Contrôle (trop) zélé ?

[Macintosh]

Je résume une petite aventure récente.
Je transite un weekend verticale le terrain de Clermont-Ferrand, cap 240 FL65. Sur mon chemin plus loin, je sais que les zones R68 sont inactives.
Je m'apprête a quitter la fréquence de Clermont, quand le contrôleur me retient par le maillot :

- Négatif, mes collégues militaires viennent d'appeler, il ont activé du sol au 115 pour des exercices, vous ne pourrez pas pénétrer !
- euh... leur plancher est au 85, je suis au 65, je passe dessous ?
- Je vous répète, du sol au 115, donc transit impossible, vous restez avec moi.
- Aurais-je loupé un NOTAM qui prévoyait cette possibilité ?
- Je vérifie.... (...) non, il n'y a pas de notam
- Je suis à moins de 2nm de la zone, vous me suggérez quel cap et quelle durée de déroutement ?
- Prenez le 180, je les appelle pour la durée
(au moins 5 minutes se passent, il me rappelle)
- C'est bon, l'exercice va se terminer, rappelez moi dans 3 minutes pour quitter et reprendre votre route !

(fin de l'histoire, le reste s'est passé normalement)

Naturellement, des questions se posent
- Les militaires peuvent-il fermer sans préavis du sol au plafond, alors que leur plancher est au FL85 ?
- le controleur, qui sait très bien qu'au FL65 je suis au dessous de la R68, ne devrait-il pas le rappeler aux militaires, plutôt que de me garder prisonnier ?
- et si j'avais gardé mon cap d'origine pour passer sous la R68 sans quitter Clermont (puisqu'il m'interdisait de quitter), de quoi serais-je coupable ?
- à part me plaindre sur le forum, où aurais-je pu me plaindre de ces libertés que s'accordent ces joyeux drilles ?

Merci pour vos avis

[Carrier]

Il fallait en discuter avec eux, carte en main pour savoir quelle zone gênait. C'est pas interdit de se faire éclaicir un problème de circulation en fréquence. Il semble que tu ne pouvais pas te faire la R68B, gênante à ton altitude, compte tenu du 240 depuis la verticale.

[Leon Robin]

"Clermont, de Fox-MACHIN, je suis maintenant en dehors de votre zone, je quitte la fréquence, au revoir Monsieur".

Une zone réglementée est définie au J.O, une activité ou restriction temporaires sont annoncées par un NOTAM, point à la ligne. Cas particulier en cas de moyens aériens intervenant sur un incendie de foret : tous les aéronefs étrangers à l'intervention doivent se tenir à plus de 5 NM de la zone.

[Julien]

J'ai fait un A/R à Clermont ce matin, le controle était très sympa et arrangeant !

[matmax61]

Je confirme !

Les contrôleurs (euses) de Clermont sont sympas (petit souvenir du retour du Gatorval dans la brume !)

Chakram, un commentaire sur l'aventure de notre ami ?

[Leon Robin]

................ Les contrôleurs (euses) de Clermont sont sympas ..................

Je ne pense pas que les qualités des contrôleurs soient en cause. Peut-être une confusion avec les secteurs A ou B de la zone, ou une transmission d'informations erronées par ses utilisateurs ?

Errare humanum est .................