient évoqué une réunion le 13 d'une association de pilote de montagne! Des échos?

Merci et bonnes fêtes

[Andy]

Pas d'écho en montagne !
Non c'est statu quo jusqu'aux mises en application EASA mais les responsables feront ce qu'ils peuvent pour garder des qualifs de site aussi sur altisurfaces.
Par contre les responsables ou proprios de La Motte Chalancon veulent déclasser le terrain d'altiport en altisurface car moins de contraintes administratives.

[patrice lapierre]

et oui... il avait été classé altiport à l'époque où il n'y avait pas de qualif de site sur altisurface pour que certains pilotes basés puissent également voler avec leur BB ...

[despegue]

Arrêté du 07 juillet 2023 modifiant l'arrêté du 21 juin 2019 fixant les conditions relatives aux conditions d'accès aux altiports : Journal officiel du 25 juillet 2023, NOR : TREA 2318007A

[Luciano]

Afin de simplifier la recherche ...

https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/ ... 0047879166

https://www.legifrance.gouv.fr/eli/arrete/2023/7/7/TREA2318007A/jo/texte


Bons vols,
Luciano

[Aviathor]

Afin de simplifier la recherche ...

https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/ ... 0047879166

https://www.legifrance.gouv.fr/eli/arrete/2023/7/7/TREA2318007A/jo/texte


Bons vols,
Luciano

Pour faire vraiment simple, pourquoi pas accéder à l'intégralité du texte modifié?

https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/ ... 0038696211?

[Matthias]

En deux mots, le maintien par expérience de la variante roue et/ou ski passe à 9 mois au lieu de 6, mais avec 2 atteros à la place d'un seul... c'est ça ?
ça colle un peu mieux avec la saisonnalité desdites qualifs...
Sauf à être local, maintenir avec 6 mois était de l'ordre de l'impossible.

[arogues]

En deux mots, le maintien par expérience de la variante roue et/ou ski passe à 9 mois au lieu de 6, mais avec 2 atteros à la place d'un seul... c'est ça ?
ça colle un peu mieux avec la saisonnalité desdites qualifs...
Sauf à être local, maintenir avec 6 mois était de l'ordre de l'impossible.

Oui bonne nouvelle ! J'ai l'impression que le lien d'Aviathor ne donne pas la version consolidée.
Par contre attention applicable a partir du 25 octobre (3 mois après la publication).

[Aviathor]

Oui bonne nouvelle ! J'ai l'impression que le lien d'Aviathor ne donne pas la version consolidée.

Au temps pour moi. C'était la version consolidée en vigueur. Si on descend il y a un menu version où on peut choisir elle à venir.
https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/ ... 0047880888