Un premier contact avec le CAP10....

[asaubesty]

J'ai eu récemment un jeune passager, un vrai passionné (Adrien, élève pilote à l'UACA, le club-à-Léon, et bientôt BB), à qui j'ai donné - comme je fais à chaque vol - la vidéo de ma caméra embarquée, qui fait l'objet d'un autre post. Il a fait un petit montage qu'il a mis en ligne :
http://www.youtube.com/watch?v=4PYYhYTvhWw

Les images à proximité des nuages, vers la fin, me semblent bien sympathiques. (Classe G, moins de 3000 pieds, en-dehors des nuages et en vue du sol, rassurez-vous j'étais dans la légalité!)

Pour les allusions douteuses sur la bande son, il s'agit de références à "Bill et John" : http://billetjohn.free.fr/ (ça nous fait rire pendant la construction de notre avion).

[MICHEL JANIN]

Sankiou, très sympa , il a des talents de mise en image le petit.

[PAPATANGOCHARLIE]

Superbe vidéo!

PC

[Andy]

Les images sont bonnes, plus réservé sur la musique.

[Papino]

Les images sont bonnes, plus réservé sur la musique.

Le pôvre Johann [Pachelbel] a du en être aussi retourné que le CAP !  

[gabriel]

D'une certaine manière, donner une peu d'énergie électrique à la variété de hier n'est pas nécessairement scandaleux.

[Daniel DENIS]

Le pôvre Johann [Pachelbel] a du en être aussi retourné que le CAP !  

mettre le Canon sur un avion civil...il fallait oser !

[asaubesty]

Cette musique est faite par un jeune de 16 ans (cherchez "Mattrach" sur internet).
On aime ou pas, mais techniquement il est très fort à la guitare électrique.

[Leon Robin]

Au fait, vous devriez demander à Alan de nous raconter comment il a fait traverser les parkings de LFMD à deux chèvres cet après-midi
  

[asaubesty]

Oui j'ai emprunté deux chèvres à l'UACA pour l'après-midi. "Mêêêê"... Y pas de mais qui tienne!
Et on les a faites rouler en s'en servant comme d'un skate-board géant, Léon a dû nous voir!

Les chèvres en question (des palants) sont visibles ici : (sur  la gauche un ex-pilote de F104 et un ex-pilote de Helldiver, les 2 sans gilets).





Presque en position :



Mais on n'a pas réussi à rentrer les ferrures qui tiennent l'aile, il faut passer une pièce par l'arrière de l'aile (et utiliser un maillet pour rentrer à force) et la nôtre était trop souple. Il y a un gros tuyau au milieu, ça rend la chose difficile. On réessaiera après avoir consulté les experts (ceux qui ont déjà fait ça sur le même avion, heureusement qu'on se soutient entre passionnés).

[denis r-e]

Génial !

Mais dis voir, vous construisez sous ce hangar ? Pas trop froid en hiver pour les collages ?

[asaubesty]

hé ho on est à Cannes quand même! C'est quoi l'hiver ?

[Leon Robin]

hé ho on est à Cannes quand même! C'est quoi l'hiver ?

ATIS 15h30 locales : Température 17°, point de rosée 10°. On attend le printemps avec une certaine impatience.

[electro]

Hier, à Persan-Beaumont, j'ai fait mon 11ème vol en cap-10 (ça rentre trèèèèèèèèèèèèèès lentement !!). Ambiance d'attente au début du fait d'une météo pas folichone : tous les avions sont donc dans la hangar : le cap au premier plan, un mousquetaire suivi d'un aquila, d'un PA28 et de deux cessnas. Derrière le photographe (votre serviteur), il y a un MCR-100 et un émeraude.





Le même cap, pris de dos il y a quelques semaines :

[asaubesty]

Je vois pas les images.

C'est quoi un MCR-100 ? Le rejeton improbable d'une relation entre un CR 100 et un MCR ?